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<\/p>\n\u201cTuvo un comienzo dif\u00edcil, pero se ha equilibrado\u201d<\/p>\n
Steve Nielsen, flamante director general del equipo, se refiri\u00f3 por primera vez a la decisi\u00f3n que deber\u00e1n tomar de cara al 2026<\/p>\n
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Es una de las grandes preguntas en el siempre atractivo mercado de pases de la F\u00f3rmula 1 a poco del cierre del calendario 2025: \u00bfFranco Colapinto ser\u00e1 confirmado como titular de Alpine para la pr\u00f3xima temporada? Tras las palabras del l\u00edder de la escuder\u00eda Flavio Briatore anticipando que la decisi\u00f3n se tomar\u00e1 en las pr\u00f3ximas semanas, el que se refiri\u00f3 al futuro del argentino ahora fue su flamante jefe.<\/p>\n
Steve Nielsen, quien fue anunciado en julio pasado como sustituto de Oliver Oakes pero que asumi\u00f3 en las \u00faltimas semanas formalmente como director general del equipo de F1, fue protagonista de la habitual conferencia de prensa de la FIA este viernes en el inicio del Gran Premio de Singapur y dio a conocer su mirada sobre el corredor sudamericano de 22 a\u00f1os.<\/p>\n
\u201cCreo que es dif\u00edcil para cualquiera de los nuevos pilotos que llegan. Hemos visto altibajos en muchos de los que vienen de la F2: cinco vinieron de la F2 el a\u00f1o pasado, lo cual es bueno\u201d, plante\u00f3 Nielsen. \u201cFranco tuvo un comienzo dif\u00edcil. Creo que hemos visto que se ha equilibrado y se ha calmado un poco. Ahora ha superado a Pierre en las \u00faltimas dos o tres carreras. As\u00ed que est\u00e1 a la par con \u00e9l, lo cual es bueno. No sabemos d\u00f3nde terminar\u00e1 esa pendiente, si continuar\u00e1 o no. Esperamos que s\u00ed\u201d, expres\u00f3, destacando el progreso que expuso en pista el ex Williams. Esto mismo replic\u00f3 en di\u00e1logo con ESPN, donde asegur\u00f3 que \u201cen las \u00faltimas tres carreras encontr\u00f3 el ritmo y est\u00e1 haciendo tiempos similares a Pierre\u201d.<\/p>\n
Sin embargo, sigui\u00f3 la misma l\u00f3gica del l\u00edder de la estructura, Briatore, quien evit\u00f3 dar precisiones sobre la continuidad o no de Colapinto como titular en el 2026: \u201cLuego tomaremos una decisi\u00f3n sobre Franco y quien sea que est\u00e9 en la mira cuando sea necesario. Pero a\u00fan faltan algunas carreras para eso\u201d, concluy\u00f3 seg\u00fan replic\u00f3 la FIA en su transcripci\u00f3n de la conferencia, luego de ser consultado por la \u201cvaloraci\u00f3n del progreso\u201d que tuvo el argentino y tras el planteo de la fecha de la confirmaci\u00f3n del segundo piloto.<\/p>\n
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En otra de las l\u00edneas, un periodista australiano le pregunt\u00f3 a Nielsen sobre el futuro de Jack Doohan como reserva de Alpine en 2026: \u201cJack sigue formando parte de nuestro programa. Corri\u00f3 para nosotros en las primeras carreras de la temporada. Hicimos un cambio. Franco ahora est\u00e1 en el coche. Evaluamos constantemente nuestras opciones. Como dije al principio, tomaremos decisiones cuando sea necesario, pero no puedo darte ninguna informaci\u00f3n sobre si volver\u00e1 a correr o cu\u00e1ndo lo har\u00e1\u201d.<\/p>\n
En la conferencia tambi\u00e9n estaba James Vowles, l\u00edder de Williams y quien cedi\u00f3 a Colapinto a Alpine tras una ardua negociaci\u00f3n. El mismo cronista le plante\u00f3 si Doohan podr\u00eda emigrar como reserva de esa escuder\u00eda: \u201cPor nuestra parte, que sepamos, Jack tiene contrato con Alpine. Tenemos nuestro propio programa de j\u00f3venes pilotos: Luke (Browning), que va segundo en el campeonato (de F\u00f3rmula 2). Y para m\u00ed, al igual que hicimos con Franco, se trata de desarrollar nuestra propia estructura interna y pilotos\u201d.<\/p>\n
