Qu\u00e9 busca el mejor piloto del mundo en las carreras de Endurance<\/p>\n
El neerland\u00e9s tiene la esencia de un corredor de otras d\u00e9cadas. Vive por y para el automovilismo. Correr\u00e1 este fin de semana con una Ferrari 296 de GT3 en el circuito largo de N\u00fcrburgring, de 22 kil\u00f3metros<\/p>\n
Michael Schumacher caminaba por los boxes y se acerc\u00f3 al sector corporativo (tambi\u00e9n conocido como hospitality) del extinto equipo Arrows, donde corr\u00eda su ex compa\u00f1ero en Benetton, Jos Verstappen. De repente, fue recibido por el peque\u00f1o Max, cuya alegr\u00eda fue correspondida con la bendici\u00f3n del entonces referente de Ferrari. El destino estaba marcado para ese ni\u00f1o neerland\u00e9s, que se cri\u00f3 en los aut\u00f3dromos y que hoy es el mejor piloto del mundo. No se rinde para obtener su quinto t\u00edtulo mundial, aunque ya empieza a preparar sus d\u00edas despu\u00e9s de la F\u00f3rmula 1.<\/p>\n
Viene de conseguir un triunfo rutilante en Azerbaiy\u00e1n, donde logr\u00f3 el sexto Grand Chelem de su campa\u00f1a en la M\u00e1xima: pole positions, lider\u00f3 todas las vueltas y se qued\u00f3 con el r\u00e9cord de vuelta. Volvi\u00f3 a estar en carrera por la defensa de su corona y otra vez depende de \u00e9l, pese a la superioridad de McLaren, que tiene el 1-2 en el campeonato con Oscar Piastri y Lando Norris<\/p>\n
Naci\u00f3 el 30 de septiembre de 1997 en Hasselt, una ciudad al este de B\u00e9lgica y a 40 minutos del famoso circuito de Spa-Francorchamps, pero eligi\u00f3 la nacionalidad de su padre. Su madre, Sophie Kumpen, tambi\u00e9n corri\u00f3 y brill\u00f3 en el karting. Criado en el ambiente, era obvio que iba a dedicarse automovilismo. Hered\u00f3 de su pap\u00e1 la fuerte personalidad, carisma y el ir siempre a fondo. Pero su talento es superior y lo hizo llegar al gran circo antes que nadie en 75 a\u00f1os de antig\u00fcedad que tiene la F1.<\/p>\n
A los cuatro a\u00f1os se subi\u00f3 a un karting, en el que empez\u00f3 a lucirse y en 2013 fue campe\u00f3n mundial en la clase KZ (motores de 125 cm3), un diamante muy preciado para muchos corredores. Coronarse en el Mundial de la Comisi\u00f3n Internacional de Karting (CIK) de la Federaci\u00f3n Internacional del Autom\u00f3vil (FIA) es una distinci\u00f3n, porque es la m\u00e1xima expresi\u00f3n en la escuela del automovilismo, por la paridad, nivel y cantidad de competidores. Ese cetro ecum\u00e9nico de karts fue el que siempre quiso obtener Ayrton Senna y no pudo a pesar de sus intentos hasta los 22 a\u00f1os.<\/p>\n
Aquella \u00e9poca del karting estuvo marcada por los viajes en una casilla junto a su padre, que adem\u00e1s de su mentor le preparaba el karting. El crecimiento r\u00fastico, los pol\u00e9micos m\u00e9todos de su padre y lejos de los lujos, marcaron al actual piloto de Red Bull, que lo reclut\u00f3 a los 16 a\u00f1os cuando brill\u00f3 en la F\u00f3rmula 3 Europea. En la temporada siguiente lleg\u00f3 a la F1, comenz\u00f3 a romper r\u00e9cords de precocidad y la historia que todos conocen.<\/p>\n
Sin embargo, los a\u00f1os, la gloria, la fama, el glamour y el dinero no cambiaron las bases de aquel chico neerland\u00e9s, que se form\u00f3 en una vieja escuela de automovilismo y en una familia que respir\u00f3 este deporte, pese a la separaci\u00f3n de sus padres. Max mantuvo su fuerte personalidad y su coraza de acero le permiti\u00f3 no dejarse llevar por las cr\u00edticas que sufri\u00f3 hacia 2018, por ser considerado por partes de la prensa como un piloto peligroso. En noviembre de ese a\u00f1o le asegur\u00f3 a Infobae que \u201cla gente quiere ver actitud en pista y yo intento d\u00e1rsela\u201d.<\/p>\n
