![\"\"](\"https:\/\/radioinfinitagoya.com.ar\/v1\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/Hu_250830_Deportes_Motor_Formula_1_Paises_Bajos_Pi738.jpg\")
<\/p>\nY realiz\u00f3 una profunda autocr\u00edtica sobre el mal rendimiento de Alpine en la F\u00f3rmula 1<\/p>\n
El l\u00edder de la escuder\u00eda francesa mostr\u00f3 su disgusto por el presente del team, que volvi\u00f3 a dejar una floja imagen en el GP de Pa\u00edses Bajos<\/p>\n
Flavio Briatore se mostr\u00f3 muy autocr\u00edtico con el “terrible” rendimiento de Alpine en la temporada 2025 y acept\u00f3 que el equipo cometi\u00f3 un grave error en el desarrollo del monoplaza A525. El veh\u00edculo de team galo present\u00f3 muchas falencias a lo largo de todo el a\u00f1o, algo que se refleja en el \u00faltimo lugar en el Campeonato de Constructores. Adem\u00e1s, la debacle volvi\u00f3 a asentarse en la sesi\u00f3n de clasificaci\u00f3n del Gran Premio de Pa\u00edses Bajos, en la que Franco Colapinto obtuvo el 16\u00b0 lugar y Pierre Gasly, el 14\u00b0.<\/p>\n
El directivo italiano, tras las inesperadas cr\u00edticas que plante\u00f3 sobre el argentino en las \u00faltimas horas, hizo referencia tambi\u00e9n al futuro del sudamericano en el equipo de Enstone para el 2026: \u201cCon Franco, para el a\u00f1o que viene, a\u00fan no hemos decidido nada, todo est\u00e1 abierto. Todav\u00eda nos quedan 10 carreras para decidir\u201d, comunic\u00f3 Briatore en una entrevista que le dio a Canal+ de la televisi\u00f3n francesa.<\/p>\n
Una de las buenas noticias para el argentino es que los Grandes Premios restantes, exceptuando el que se est\u00e1 desarrollando en Zandvoort, los conoce de su paso en Williams en 2024.<\/p>\n
A lo largo de su declaraci\u00f3n en la TV de Francia, Briatore hizo una profunda autocr\u00edtica sobre las carencias que tuvo el auto y todos los problemas que mostr\u00f3 en pista. Desde el sobrecalentamiento de neum\u00e1ticos, dificultades a la hora de encontrar una buena puesta a punto, una clara inestabilidad para controlarlo a tener el ritmo m\u00e1s bajo de toda la grilla. Muchas de estas cosas, seg\u00fan el italiano, se pueden entender por el hecho de que Alpine puso todos sus ojos en el monoplaza de 2026, temporada en la que comenzar\u00e1 a regir una nueva normativa en la M\u00e1xima, y dej\u00f3 de lado el veh\u00edculo del 2025.<\/p>\n
\u201cSabemos que el rendimiento de este a\u00f1o es terrible. Creo que cometimos un error al centrar todos nuestros esfuerzos en el coche de 2026. Pens\u00e1bamos que el coche de 2025 era m\u00e1s competitivo. Todos los dem\u00e1s mejoraron. Pero no olvidemos que en un segundo hay 15 autos y nosotros est\u00e1bamos ah\u00ed, pero ya no\u201d, reconoci\u00f3 el team leader de un equipo que a partir de este lunes tendr\u00e1 a Steve Nielsen como nuevo jefe.<\/p>\n
En esta misma l\u00ednea, agreg\u00f3: \u201cPens\u00e1bamos que todo el mundo estaba desarrollando el coche de 2026 y no se ocupaba del de 2025. Pero no, otros equipos trabajaron m\u00e1s en 2025. Nosotros no, miramos al pr\u00f3ximo a\u00f1o y los otros no\u201d. Vale recordar que las \u00faltimas mejoras en el auto de la presente temporada se realizaron en el Gran Premio de Espa\u00f1a, en la novena carrera de un calendario de 24 fechas.<\/p>\n
Al mismo tiempo, Briatore puntualiz\u00f3 en los trabajos que est\u00e1 realizando el team con sede en Enstone en el monoplaza de la pr\u00f3xima temporada. No obstante, dej\u00f3 en claro que la nueva normativa presenta grandes dificultades para las escuder\u00edas. \u201cEl auto de 2026 es diferente y muy dif\u00edcil de dise\u00f1ar. Es muy dif\u00edcil mantenerlo dentro del margen de peso permitido, muy dif\u00edcil el motor, todo\u201d, admiti\u00f3 el directivo de 75 a\u00f1os.<\/p>\n
