Seg\u00fan el informe de la pericia, el \u00f3mnibus que se dirig\u00eda a Virasoro viajaba a alta velocidad y con neum\u00e1ticos desgastados.<\/p>\n
El pasado 9 de abril, un colectivo de una empresa correntina que transportaba a 52 trabajadores misioneros despist\u00f3 y volc\u00f3, provocando la muerte de siete trabajadores forestales. El accidente ocurri\u00f3 a la altura del kil\u00f3metro 801 de la ruta nacional 14, cerca del cruce de San Jos\u00e9, ruta que conecta con Cerro Azul<\/p>\n
Las pericias evaluadas por la Divisi\u00f3n de Criminal\u00edstica de la Polic\u00eda confirmaron que el veh\u00edculo de gran porte ten\u00eda las cubiertas rechapadas, que durante el transcurso del camino, se desprendieron. En la investigaci\u00f3n, se estudian las posibles fallas humanas y la negligencia al momento de conducir, lo que podr\u00eda complicar la situaci\u00f3n legal de los empresarios del coche con posibles imputaciones en su contra.<\/p>\n
El informe t\u00e9cnico revel\u00f3 posible negligencia y fallas humanas, lo que podr\u00eda derivar en imputaciones para personal de la empresa forestal correntina propietaria del coche y empleadora de los peones que murieron.<\/p>\n
HIP\u00d3TESIS Y RESULTADOS:<\/p>\n
Tras un mes de trabajo, la Divisi\u00f3n de Criminal\u00edstica de la Polic\u00eda confirm\u00f3 que el siniestro ocurrido el pasado 9 de abril no solo se debi\u00f3 a fallas t\u00e9cnicas, sino tambi\u00e9n a errores humanos. Esta nueva conclusi\u00f3n se suma a la causa principal que investiga la tragedia que dej\u00f3 un saldo de siete trabajadores forestales muertos.<\/p>\n
Con el informe t\u00e9cnico en manos de la Justicia, se abre una nueva etapa en la investigaci\u00f3n. Si el Juzgado de Instrucci\u00f3n N\u00b07 de Posadas, a cargo del caso, lo considera pertinente, podr\u00eda avanzar con imputaciones penales contra personal de la empresa forestal correntina San Francisco, propietaria del colectivo y empleadora del grupo de peones afectados.<\/p>\n
Seg\u00fan relataron los 45 peones que resultaron ilesos o con heridas leves, el colectivo volc\u00f3 abruptamente tras la explosi\u00f3n de un neum\u00e1tico, cayendo en un barranco de unos tres metros.<\/p>\n
Inicialmente, la empresa y algunos trabajadores atribuyeron el hecho a un simple revent\u00f3n del neum\u00e1tico. Sin embargo, las pericias revelaron una serie de irregularidades graves. El informe t\u00e9cnico determin\u00f3 que las cuatro cubiertas del veh\u00edculo estaban recapadas, lo cual est\u00e1 prohibido en los ejes delanteros de \u00f3mnibus de larga distancia, seg\u00fan lo establece la Ley de Tr\u00e1nsito y normativas provinciales.<\/p>\n
Otra infracci\u00f3n clave fue la velocidad. Criminal\u00edstica comprob\u00f3 que el veh\u00edculo circulaba a 110 km\/h en una zona donde el l\u00edmite para ese tipo de transporte es de 90 km\/h. Adem\u00e1s, no se hallaron rastros de frenado en el asfalto, impidiendo que el conductor pudiera reaccionar.<\/p>\n
El informe de m\u00e1s de 20 p\u00e1ginas, detalla que el desprendimiento de los neum\u00e1ticos delanteros fue un factor determinante en el accidente. Pero tambi\u00e9n se\u00f1ala la posible responsabilidad de la empresa por no haber realizado el mantenimiento adecuado y por usar neum\u00e1ticos recapados donde est\u00e1 expresamente prohibido. La peligrosidad de esta pr\u00e1ctica es a\u00fan mayor en veh\u00edculos de doble piso, lo que visibiliza las im\u00e1genes de este siniestro.<\/p>\n
Con las pericias sobre la mesa, el Juzgado avanza en la presentaci\u00f3n del informe a las partes implicadas. De no surgir objeciones ni nuevos pedidos de peritajes, se iniciar\u00e1 una ronda de declaraciones testimoniales. La pesquisa concluye que la tragedia pudo haberse evitado, por lo que no se descarta que haya imputaciones por negligencia en los pr\u00f3ximos d\u00edas.<\/p>\n
Seg\u00fan la informaci\u00f3n que pudo recabar el diario el Territorio, anticiparon que ya se solicit\u00f3 al propietario de la empresa San Francisco que ponga a su disposici\u00f3n un abogado defensor en el proceso de la causa.<\/p>\n
Otro dato revelador del informe t\u00e9cnico es que el colectivo, cuya capacidad era de 58 pasajeros, transportaba en realidad a 70 trabajadores. Esta sobrecarga representa una infracci\u00f3n adicional y complica a\u00fan m\u00e1s la situaci\u00f3n legal de la empresa.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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