El presidente de la petrolera estatal, Horacio Mar\u00edn, anticip\u00f3 que el sistema ser\u00e1 inaugurado el 23 de junio en 1.600 estaciones de servicio de toda la Argentina<\/p>\n
El presidente de YPF, Horacio Mar\u00edn, confirm\u00f3 que este mes se pondr\u00e1 en marcha un nuevo sistema de precios diferenciales para la venta de nafta y gasoil seg\u00fan franja horaria, a partir de la utilizaci\u00f3n de la Inteligencia Artificial (IA) en el segmento de comercializaci\u00f3n de la empresa de mayor\u00eda estatal. Tal como hab\u00eda adelantado Infobae, la medida ser\u00e1 inaugurada el 23 de junio y buscar\u00e1 tener el control en aproximadamente 1.600 estaciones de servicio de todo el pa\u00eds.<\/p>\n
Durante su presentaci\u00f3n en el evento Energ\u00eda Chubut 2050, que tuvo lugar este lunes en el Hotel Four Seasons, Mar\u00edn explic\u00f3 que la empresa estatal complementar\u00e1 este esquema con el de autodespacho nocturno de combustibles para tener tarifas reducidas como parte de una estrategia para optimizar sus costos operativos y aprovechar las horas de menor demanda.<\/p>\n
“A las 03:00 no se compra mucha nafta. Entonces lo que nosotros vamos a hacer es bajar los costos fijos a la noche porque perdemos plata. Pr\u00e1cticamente hicimos los c\u00e1lculos en casi todas las estaciones de servicios. Vamos a bajar los costos, vamos a poner a autoservicio y vamos a bajar la nafta a esas horas para que la gente tenga una mejora y nosotros tambi\u00e9n. De cualquier manera dir\u00eda que es una ventaja para el usuario y una ventaja para nosotros”, dijo el titular de la petrolera.<\/p>\n
La implementaci\u00f3n del nuevo modelo responde a un an\u00e1lisis detallado del comportamiento de los consumidores en relaci\u00f3n con los horarios de carga. Seg\u00fan la empresa, los turnos nocturnos presentan una demanda muy baja, lo que genera p\u00e9rdidas operativas debido a los costos fijos que se mantienen sin una contraprestaci\u00f3n suficiente en t\u00e9rminos de ventas.<\/p>\n
Esta iniciativa se enmarca dentro del ambicioso proyecto de modernizaci\u00f3n tecnol\u00f3gica de la petrolera estatal, y se concretar\u00e1 con la puesta en marcha de un nuevo Real Time Intelligence Center (RTIC) para el segmento de comercializaci\u00f3n. Este centro ser\u00e1 el primero de habla hispana en su tipo y permitir\u00e1, entre otras cosas, implementar un sistema de micropricing, una herramienta que posibilita ajustar los precios de los combustibles dependiendo del momento del d\u00eda y otros factores de demanda.<\/p>\n
Este sistema de precios segmentados se complementar\u00e1 con un nuevo esquema de autodespacho, mediante el cual los usuarios podr\u00e1n cargar nafta sin intervenci\u00f3n de un operador. As\u00ed, se reduce la necesidad de personal durante la noche, se optimizan los costos operativos y se ofrece una ventaja econ\u00f3mica directa al consumidor.”Vamos a hacer cosas que se hacen en Europa”, afirm\u00f3 Mar\u00edn, al referirse al car\u00e1cter vanguardista del proyecto.<\/p>\n
Fuentes de YPF se\u00f1alaron a Infobae que el nuevo RTIC en estaciones”va a permitir controlar toda la comercializaci\u00f3n de YPF, no solo el precio del surtidor”. Explicaron que tambi\u00e9n permitir\u00e1 tener control sobre las tiendas Full y todo el proceso log\u00edstico de combustibles.<\/p>\n
El RTIC para estaciones de servicio se suma a los centros ya operativos en la sede central de la empresa en Puerto Madero para eficientizar su producci\u00f3n en Vaca Muerta y en la Refiner\u00eda de La Plata. En ambos casos, estos espacios tecnol\u00f3gicos ya est\u00e1n produciendo efectos concretos en t\u00e9rminos de eficiencia y control operativo. “Significa decisiones en tiempo real, generar valor segundo a segundo”, repiti\u00f3 Mar\u00edn, al destacar los beneficios de esta herramienta.<\/p>\n
Voceros de la compa\u00f1\u00eda agregaron que el sistema permitir\u00e1 una interconexi\u00f3n directa con la log\u00edstica de combustibles. “Vas a poder tener bandas de horarios en donde quiz\u00e1s baj\u00e1s los precios de los combustibles porque sab\u00e9s que en esas estaciones de servicio no va nadie en determinada banda horaria y te conviene tener ese personal ocioso. Entonces es preferible tomar esas decisiones para que el flujo de autos vaya a determinado horario y no vaya en otro”.<\/p>\n
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