![\"\"](\"https:\/\/radioinfinitagoya.com.ar\/v1\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/2WUMIHL6CBESBKT5J6UYSMCS3I.avif\")
<\/p>\nY volver\u00e1 a manejar un F\u00f3rmula 1 despu\u00e9s de cinco a\u00f1os<\/p>\n
Romain Grosjean, quien sufri\u00f3 un dram\u00e1tico impacto durante el GP de Bahr\u00e9in 2020, conducir\u00e1 un monoplaza Haas en unos test TCP en Italia<\/p>\n
Cinco a\u00f1os despu\u00e9s de sobrevivir a uno de los accidentes m\u00e1s impactantes en la historia reciente de la F\u00f3rmula 1, Romain Grosjean volver\u00e1 a un monoplaza de la m\u00e1xima categor\u00eda. El piloto franco-suizo participar\u00e1 con el equipo Haas de una jornada de test TCP (Pruebas de Coches Anteriores) con el modelo VF-23 de hace dos a\u00f1os en el circuito italianode Mugello, en lo que ser\u00e1 un reencuentro cargado de simbolismo para \u00e9l como para el equipo con el que sum\u00f3 104 puntos entre 2016 y 2020.<\/p>\n
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Este retorno marca su primera aparici\u00f3n en un coche de F1 desde el dram\u00e1tico Gran Premio de Bahr\u00e9in 2020, un episodio que cambi\u00f3 su vida y su carrera para siempre. El test en Mugello, programado para este viernes, reunir\u00e1 a Grosjean con antiguos miembros del equipo Haas bajo la supervisi\u00f3n de Ayao Komatsu, actual jefe de equipo y quien fuera su ingeniero de carrera tanto en el equipo como en Lotus.<\/p>\n
Seg\u00fan inform\u00f3 la escuder\u00eda, Grosjean estar\u00e1 al volante en el mismo modelo que utilizaron Nico H\u00fclkenberg y Kevin Magnussen durante la temporada pasada. El evento contar\u00e1 tambi\u00e9n con la participaci\u00f3n de James Hinchcliffe, ex piloto de IndyCar y actual analista de F1TV, quien vivir\u00e1 su primera experiencia al volante de un F\u00f3rmula 1. Uno de los datos salientes de la jornada ser\u00e1 que Grosjean usar\u00e1 en esta ocasi\u00f3n un casco que tiene un significado especial: fue dise\u00f1ado por sus hijos y estaba destinado a su \u00faltima carrera en 2020, interrumpida abruptamente por el accidente en Medio Oriente.<\/p>\n
El incidente que vivi\u00f3 el Romain en la primera vuelta del GP de Bahr\u00e9in 2020 fue dram\u00e1tico. Tras un toque con el monoplaza de Daniil Kvyat, el Haas de Grosjean impact\u00f3 contra las barreras a m\u00e1s de 220 km\/h. El coche se parti\u00f3 en dos y se incendi\u00f3 de inmediato, generando una bola de fuego que conmocion\u00f3 al mundo del automovilismo. El silencio y la incertidumbre dominaron el circuito mientras equipos y espectadores aguardaban noticias sobre el estado del piloto. \u201cLa gran pregunta es d\u00f3nde estaba el resto del auto y d\u00f3nde estaba el piloto\u201d, relat\u00f3 Ian Roberts, delegado m\u00e9dico de la F\u00f3rmula 1, al recordar esos instantes de tensi\u00f3n en la serie Drive to Survive.<\/p>\n
\u201cMir\u00e9 a la derecha y pude verlo a trav\u00e9s de las llamas. \u00c9l quer\u00eda caminar hacia la ambulancia y yo le dec\u00eda que no, pero \u00e9l quer\u00eda demostrar que estaba bien. Quer\u00eda darles un mensaje a sus hijos y a su esposa en particular de que estaba bien\u201d, agreg\u00f3 el hombre clave en su rescate. Su esposa, Marion Jolles, tambi\u00e9n relat\u00f3 c\u00f3mo vivi\u00f3 ese tiempo corto, pero interminable, sin tener noticias de c\u00f3mo estaba su pareja. \u201cDesde el momento del impacto hasta que vimos que estaba vivo pasaron dos minutos y 45 segundos. Entre m\u00e1s pasaba el tiempo, m\u00e1s me convenc\u00eda de que estaba muerto\u201d, expres\u00f3.<\/p>\n