Todav\u00eda integra el sistema, pero con reparos. No le gustan algunos matices de la era de Liberty Media, due\u00f1a de Formula One Management (FOM) desde 2017, que es la empresa due\u00f1a de los derechos comerciales y difusi\u00f3n de la F1. En octubre de 2021, en plena batalla por su primer cetro ante Lewis Hamilton (Mercedes), le dio una estocada a Hollywood y avis\u00f3 que no iba a participar de la pr\u00f3xima temporada de Netflix.<\/p>\n
En los \u00faltimos tiempos la FIA le puso un bozal debido a las sanciones por t\u00e9rminos inapropiados, algo que es dif\u00edcil de entender para quien no maneja a un auto a m\u00e1s de 300 km\/h, con el nivel de adrenalina al m\u00e1ximo. El a\u00f1o pasado en Azerbaiy\u00e1n fue sancionado porque \u201clos comisarios determinaron ordenar una sanci\u00f3n mayor que la anterior y que Verstappen sea obligado a realizar alg\u00fan trabajo de inter\u00e9s p\u00fablico, en coordinaci\u00f3n con el Secretario General del Deporte de la FIA\u201d, plante\u00f3 el comunicado de la FIA. \u201cNo era ni una palabra muy mala. El auto fue una mierda. \u00a1Perdonen el lenguaje, pero es lo que fue!\u201d, fue la respuesta del campe\u00f3n del mundo. Al mismo tiempo, recalc\u00f3 que es normal que los corredores, con la adrenalina que tienen, puedan decir frases de esta \u00edndole: \u201cTodos usamos esas palabras, es parte del ambiente, aunque algunos lo hacen m\u00e1s que otros\u201d.<\/p>\n
Cumplir\u00e1 28 a\u00f1os el pr\u00f3ximo martes y desde 2020 est\u00e1 en pareja con Kelly Piquet (nueve a\u00f1os mayor). Suelen compartir las vacaciones en Brasil y aprovecha para visitar a su suegro, Nelson Piquet, tricampe\u00f3n de F1 (1981, 1983 y 1987). Se lo nota muy feliz con la modelo de la agencia Mega Model Brasil. Ella es la ex de Daniil Kvyat (son padres de una nena), quien comparti\u00f3 la estructura de desarrollo de pilotos de Red Bull con el neerland\u00e9s y hasta tuvieron un buen v\u00ednculo\u2026<\/p>\n
En tanto que la reciente paternidad de Lily le modific\u00f3 sus prioridades a Max. \u201cS\u00ed, han cambiado. Adem\u00e1s, por supuesto, llegas a casa y hay alguien nuevo, un nuevo miembro de la familia. Y eso es s\u00faper bonito. Siempre supe que quer\u00eda tener hijos, as\u00ed que tener una hija ahora es estupendo. Lo disfruto mucho. Probablemente tambi\u00e9n te hace ser un poco m\u00e1s tranquilo en la vida, responsable y darte cuenta de que hay m\u00e1s cosas en la vida que solo la F1\u201d, dijo en una entrevista con Mundo Deportivo. \u201cHay preocupaciones en la vida. En mi caso, est\u00e1n relacionadas con la familia, con los amigos. S\u00ed, siempre hay cosas que crees que tienes bajo control y luego pasa algo. T\u00edpico de la vida. Pero siempre intentas controlar todo lo que puedes\u201d, agreg\u00f3.<\/p>\n
El neerland\u00e9s, adem\u00e1s, es un purista del automovilismo y le gustar\u00eda que regresen los motores V8 o V10. Es el mejor piloto del mundo en esta d\u00e9cada y es un abanderado de la esencia de este deporte. Con 24 Grandes Premios en el calendario m\u00e1s largo de la historia de la F1, en los pocos fines de semana libres, Max podr\u00eda haber aprovechado para descansar y disfrutar de su familia. Pero mientras sus rivales se despejan, Max volver\u00e1 a correr a bordo de un auto de Gran Turismo (GT) en el circuito m\u00e1s largo y peligroso del planeta, el Nordschleife de N\u00fcrburgring, con 22 kil\u00f3metros y 176 curvas.<\/p>\n
