En contra de las medidas del Gobierno<\/p>\n
Los sindicatos que nuclean a los trabajadores de este sector, coinciden en luchar en contra de lo que ellos consideran una pol\u00edtica de \u201cdesregulaci\u00f3n salvaje\u201d, impulsada por el ministro Federico Sturzenegger.<\/p>\n
En principio, la conflictividad subir\u00e1 un primer escal\u00f3n a partir del viernes 11 de julio. Ese d\u00eda, los controladores a\u00e9reos nucleados en la Asociaci\u00f3n T\u00e9cnicos y Empleados de Protecci\u00f3n y Seguridad a la Aeronavegaci\u00f3n (Atepsa) tienen previsto comenzar desde las 12 con un cronograma de acciones sindicales, que buscar\u00e1n afectar el despegue de los vuelos en todos los aeropuertos del pa\u00eds. La organizaci\u00f3n denunci\u00f3 que llevan \u201cm\u00e1s de 10 meses sin respuesta\u201d ante los pedidos de aumento salarial de parte de las autoridades de Empresa Argentina de Navegaci\u00f3n A\u00e9rea (Eana), Administraci\u00f3n Nacional de la Aviaci\u00f3n Civil (Anac) y la Subsecretar\u00eda de Transporte A\u00e9reo.<\/p>\n
El pasado 4 de julio, Atepsa mantuvo una audiencia con su contraparte, donde Eana y los otros organismos rechazaron el cronograma de medidas gremiales, al advertir que el esquema \u201cno resulta viable conforme la demanda estacional\u201d. La discrepancia sobre el alcance de la protesta surge porque los controladores a\u00e9reos son una actividad esencial, y como tal, la interrupci\u00f3n total puede significar riesgos para la vida y seguridad de las personas. \u201cLa autoridad aeron\u00e1utica contin\u00faa presentando informes tendenciosos y argumentos infundados, buscando deslegitimar las medidas de acci\u00f3n sindical y obstaculizar el leg\u00edtimo derecho constitucional a la huelga\u201d, fustigaron desde la parte sindical, tras la \u00faltima reuni\u00f3n ante la secretar\u00eda de Trabajo.<\/p>\n
El foco de la atenci\u00f3n, sin embargo, estar\u00e1 puesto en lo que ocurra un d\u00eda antes, el jueves 10, cuando los cinco gremios aeron\u00e1uticos (Apla, Upsa, APA, Aeronavegantes y Atepsa) confluyan en un plenario de delegados y dirigentes, con el objetivo de analizar y coordinar acciones sindicales para enfrentar las pol\u00edticas actuales que \u201camenazan gravemente la sostenibilidad del sistema aeron\u00e1utico nacional\u201d.<\/p>\n
En un comunicado oficial, el frente de \u201csindicatos aeron\u00e1uticos unidos\u201d denunciaron las medidas de desregulaci\u00f3n, la extranjerizaci\u00f3n del mercado y la precarizaci\u00f3n de las condiciones laborales. Desde el punto de vista gremial, las nuevas disposiciones representan \u201cun proceso de entrega planificada” del sector a\u00e9reo, que reviste una gravedad \u201cin\u00e9dita\u201d a nivel de derechos laborales y est\u00e1ndares t\u00e9cnicos, en lo relativo a la seguridad operacional de los vuelos. El \u201cvaciamiento sistem\u00e1tico de empresas estrat\u00e9gicas\u201d como Aerol\u00edneas Argentinas, Optar, y la posible privatizaci\u00f3n de Intercargo, son presentados como ejemplos de las consecuencias de estas pol\u00edticas.<\/p>\n
El reagrupamiento gremial, que se realizar\u00e1 a las 11 en la sede de Apla, coincide con una sumatoria de advertencias previas de los dem\u00e1s sindicatos de la actividad. Cada gremio tiene sus problem\u00e1ticas espec\u00edficas, y lleva adelante los conflictos como considera mejor para su colectivo. \u201cSin embargo, estamos organizados e intentamos avanzar todos juntos hacia las medidas de fuerza. Por ahora no tenemos fecha ni modalidad para medida conjunta, pero lo estamos analizando y trabajando\u201d, indicaron fuentes gremiales.<\/p>\n
