A trav\u00e9s de un comunicado, la APLA apunt\u00f3 contra el Gobierno por la implementaci\u00f3n del decreto 378\/25.<\/p>\n
La Asociaci\u00f3n de Pilotos de L\u00edneas A\u00e9reas (APLA) amenaz\u00f3 con cancelar vuelos durante las vacaciones de invierno por la implementaci\u00f3n del decreto 378\/25.<\/p>\n
Hacemos responsables a las autoridades gubernamentales que intentan con este decreto alterar el r\u00e9gimen aeron\u00e1utico y ello podr\u00eda determinar las consecuencias mencionadas\u201d, apuntaron en un comunicado.<\/p>\n
Seg\u00fan el gremio que nuclea a los pilotos, a pocos d\u00edas de que termine el mes, las programaciones de vuelo de varias flotas y empresas aerocomerciales para julio todav\u00eda no est\u00e1n disponibles. En ese sentido, argumentaron que el retraso se debe al dictado del decreto 378\/25, norma que calificaron como \u201cinconsulta, ileg\u00edtima e ilegal\u201d.<\/p>\n
“Las empresas no saben a qu\u00e9 ajustar sus sistemas de programaci\u00f3n y realizar las configuraciones necesarias en sus aeronaves para cumplir con una normativa como la indicada\u201d, afirmaron.<\/p>\n
Asimismo, tambi\u00e9n cuestionaron a la Subsecretar\u00eda de Transporte A\u00e9reo: \u201cDemuestra su falta de planificaci\u00f3n al implementar una nueva regulaci\u00f3n que no puede tener aplicaci\u00f3n y que, en su caso, tendr\u00eda un considerable impacto en las operaciones a\u00e9reas durante la alta demanda de las vacaciones de invierno\u201d.<\/p>\n
El sindicato adelant\u00f3 que iniciar\u00e1 acciones judiciales para frenar los efectos de este decreto. De todas formas, advirti\u00f3 que la falta de previsibilidad provocar\u00e1 \u201ccientos de cancelaciones\u201d y problemas para miles de pasajeros que ten\u00edan previsto viajar para el receso.<\/p>\n
Qu\u00e9 dice el decreto 378\/25
\nA principios de mes, el Gobierno implement\u00f3 una nueva reglamentaci\u00f3n del T\u00edtulo V del C\u00f3digo Aeron\u00e1utico, que redefine los tiempos m\u00e1ximos de vuelo, per\u00edodos de descanso y excepciones para las tripulaciones de la aviaci\u00f3n civil aerocomercial.<\/p>\n
Seg\u00fan los fundamentos del decreto 378\/25, la funci\u00f3n del Estado debe limitarse a garantizar el cumplimiento de los est\u00e1ndares de seguridad operacional, en l\u00ednea con los compromisos asumidos por la Argentina ante la Organizaci\u00f3n de Aviaci\u00f3n Civil Internacional (OACI).<\/p>\n
La norma fija un tope de 1000 horas anuales y 120 mensuales para pilotos, y detalla los nuevos tiempos de servicio, descanso y vacaciones. Tambi\u00e9n alcanza a tripulantes de cabina y al transporte no regular.<\/p>\n
Adem\u00e1s, el texto establece que ning\u00fan explotador podr\u00e1 programar un vuelo, ni ning\u00fan miembro de la tripulaci\u00f3n podr\u00e1 aceptarlo o continuarlo, si con la dotaci\u00f3n m\u00ednima requerida se superan las 8 horas de vuelo durante los tramos horarios de 00.00 a 4.59 y de 20.00 a 23.59, o las 9 horas para las franjas comprendidas entre 5.00 y 19.59.<\/p>\n
En los casos donde haya tres pilotos, la operaci\u00f3n deber\u00e1 cancelarse o reprogramarse si se superan las 13 horas de vuelo. El l\u00edmite se eleva a 17 horas cuando haya cuatro pilotos a bordo.<\/p>\n
Otro punto clave de la normativa es que el descanso m\u00ednimo para el tripulante de vuelo ser\u00e1 igual a la duraci\u00f3n del servicio previo, con un piso de diez horas consecutivas. Adem\u00e1s, antes de comenzar un per\u00edodo de reserva o de servicio, el tripulante deber\u00e1 haber contado con al menos 30 horas de descanso en base o fuera de ella, por cada per\u00edodo de 168 horas consecutivas.<\/p>\n
Para los tripulantes de cabina de pasajeros, el tiempo m\u00e1ximo de servicio no podr\u00e1 superar las 14 horas, aunque podr\u00e1 extenderse a 16 horas si se incorpora un tripulante adicional, o a 18 horas si se suman dos. En estos casos, el descanso m\u00ednimo tambi\u00e9n ser\u00e1 de diez horas consecutivas, y si se exceden los l\u00edmites fijados, deber\u00e1 otorgarse un descanso compensatorio igual o mayor al tiempo de exceso.<\/p>\n
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