Se concentran a las 11 en el estacionamiento sur en contra de la desregulaci\u00f3n planteada por el Gobierno, entre otros reclamos; para el concesionario, no habr\u00eda problemas<\/p>\n
Aunque el Gobierno logr\u00f3 desactivar 11 medidas de fuerza previstas para estas vacaciones de invierno mediante conciliaciones obligatorias, hoy cinco gremios aeron\u00e1uticos se movilizar\u00e1n en el Aeroparque Metropolitano Jorge Newbery. El reclamo apunta a \u201ccambios regulatorios en el sector, paritarias atrasadas y amenazas de privatizaci\u00f3n\u201d.<\/p>\n
Convocan a la protesta la Asociaci\u00f3n del Personal Aeron\u00e1utico (APA), la Uni\u00f3n del Personal Superior y Profesional de Empresas Aerocomerciales (UPSA), la Asociaci\u00f3n Argentina de Aeronavegantes (AAA), la Asociaci\u00f3n de T\u00e9cnicos y Empleados de Protecci\u00f3n y Seguridad a la Aeronavegaci\u00f3n (Atepsa, controladores de vuelos) y la Asociaci\u00f3n de Trabajadores del Estado en la Administraci\u00f3n Nacional de Aviaci\u00f3n Civil (ATE ANAC).<\/p>\n
En Aeropuertos Argentina, concesionaria de las principales aeroestaciones del pa\u00eds, indicaron que la movilizaci\u00f3n no deber\u00eda afectar el ingreso y egreso ni la circulaci\u00f3n dentro de la terminal. Sin embargo, los gremios tienen previsto realizar una asamblea en el estacionamiento sur de la terminal y dar\u00e1n una conferencia de prensa para informar a pasajeros y medios sobre la situaci\u00f3n del sector, por lo que no se descarta que se produzcan complicaciones e incluso alg\u00fan atraso en los vuelos.<\/p>\n
“Queremos visibilizar temas como despidos, desregulaci\u00f3n y atraso salarial. Cada gremio tiene sus particularidades\u201d, explic\u00f3 Marcelo Belelli, secretario general de ATE ANAC. En ese organismo, seg\u00fan detall\u00f3, hubo unos 100 despidos desde el inicio de la gesti\u00f3n del presidente Javier Milei, y los salarios acumulan un atraso del 45% frente a la inflaci\u00f3n.<\/p>\n
Alejandro Kogan, secretario de prensa de Aeronavegantes, el gremio que representa a los tripulantes de cabina, sostuvo que los reclamos centrales son por seguridad operacional y retrasos salariales. \u201cEn nuestro caso, el atraso llega al 60%, seg\u00fan la paritaria con Aerol\u00edneas Argentinas\u201d, afirm\u00f3.<\/p>\n
Rodrigo Borr\u00e1s, prosecretario de Relaciones Institucionales y Pol\u00edtica A\u00e9rea de APA, remarc\u00f3 que tambi\u00e9n rechazan la privatizaci\u00f3n de Intercargo y Aerol\u00edneas Argentinas. \u201cHay un achicamiento de Aerol\u00edneas: cierre de sucursales, eliminaci\u00f3n de rutas, falta de pago de leasing, postergaci\u00f3n de mantenimientos y cambios en los reg\u00edmenes de descanso de las tripulaciones. A eso se suma el tema salarial, que empuja a muchos trabajadores a irse\u201d, se\u00f1al\u00f3.<\/p>\n
Atepsa, el gremio de los controladores a\u00e9reos, tambi\u00e9n participa de la movilizaci\u00f3n, aunque se encuentra en per\u00edodo de conciliaci\u00f3n obligatoria con la Empresa Argentina de Navegaci\u00f3n A\u00e9rea (EANA) por 15 despidos. La conciliaci\u00f3n fren\u00f3 10 jornadas de retenci\u00f3n de tareas que iban a afectar los despegues en todos los aeropuertos del pa\u00eds. Las fechas previstas para esas medidas eran el 11, 12, 13, 15, 18, 20, 24, 25, 27 y 30 de julio. Adem\u00e1s, la Asociaci\u00f3n de Pilotos de L\u00edneas A\u00e9reas (APLA) hab\u00eda convocado a un paro nacional el 19 de julio, que tambi\u00e9n fue suspendido por una conciliaci\u00f3n obligatoria solicitada por Aerol\u00edneas Argentinas.<\/p>\n
La aerol\u00ednea de bandera inform\u00f3 que esa medida de fuerza respond\u00eda al decreto 378\/2025, que introduce nuevas disposiciones sobre los reg\u00edmenes laborales de las tripulaciones en todas las aerol\u00edneas del pa\u00eds.<\/p>\n
\u201cAunque la normativa entrar\u00e1 en vigor dentro de 90 d\u00edas y su impacto var\u00eda seg\u00fan la empresa, los dirigentes del gremio encabezado por Pablo Bir\u00f3 decidieron avanzar con una protesta en uno de los fines de semana de mayor movimiento tur\u00edstico del a\u00f1o, afectando principalmente a los pasajeros de Aerol\u00edneas Argentinas\u201d, se\u00f1alaron en la empresa.<\/p>\n
Y agregaron: \u201cEsta acci\u00f3n vuelve a poner en evidencia el uso de los planes de viaje de los ciudadanos como herramienta de presi\u00f3n sindical, una actitud que va en contra del esfuerzo de los trabajadores comprometidos con el futuro y la sustentabilidad econ\u00f3mica de la empresa\u201d.<\/p>\n
Ajustes cuestionados<\/p>\n
El 4 de junio, el Gobierno public\u00f3 el DNU 378\/2025 \u2013que deroga el decreto 877\/2021\u2013, con el que se ampl\u00edan los tiempos m\u00e1ximos de vuelo y se reducen los per\u00edodos de descanso para pilotos, copilotos, tripulantes de cabina y comisarios de a bordo.<\/p>\n
Seg\u00fan la nueva reglamentaci\u00f3n, incluida en el anexo del T\u00edtulo V del C\u00f3digo Aeron\u00e1utico, las horas m\u00e1ximas de vuelo pasar\u00e1n de 8 a 10 diarias y de 800 a 1000 anuales. El descanso semanal se reduce de 36 a 30 horas, en l\u00ednea con los est\u00e1ndares de Estados Unidos. Las vacaciones se fijan en 15 d\u00edas corridos, eliminando el esquema anterior, que permit\u00eda acumular hasta 45 d\u00edas. Adem\u00e1s, ya no se considerar\u00e1n parte del servicio el tiempo de traslado ni la espera previa al vuelo.<\/p>\n
Originalmente, la normativa iba a entrar en vigor a los 30 d\u00edas de publicada, pero una resoluci\u00f3n posterior (402\/2025) extendi\u00f3 ese plazo a 90 d\u00edas para permitir la adecuaci\u00f3n de las compa\u00f1\u00edas.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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