Hace unos meses comenz\u00f3 en pista con la aventura del Endurance (carreras de larga duraci\u00f3n). Tiene el apoyo presupuestario de Red Bull y comenz\u00f3 a girar en el m\u00edtico escenario alem\u00e1n con una Ferrari 296 GT3. Luego de familiarizarse, no se le cay\u00f3 ning\u00fan anillo cuando debi\u00f3 rendir un examen de admisi\u00f3n el pasado 13 de septiembre. Fue habilitado para correr en GT4 y lo hizo con un Porsche Cayman 718 durante las cuatro horas de la ADAC ACAS Cup de la N\u00fcrburgring Langstrecken Serie (NLS), que es el campeonato de resistencia que se corre solo en dicho escenario. Su participaci\u00f3n le permiti\u00f3 lograr la licencia GT3 necesaria para correr sin restricciones en el Infierno Verde, como bautiz\u00f3 Jackie Stewart al legendario trazado.<\/p>\n
En su primera presencia en la NLS y siendo debutante, compiti\u00f3 contra pilotos que tuvieron un mejor auto, con m\u00e1s potencia y con menos peso. Adem\u00e1s, el resto conoci\u00f3 de memoria el circuito. En la clasificaci\u00f3n, Verstappen qued\u00f3 a solo 15 segundos del autor de la pole position, una buena faena tomando en cuenta su escasa experiencia en ese aut\u00f3dromo y el tipo de auto, ya que siempre corri\u00f3 en monopostos. En la carrera complet\u00f3 las 14 vueltas necesarias que le permitieron obtener la licencia A-Permit. Luego, le entreg\u00f3 el Porsche a su compa\u00f1ero de equipo Lulham, que culmin\u00f3 s\u00e9ptimo en su clase y 27\u00ba sobre 100 participantes en la clasificaci\u00f3n general.<\/p>\n
Max se mostr\u00f3 en N\u00fcrburgring como uno m\u00e1s. Se lo vio sonriente y disfrut\u00f3 de un automovilismo semi amateur, pero con sobrada pasi\u00f3n. Este s\u00e1bado, el neerland\u00e9s volver\u00e1 a correr, pero lo har\u00e1 sobre la Ferrari 296 GT3 en la NLS. Luego de su debut en carrera en el Ring (como tambi\u00e9n se lo conoce a N\u00fcrburgring), Emil Frey Racing, el jefe del equipo que atiende el coche de Maranello, sentenci\u00f3: \u201cEstamos listos, \u00e9l quiere correr\u201d.<\/p>\n
El pasado fin de semana, en Azerbaiy\u00e1n, Verstappen se refiri\u00f3 a su decisi\u00f3n de probar en otras categor\u00edas, con otra clase de autos y en un circuito que es extraordinario en todo sentido. \u201cTodo depende de tu mentalidad como piloto, porque si tu mentalidad est\u00e1 fijada solo en la F\u00f3rmula 1 y no quieres cambiar esa percepci\u00f3n, entonces es como hablar con una pared\u201d, dijo en las ruedas de prensa organizadas por Red Bull en su sector corporativo. Los testimonios fueron publicados por Motorsport.<\/p>\n
Tambi\u00e9n aport\u00f3 una interesante reflexi\u00f3n y recalc\u00f3 que hay vida despu\u00e9s de la F1: \u201cAlgunos de los pilotos con los que tengo m\u00e1s relaci\u00f3n sue\u00f1an con la F1. Siempre les aconsejo mantener las opciones abiertas, por si acaso las cosas no salen bien, porque no todos reciben la oportunidad, incluso aunque tengas el talento suficiente\u201d.<\/p>\n
Sobre las carreras de larga duraci\u00f3n opin\u00f3 que \u201ctambi\u00e9n creo que en las carreras de resistencia existen muchas oportunidades para tener una buena carrera profesional. Centrarse ciegamente en la F1 puede ser un peligro\u201d.<\/p>\n