En principio, el sindicato de pilotos Apla, que encabeza por Pablo Bir\u00f3, aprob\u00f3 por unanimidad realizar un paro nacional de actividades en rechazo al Decreto 378\/2025, que establece una reducci\u00f3n de los tiempos m\u00ednimos de descanso para el personal de vuelo y ampl\u00eda los m\u00e1rgenes de horas m\u00e1ximas de vuelo permitidas. La fecha de la huelga no est\u00e1 confirmada, pero esa moci\u00f3n estar\u00e1 latente en el men\u00fa de acciones a ser considerado por el pr\u00f3ximo plenario del jueves.<\/p>\n
Para los pilotos, el cambio regulatorio representa un \u201cataque directo a la seguridad operacional y las condiciones laborales de las tripulaciones\u201d. El sindicato enfatiz\u00f3 que esta reducci\u00f3n impacta en la capacidad de recuperaci\u00f3n y expone a la aviaci\u00f3n nacional a mayores riesgos de fatiga y potenciales incidentes de vuelo cr\u00edticos.<\/p>\n
En ese marco, el Gobierno decidi\u00f3 suspender la inmediata aplicaci\u00f3n de la normativa por 90 d\u00edas, por pedido de las empresas de aerol\u00edneas. Pero la resoluci\u00f3n sigue en pie. Desde la cartera de Sturzenegger, se justific\u00f3 la estrategia de desregulaci\u00f3n del \u201cr\u00e9gimen laboral aeron\u00e1utico\u201d porque permitir\u00edan una mayor flexibilidad empresarial, de acuerdo al alineamiento con los est\u00e1ndares de la Administraci\u00f3n Federal de Aviaci\u00f3n (FAA) de Estados Unidos. Seg\u00fan la visi\u00f3n oficial, con el esquema anterior se \u201caumentaban innecesariamente los costos operativos de las aerol\u00edneas\u201d.<\/p>\n
El malestar sindical se mantiene vigente. En junio, los sindicatos aeron\u00e1uticos presentaron ante el Comit\u00e9 de Libertad de la Organizaci\u00f3n Internacional del Trabajo (OIT) una denuncia contra el Gobierno por violar a los principios de derecho de huelga. Entre los puntos rechazados, se destaca la declaraci\u00f3n de la actividad aeron\u00e1utica como \u201cservicio esencial\u201d. Lo previsible es que vuelva a crecer la tensi\u00f3n con el Poder Ejecutivo sobre ese punto, ante la convergencia y la posible escalada de protestas, en la v\u00edspera de la temporada alta de vacaciones de invierno, una de las de mayor tr\u00e1fico aerocomercial.<\/p>\n
En el comunicado conjunto frente al plenario, los gremios justificaron el conflicto ante \u201cla falta de inversi\u00f3n, la p\u00e9rdida de profesionales y la improvisaci\u00f3n en la gesti\u00f3n\u201d. Est\u00e1n listos para dar una respuesta \u201ccolectiva, contundente y organizada\u201d en \u201cdefensa de nuestra soberan\u00eda a\u00e9rea, nuestras fuentes laborales y la seguridad operacional\u201d. \u201cNo hay margen para la indiferencia. Est\u00e1 en juego el futuro de la aviaci\u00f3n argentina\u201d, anticiparon.<\/p>\n
Con un paso adelante sobre el resto de los otros sindicatos, Atepsa ratific\u00f3 un plan de acciones que abarca un total de diez d\u00edas con acciones gremiales durante el mes de julio. Las medidas consisten en no recibir ni transmitir los planes de vuelo en los horarios publicados, y apuntan a afectar el despegue de aeronaves, a excepci\u00f3n de las operaciones sanitarias, humanitarias o de emergencia. Para este gremio, se \u201cagotaron todas las instancias administrativas\u201d para destrabar el conflicto.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
En contra de las medidas del Gobierno Los sindicatos que nuclean a los trabajadores de este sector, coinciden en luchar en contra de lo que ellos consideran una pol\u00edtica de \u201cdesregulaci\u00f3n salvaje\u201d, impulsada por el ministro Federico Sturzenegger. En principio, la conflictividad subir\u00e1 un primer escal\u00f3n a partir del viernes 11 de julio. Ese d\u00eda, […]<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":192430,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_joinchat":[],"footnotes":""},"categories":[29],"tags":[],"class_list":{"0":"post-192429","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-nacionales"},"yoast_head":"\n