Grosjean logr\u00f3 escapar de las llamas gracias a la protecci\u00f3n del halo y a las mejoras en seguridad implementadas en la categor\u00eda. Sufri\u00f3 quemaduras en manos y pies, pero pudo salir por sus propios medios y enviar un mensaje de tranquilidad a su familia. El impacto fue de 56 G, lo que equivali\u00f3 a que su cuerpo soportara una fuerza de unas 3,5 toneladas. \u201cRecuerdo abrir los ojos cuando todo acab\u00f3. Intent\u00e9 levantarme y salir del auto pero sent\u00ed que golpe\u00e9 algo con el casco, me volv\u00ed a sentar y pens\u00e9: \u2018Vaya, estoy contra el muro, alguien vendr\u00e1 a rescatarme. Solo esperar\u00e9\u2019\u201d, relat\u00f3 Grosjean sobre aquellos segundos cr\u00edticos. La escena de su salida de la bola de fuego qued\u00f3 grabada en la memoria colectiva de la F\u00f3rmula 1.<\/p>\n
Las consecuencias del accidente fueron inmediatas. Grosjean fue trasladado al hospital militar de Manama y se perdi\u00f3 las dos \u00faltimas carreras de la temporada, siendo reemplazado por Pietro Fittipaldi. Su plan de realizar un test con Mercedes en 2021 se frustr\u00f3 por las restricciones sanitarias derivadas de la pandemia. La Federaci\u00f3n Internacional del Autom\u00f3vil (FIA) concluy\u00f3 que el coche sufri\u00f3 da\u00f1os severos, con la separaci\u00f3n de la parte del tren motriz de la celda de supervivencia y la ruptura de la conexi\u00f3n de suministro de combustible, lo que facilit\u00f3 la propagaci\u00f3n del fuego.<\/p>\n
El accidente marc\u00f3 un antes y un despu\u00e9s en la vida de Grosjean. Tras casi una d\u00e9cada en la F1, el piloto reconoci\u00f3 que sus ideas cambiaron radicalmente. \u201cLas prioridades cambiaron mucho. Mi vida cambi\u00f3 para siempre\u201d, afirm\u00f3. Aunque lament\u00f3 dejar la categor\u00eda, consider\u00f3 que su vida ser\u00eda m\u00e1s hermosa tras esa experiencia. \u201cCuando pasas por algo como esto es volver a nacer. Ver a mis padres, esposa e hijos bajo todo ese estr\u00e9s si choco de nuevo, no creo poder soportarlo. Durante 2 minutos y 43 segundos estuve muerto para ellos\u201d, confes\u00f3.<\/p>\n
Grosjean volvi\u00f3 a correr en la IndyCar, la popular categor\u00eda de autos de f\u00f3rmula en los Estados Unidos, donde debut\u00f3 en 2021 con Dale Coyne Racing y luego compiti\u00f3 con Andretti y Juncos Hollinger Racing. En 2024, asumi\u00f3 el rol de piloto reserva en el equipo Prema. El piloto de 39 a\u00f1os manifest\u00f3 su gratitud hacia Gene Haas y Komatsu por la invitaci\u00f3n a las pruebas. \u201cDecir que estoy emocionado por volver a ponerme al volante de un F\u00f3rmula 1 ser\u00eda, naturalmente, quedarse corto. Realmente no puedo creer que hayan pasado casi cinco a\u00f1os, pero regresar y hacerlo con mi antiguo equipo es algo verdaderamente especial\u201d, expres\u00f3. El piloto tambi\u00e9n destac\u00f3 su deseo de contribuir al desarrollo del equipo y de reencontrarse con viejos compa\u00f1eros.<\/p>\n
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