Y se refiri\u00f3 a los cambios de Gasly que le permitieron mejorar su Alpine<\/p>\n
El piloto argentino culmin\u00f3 19\u00b0 y 20\u00b0 en las primeras dos pr\u00e1cticas libres en el Gran Premio de Azerbaiy\u00e1n<\/p>\n
Como los propios pilotos hab\u00edan anticipado en la previa, el circuito callejero de Bak\u00fa no est\u00e1 siendo el ideal para Alpine, que tuvo varios problemas para encontrar un buen rendimiento de cara al Gran Premio de Azerbaiy\u00e1n de este domingo. En la primera pr\u00e1ctica libre los dos deportistas de la escuder\u00eda francesa culminaron 19\u00b0 y 20\u00b0 (con el argentino por delante del franc\u00e9s); mientras que en la segunda Pierre Gasly tuvo una leve mejor\u00eda y termin\u00f3 16\u00b0. Franco Colapinto, por su parte, qued\u00f3 en el \u00faltimo lugar.<\/p>\n
Durante una entrevista en la zona mixta, el oriundo de Pilar fue claro ante la consulta sobre si encontr\u00f3 alguna mejora en su A525 entre la FP1 y la FP2. \u201cNo mucho\u201d, fue su escueta respuesta. Luego, ampli\u00f3 su an\u00e1lisis dejando en claro su enfado por el rendimiento del veh\u00edculo en esta clase de circuitos. \u201cNos est\u00e1 costando mucho en esta pista con muchos baches, y un circuito callejero de tanta curva lenta… No estamos encontrando el balance\u201d, manifest\u00f3.<\/p>\n
Durante la entrevista, se mostr\u00f3 algo optimista por las mejoras que logr\u00f3 el franc\u00e9s en la segunda pr\u00e1ctica: \u201cCreo que Pierre (Gasly) hizo unos cambios que ayudaron un poco. Mejor\u00f3 un poquito en algunas cosas\u201d. No obstante, remarc\u00f3 que \u201chay que trabajar para ma\u00f1ana pero est\u00e1 siendo un d\u00eda dif\u00edcil. Estamos muy, muy lejos. A laburar para ma\u00f1ana\u2026\u201d.<\/p>\n
Otro de los puntos que le consult\u00f3 ESPN fue sobre la carga aerodin\u00e1mica del auto para este circuito, con la intenci\u00f3n de perder un poco el rendimiento en las curvas lentas para tratar de ganar velocidad en la recta. \u201cEs un poco el compromiso que tenemos\u201d. Y a\u00f1adi\u00f3: \u201cNos est\u00e1 costando, as\u00ed que ahora hay que trabajar para ma\u00f1ana pero obviamente es un circuito que nos est\u00e1 costando\u201d.<\/p>\n
Vale recordar que Franco Colapinto cerr\u00f3 la FP1 en el puesto 19, ubic\u00e1ndose delante de su compa\u00f1ero Pierre Gasly, con un mejor tiempo de 1:45.299 en una jornada de entrenamientos marcada por una larga interrupci\u00f3n a causa de un inconveniente en el circuito, lo que limit\u00f3 el trabajo planificado por los equipos. En la segunda sesi\u00f3n, el piloto argentino termin\u00f3 en la \u00faltima colocaci\u00f3n tras registrar un giro de 1:43.322, quedando a 0.648 respecto de la mejor vuelta del franc\u00e9s (1:42.674) y a 0.355 de Fernando Alonso, quien culmin\u00f3 en el puesto 19.<\/p>\n
El deportista albiceleste de 22 a\u00f1os complet\u00f3 34 vueltas totales en el circuito callejero de Bak\u00fa, enfocado en la tercera sesi\u00f3n de pr\u00e1cticas prevista para este s\u00e1bado a las 5.30 de la ma\u00f1ana (hora Argentina), instancia previa a la clasificaci\u00f3n de las 9. La qualy determinar\u00e1 el orden de partida de la carrera principal del domingo, programada para las 8 de la ma\u00f1ana.<\/p>\n