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Nielsen tambi\u00e9n fue consultado por un hipot\u00e9tico desembarco de Christian Horner a Alpine tras su salida de Red Bull. Cuando le preguntaron si hab\u00edan sido contactados por el ex l\u00edder del equipo del energizante, el flamante jefe de Alpine advirti\u00f3: \u201cPor lo que yo s\u00e9, no. Pero Flavio y Christian son viejos amigos, eso no es ning\u00fan secreto. No s\u00e9 de qu\u00e9 han hablado. Pero por lo que veo y por lo que s\u00e9, no hay nada de cierto en que Christian vaya a fichar por Alpine, aunque eso no significa que no vaya a suceder. Al fin y al cabo, esto es la F\u00f3rmula 1\u2033.<\/p>\n
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Hay que recordar que Alpine hab\u00eda confirmado meses atr\u00e1s que Nielsen \u201csupervisar\u00e1 el funcionamiento diario del equipo en Enstone\u201d aunque siempre \u201cbajo el liderazgo de Flavio Briatore\u201d. En aquella presentaci\u00f3n hab\u00edan identificado a Nielsen como \u201cuna de las figuras m\u00e1s veteranas y respetadas del deporte\u201d, recordando su trabajo previo en Enstone tanto con Benetton como para Renault: fue el Director Deportivo de los t\u00edtulos de la escuder\u00eda en 2005 y 2006. Luego, Nielsen tuvo trabajos en otros equipos, en la FIA y en la F\u00f3rmula 1 antes de retornar a este equipo.<\/p>\n
En ese contexto, el flamante director afirm\u00f3 que es como \u201cvolver al colegio\u201d y aclar\u00f3: \u201cAlgunas cosas te resultan muy familiares, pero un poco m\u00e1s peque\u00f1as de lo que recordabas. Otras cosas son nuevas. Ha sido genial volver\u201d. Nielsen afirm\u00f3: \u201cHay algunas caras conocidas y muchas caras nuevas, lo cual tambi\u00e9n es bueno. Pero, aunque llevo todo este tiempo en el deporte, hace ocho a\u00f1os que no formo parte de un equipo. As\u00ed que gran parte de mi trabajo consiste en ponerme al d\u00eda y aprender lo que ha cambiado dentro de un equipo de carreras en los \u00faltimos ocho a\u00f1os, y hay much\u00edsimas cosas\u201d.<\/p>\n
De todos modos, Steve aclar\u00f3 que el \u201cesp\u00edritu\u201d del exitoso Renault sigue latente en Enstone: \u201cEs un lugar fant\u00e1stico. Hay mucho talento all\u00ed. Lo que estamos mostrando en la pista en este momento no refleja las habilidades que tenemos all\u00ed y las instalaciones con las que contamos, y nuestro trabajo es cambiar eso\u201d.<\/p>\n
En cuanto a la divisi\u00f3n de tareas, remarc\u00f3: \u201cFlavio es el l\u00edder. Yo dirijo Enstone y todo lo que ello conlleva. As\u00ed es como avanzamos, e internamente tenemos claro cu\u00e1les son esas responsabilidades y c\u00f3mo se reparten\u201d.<\/p>\n
En otro plano, Steve Nielsen se refiri\u00f3 a lo que ser\u00e1 la temporada 2026 con el cambio de regulaciones en los monoplazas. Cabe recordar que Alpine centr\u00f3 todo el a\u00f1o en el desarrollo del nuevo veh\u00edculo y dej\u00f3 de lado el monocasco del 2025, al punto de que las \u00faltimas mejoras llegaron en el GP de Espa\u00f1a. \u201cMi opini\u00f3n personal es que cuando hay grandes cambios en las regulaciones, se ampl\u00eda la competencia. La gente iterar\u00e1 hacia las mismas soluciones muy r\u00e1pidamente; se cerrar\u00e1\u201d, destac\u00f3.<\/p>\n
A su vez, puntualiz\u00f3 en el trabajo que se est\u00e1 realizando en la f\u00e1brica de Enstone y se refiri\u00f3 al poco tiempo de descanso que tendr\u00e1n: \u201cEstamos cambiando de proveedor de unidades de potencia, no es ning\u00fan secreto. Y el invierno va a ser, iba a decir, muy corto, casi inexistente. Creo que empezaremos a fabricar nuestro coche el a\u00f1o que viene antes de que acabe esta temporada, y lo estaremos usando unas cuatro semanas despu\u00e9s de Abu Dabi. As\u00ed que con la Navidad y el par\u00f3n… est\u00e1 incre\u00edblemente comprimido. Enstone ya est\u00e1 repleto de actividad, fabricando chasis, etc. Ya estamos de lleno en el coche del a\u00f1o que viene, en su producci\u00f3n\u201d.<\/p>\n
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