Le adjudican la responsabilidad del faltante a la centralizaci\u00f3n del servicio en un \u00fanico proveedor estatal. La medida fue confirmada por el Ministerio de Justicia.<\/p>\n
La escasez de chapas patente se convirti\u00f3 en una preocupaci\u00f3n extendida para miles de personas en todo el territorio nacional. Por tal motivo, en los \u00faltimos meses, result\u00f3 com\u00fan ver veh\u00edculos sin identificaci\u00f3n circulando por las calles, y desde el Gobierno atribuyeron el origen del colapso a mediados de 2023 a la crisis econ\u00f3mica, las restricciones a las importaciones y la centralizaci\u00f3n del servicio en un \u00fanico proveedor estatal.<\/p>\n
Durante el 2024, el problema no recibi\u00f3 una soluci\u00f3n efectiva. La situaci\u00f3n llev\u00f3 incluso a que la diputada nacional de la Coalici\u00f3n C\u00edvica, Marcela Campagnoli, elevara un pedido de acceso a la informaci\u00f3n p\u00fablica al ministro de Justicia, Mariano C\u00faneo Libarona, solicitando precisiones sobre las causas del retraso.<\/p>\n
En su presentaci\u00f3n, Campagnoli sostuvo: “El Estado no puede seguir fallando en cuestiones b\u00e1sicas que afectan la vida cotidiana de los argentinos. Es inadmisible que quienes hacen las cosas bien terminen perjudicados por la ineficiencia del Gobierno”.<\/p>\n
El Ministerio de Justicia respondi\u00f3 de forma categ\u00f3rica al reclamo: “A partir del 1 de septiembre se normaliza por completo el sistema de entrega de chapas patentes. Por primera vez en a\u00f1os, habr\u00e1 stock asegurado en todo el pa\u00eds para responder a la creciente demanda de veh\u00edculos: en el primer semestre de 2025 registramos venta r\u00e9cord de unidades O km, algo que no ocurr\u00eda desde 2018”.<\/p>\n
La nueva reforma del sistema<\/p>\n
Seg\u00fan explicaron desde la cartera que conduce C\u00faneo Libarona, la soluci\u00f3n surgi\u00f3 a partir de una reestructuraci\u00f3n en el sistema. “Habilitamos proveedores privados por medio de licitaciones p\u00fablicas, reforzamos la log\u00edstica y desarrollamos un esquema de distribuci\u00f3n para terminar con el desabastecimiento”, afirmaron.<\/p>\n
Entre mayo y julio, el Ministerio report\u00f3 la entrega de casi 500.000 patentes, y anticip\u00f3 que en agosto se distribuir\u00e1n otras 432.000 unidades. Adem\u00e1s, establecieron nuevos plazos para mejorar el seguimiento: “Desde el 28 de julio los registros deben informar en un plazo m\u00e1ximo de 48 horas cu\u00e1ndo est\u00e1n disponibles las patentes, y los ciudadanos podr\u00e1n consultar el estado de su chapa en la web oficial de la DNRPA. Tambi\u00e9n se informar\u00e1 a las fuerzas de seguridad para facilitar los controles vehiculares”.<\/p>\n
El trasfondo del faltante de patentes<\/p>\n
La escasez de patentes expuso tensiones pol\u00edticas y sindicales. Desde la Casa de la Moneda, organismo que hist\u00f3ricamente se encarg\u00f3 de producir las chapas, delegados de ATE denunciaron un plan de vaciamiento por parte del Ejecutivo. Seg\u00fan Sebasti\u00e1n Bravo, delegado sindical, el cierre de la planta de Don Torcuato fue un punto cr\u00edtico: “La mitad de la Casa de la Moneda se cerr\u00f3. El trabajo lo trasladaron a la sede central, y ah\u00ed logramos regularizar la producci\u00f3n tras meses de atraso”.<\/p>\n
Por su parte, el Gobierno sostuvo que la fabricaci\u00f3n fue derivada a la empresa T\u00f6nnjes Sudamericana S.A. a trav\u00e9s de una licitaci\u00f3n destinada a “romper con el monopolio estatal”. No obstante, los trabajadores se\u00f1alaron que esta decisi\u00f3n deriv\u00f3 en m\u00e1s retrasos y problemas log\u00edsticos. Bravo incluso afirm\u00f3 que miles de chapas producidas quedaron almacenadas sin ser entregadas, mientras el Ejecutivo aseguraba que la Casa de la Moneda se encontraba colapsada.<\/p>\n
La creciente demanda de autos 0 km, respaldada por datos de la Asociaci\u00f3n de Concesionarios de Automotores de la Rep\u00fablica Argentina (Acara), profundiz\u00f3 el impacto de la falta de patentes. La imposibilidad de identificar a los veh\u00edculos no solo entorpeci\u00f3 las entregas, sino que tambi\u00e9n gener\u00f3 riesgos en materia de tr\u00e1nsito y seguridad vial.<\/p>\n
La circulaci\u00f3n de unidades sin registrar compromete la trazabilidad de los autom\u00f3viles y dificulta los controles. Por eso, desde el Gobierno remarcaron que la normalizaci\u00f3n prevista para septiembre ser\u00e1 clave para regularizar la situaci\u00f3n y garantizar el abastecimiento en todo el pa\u00eds.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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