El asesor ejecutivo de Alpine tambi\u00e9n se refiri\u00f3 a la continuidad de Pierre Gasly en el equipo. \u201cEstamos negociando con Pierre para prolongar el contrato. Esa es la piedra angular sobre la que debemos basarnos. Estamos muy contentos con Pierre. No se ve en los resultados, pero ha hecho una gran temporada con el coche que tiene\u201d, remarc\u00f3 Briatore. El experimentado corredor franc\u00e9s sum\u00f3 20 unidades en el a\u00f1o, aunque se mostr\u00f3 muy descontento con el nivel del monoplaza en reiteradas oportunidades.<\/p>\n
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*El resumen de la clasificaci\u00f3n del GP de Pa\u00edses Bajos<\/p>\n
Vale destacar que el italiano tambi\u00e9n se hab\u00eda referido el viernes al trabajo de Colapinto durante la conferencia de prensa protocolar de la F\u00f3rmula 1, en la que puso un signo de interrogante sobre la continuidad del argentino: \u201cQuiz\u00e1s Colapinto tiene el mismo problema que Kimi (Antonelli) en Mercedes, tiene demasiada presi\u00f3n. Hay que tenerlo en cuenta, son seres humanos y son chicos\u201d.<\/p>\n
Por su parte, Briatore fue consultado otra vez en Canal+ sobre las versiones que aseguraban que mantuvo charlas con Sergio Checo P\u00e9rez y Valtteri Bottas para una hipot\u00e9tica llegada a Alpine. \u201cHabl\u00e9 con P\u00e9rez, habl\u00e9 con todo el mundo. Nunca hice ninguna propuesta ni a P\u00e9rez ni a Bottas. Me alegro de que vuelvan a la F1. Creo que Cadillac ha hecho bien en llegar a la F1 con pilotos experimentados. Pero nosotros tenemos otras ideas\u201d, argument\u00f3.<\/p>\n
El responsable de la escuder\u00eda con sede en Enstone tambi\u00e9n se expres\u00f3 sobre el rendimiento de sus pilotos en la clasificaci\u00f3n de este s\u00e1bado. En declaraciones que difundi\u00f3 Alpine, le lanz\u00f3 un gui\u00f1o a sus corredores: \u201cNaturalmente, es decepcionante no llegar a la Q3, que siempre es el objetivo. Pero, como viene siendo habitual en 2025, la parrilla est\u00e1 incre\u00edblemente re\u00f1ida y separada por m\u00e1rgenes m\u00ednimos. No recuerdo un momento as\u00ed en toda mi trayectoria en la F\u00f3rmula Uno y es fant\u00e1stico para nosotros y para los aficionados ver tanta competitividad\u201d.<\/p>\n
\u201cRetrocedimos un poco en la configuraci\u00f3n durante los entrenamientos y probamos algunas cosas, pero volvimos a lo que sab\u00edamos que funcionaba y los pilotos se sintieron un poco m\u00e1s c\u00f3modos. Tanto Pierre como Franco han trabajado muy duro con los ingenieros y se han esforzado mucho. En Zandvoort ha hecho sol brillante un minuto y al siguiente ha llovido, as\u00ed que, veamos qu\u00e9 nos depara ma\u00f1ana la carrera\u201d.<\/p>\n
Por otra parte, Gasly tuvo una entrevista con medios de su pa\u00eds donde se expres\u00f3 sobre el desarrollo del A525. \u201cEl objetivo de todo el equipo es rendir al m\u00e1ximo cada fin de semana: salir cada vez con la certeza de haber sacado el m\u00e1ximo provecho del coche y de cada miembro del equipo. Sabemos que el coche no va a cambiar, estamos en la parte trasera del pelot\u00f3n, as\u00ed que probablemente sea un final de temporada bastante dif\u00edcil y largo\u201d, coment\u00f3 en di\u00e1logo con RTBF, dejando en claro que el panorama de Alpine para el cierre de la temporada 2025 resulta desolador. \u201cCreo que estoy siendo objetivo respecto a la situaci\u00f3n actual: el final del a\u00f1o ser\u00e1 complicado\u201d, agreg\u00f3 el franc\u00e9s.<\/p>\n
Esto qued\u00f3 nuevamente reflejado en la clasificaci\u00f3n del GP de Pa\u00edses Bajos. Colapinto qued\u00f3 eliminado en la Q1 por apenas 0.067 segundos de diferencia del tiempo de corte, por lo que largar\u00e1 en el 16\u00b0 puesto. En cambio, Gasly se meti\u00f3 en Q2, pero solo le alcanz\u00f3 para terminar en el 14\u00b0 lugar. La carrera en Zandvoort ser\u00e1 el domingo desde las 10:00 (hora de Argentina).<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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