La central obrera calific\u00f3 la decisi\u00f3n como \u201cintempestiva e improvisada\u201d. Adem\u00e1s, aval\u00f3 las posibles medidas de fuerza del sector.<\/p>\n
La CGT rechaz\u00f3 el cierre de la Direcci\u00f3n Nacional de Vialidad, el organismo encargado de la planificaci\u00f3n, el mantenimiento y la ejecuci\u00f3n de la red de rutas del pa\u00eds. \u201cEl abandono de las rutas derivar\u00e1 en m\u00e1s accidentes\u201d, plantearon desde la central obrera.<\/p>\n
Este martes, el Gobierno oficializ\u00f3 por decreto la disoluci\u00f3n de la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV), la Direcci\u00f3n Nacional de Vialidad (DNV) y la Comisi\u00f3n Nacional del Tr\u00e1nsito y la Seguridad Vial.<\/p>\n
En su lugar, se reorganiz\u00f3 la Comisi\u00f3n Nacional de Regulaci\u00f3n del Transporte (CNRT), que pasar\u00e1 a llamarse Agencia de Control de Concesiones y Servicios P\u00fablicos de Transporte.<\/p>\n
“Estas intempestivas e improvisadas medidas dejan en vilo a miles de trabajadores cuyas funciones y tareas en cada una de las rutas de la Argentina son fundamentales para la prevenci\u00f3n de accidentes automovil\u00edsticos, una de las principales causas de muerte en nuestro pa\u00eds\u201d, sostuvieron desde la CGT en un comunicado.<\/p>\n
Para la central obrera, la decisi\u00f3n del Gobierno transformar\u00e1 a las rutas argentinas en \u201cun espacio donde el abandono derivar\u00e1 en m\u00e1s accidentes\u201d.<\/p>\n
Frente a ello, la central obrera se solidariz\u00f3 con los trabajadores y se pone a disposici\u00f3n de las acciones que se lleven adelante en \u201cdefensa de los puestos de trabajo\u201d y de \u201cla seguridad de nuestros caminos\u201d.<\/p>\n
Qu\u00e9 implican los cambios en Vialidad<\/p>\n
El Gobierno disolvi\u00f3 la Direcci\u00f3n Nacional de Vialidad y otros organismos del \u00e1rea, tras la confirmaci\u00f3n de la condena de Cristina Kirchner, por actos de corrupci\u00f3n en la construcci\u00f3n de rutas.<\/p>\n
Este lunes, el vocero presidencial, Manuel Adorni, justific\u00f3 su cierre y afirm\u00f3 que la DNV \u201cse cre\u00f3 para simplificar la corrupci\u00f3n\u201d.<\/p>\n
“Se reorganizar\u00e1 la Comisi\u00f3n Nacional de Regulaci\u00f3n del Transporte, conocida como la CNRT, que pasar\u00e1 a denominarse Agencia de Control y Concesiones de Servicios P\u00fablicos del Transporte y ser\u00e1 la autoridad de aplicaci\u00f3n en cuanto a normas y actos administrativos relacionados con la fiscalizaci\u00f3n de concesiones viales\u201d, explic\u00f3.<\/p>\n
En esa l\u00ednea, Adorni se\u00f1al\u00f3 que la CNRT hab\u00eda quedado \u201cpr\u00e1cticamente sin competencias con la desregulaci\u00f3n del Transporte\u201d y que las funciones de control de trenes y servicios p\u00fablicos pasar\u00e1n bajo la \u00f3rbita de la nueva agencia creada.<\/p>\n
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