Minutos m\u00e1s tarde, en di\u00e1logo con la trasmisi\u00f3n oficial de la F1TV, Franco Colapinto remarc\u00f3 los problemas que est\u00e1 atravesando Alpine en este Gran Premio. \u201cEstamos teniendo dificultades. No es un circuito que se adapte demasiado a nuestro coche y, por el momento, ha sido bastante complicado. Por supuesto, tenemos que seguir trabajando y buscando m\u00e1s rendimiento\u201d. Igualmente, aprovech\u00f3 la oportunidad para dejarle un mensaje alentador a los aficionados de la escuder\u00eda francesa: \u201cLo intentaremos esta noche y volveremos m\u00e1s fuertes ma\u00f1ana\u201d<\/p>\n
Sobre c\u00f3mo se imagina el resto del fin de semana para la escuder\u00eda, que actualmente figura en el \u00faltimo lugar en el campeonato de constructores, solt\u00f3: \u201cNo lo s\u00e9. Lo daremos todo e intentaremos seguir adelante\u201d.<\/p>\n
En declaraciones difundidas por la escuder\u00eda, Colapinto manifest\u00f3: \u201cFue un placer volver a la pista hoy, en una pista que me trae buenos recuerdos del a\u00f1o pasado. El circuito te da buenas sensaciones al volante y, al igual que en otros circuitos urbanos, es un lugar donde necesitas mejorar y no arriesgar demasiado un viernes. Hicimos algunas vueltas limpias y tenemos muchos datos que analizar esta noche para estar preparados para la clasificaci\u00f3n, que se centrar\u00e1 en alcanzar el m\u00e1ximo rendimiento en el momento justo. Hoy fue complicado, con algunas paradas y banderas amarillas, y a\u00fan tenemos trabajo por hacer para mejorar el rendimiento. Hubo algunas diferencias interesantes en la parrilla en cuanto a la estrategia de neum\u00e1ticos para una sola vuelta, as\u00ed que veremos qu\u00e9 tal se desarrolla la situaci\u00f3n ma\u00f1ana\u201d.<\/p>\n
Pierre Gasly, por su parte, coment\u00f3: \u201cEste es sin duda uno de esos circuitos que te atrapan desde la primera vuelta. Es un circuito donde hay que tener paciencia y ganar velocidad y confianza poco a poco, sobre todo en las primeras vueltas, cuando la pista no est\u00e1 en su mejor momento. Aun as\u00ed, es una aut\u00e9ntica emoci\u00f3n con tanta velocidad. No es un circuito f\u00e1cil para nosotros y lo sab\u00edamos antes del fin de semana de carreras. Sabemos en qu\u00e9 tenemos que trabajar e intentaremos optimizar lo que tenemos a nuestro alcance. Hoy probamos diferentes reglajes y diferentes niveles de aler\u00f3n para ver cu\u00e1l es la mejor direcci\u00f3n. Creo que hemos encontrado las \u00e1reas en las que podemos trabajar, as\u00ed que intentaremos mejorar en los Entrenamientos Libres 3 antes de la Clasificaci\u00f3n\u201d.<\/p>\n
El bonaerense viene en levantada a bordo de su A525, catalogado como el peor auto de la parrilla. Su mejor performance en lo que va de la temporada (reemplaz\u00f3 a Jack Doohan en la s\u00e9ptima jornada -el Gran Premio de Premio de la Emilia Roma\u00f1a-) fue en los Pa\u00edses Bajos, donde culmin\u00f3 11\u00b0, cerca de los puntos.<\/p>\n
No obstante, el circuito de Azerbaiy\u00e1n le trae buenos recuerdos al argentino, ya que en su segunda carrera como piloto de F\u00f3rmula 1 logr\u00f3 sumar sus primeros puntos. En esa ocasi\u00f3n qued\u00f3 octavo a bordo de un Williams.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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