Al ser consultado por Fernando Alonso, quien tambi\u00e9n se volc\u00f3 durante dos a\u00f1os al Endurance, e incluso gan\u00f3 las 24 Horas de Le Mans, fue campe\u00f3n mundial en la clase Hypercar, corri\u00f3 las 500 Millas de Indian\u00e1polis y el Rally Dakar, destac\u00f3 que \u201clo que \u00e9l ha hecho antes, como participar en resistencia o incluso en el Dakar, por ejemplo, es una locura. Eso demuestra que \u00e9l tambi\u00e9n tiene verdadera pasi\u00f3n por las carreras, no importa si es un coche de F1 o no\u201d.<\/p>\n
El Endurance y un automovilismo sin presiones, con gui\u00f1os de otra \u00e9poca, le calzan justo a este piloto que tiene matices de c\u00f3mo eran los corredores en los a\u00f1os setenta. Verstappen transmite libertad y un sistema cada vez m\u00e1s asfixiante para los corredores en la F1 puede llevarlo a continuar su actividad en otra clase de carreras, como son las de larga duraci\u00f3n. Ya gan\u00f3 cuatro t\u00edtulos mundiales y puede ganar m\u00e1s. Pero no le obsesiona seguir incrementando sus n\u00fameros en la M\u00e1xima, que marcan 67 victorias, 120 podios, 46 poles positions y 35 r\u00e9cords de vueltas.<\/p>\n
Si bien tiene en la mira cosechar m\u00e1s gloria en la M\u00e1xima, Verstappen se prepara para sus d\u00edas m\u00e1s all\u00e1 de los Grandes Premios. De momento tiene contrato con Red Bull hasta 2028, pero se habla de un posible cambio a Mercedes en 2027 debido a una cl\u00e1usula de rendimiento del auto y posici\u00f3n al t\u00e9rmino de la primera parte de una temporada que tendr\u00eda en su contrato con la escuder\u00eda austriaca. El a\u00f1o pr\u00f3ximo habr\u00e1 un cambio dr\u00e1stico de reglamento, los autos ser\u00e1n diferentes y su equipo estrenar\u00e1 motores Ford en lugar de los Honda que lo llevaron a la gloria a Max. M\u00e1s all\u00e1 de todo, habr\u00e1 que ver si a los 35\/40 a\u00f1os a\u00fan estar\u00e1 en la F1. No se caracteriza por el lujo ni le quita el sue\u00f1o las redes sociales. La atm\u00f3sfera de la M\u00e1xima parece dejar de ser su h\u00e1bitat. Un automovilismo m\u00e1s natural y humano podr\u00eda estar en su horizonte.<\/p>\n
En plena pandemia, Verstappen corri\u00f3 contra entusiastas amateurs en las carreras electr\u00f3nicas, ya que tambi\u00e9n es un apasionado del simulador. Su vuelco a las carreras de Endurance y el objetivo de N\u00fcrburgring tiene que ver con el hambre que tiene este fuera de serie, que ya sabe que en 2026 tendr\u00e1 libre el fin de semana de las 24 Horas en el ic\u00f3nico escenario germano. Por eso se empieza a preparar para ese gran desaf\u00edo. Este s\u00e1bado clasificar\u00e1 a las 3.30 (hora de Argentina) y correr\u00e1 a las 7.<\/p>\n
Sus padres fueron pilotos. Su suegro es tricampe\u00f3n mundial. Su hija Lily tiene sangre campeona mundial. A Max Verstappen le corre nafta por las venas y por eso vive por y para el automovilismo.<\/p>\n
<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Qu\u00e9 busca el mejor piloto del mundo en las carreras de Endurance El neerland\u00e9s tiene la esencia de un corredor de otras d\u00e9cadas. Vive por y para el automovilismo. Correr\u00e1 este fin de semana con una Ferrari 296 de GT3 en el circuito largo de N\u00fcrburgring, de 22 kil\u00f3metros Michael Schumacher caminaba por los boxes […]<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":196532,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_joinchat":[],"footnotes":""},"categories":[28],"tags":[],"class_list":{"0":"post-196531","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-deportes"},"yoast_head":"\n