\u201cGracias a Dios se termin\u00f3 la temporada\u201d<\/p>\n
El piloto argentino ya piensa en el 2026 con expectativas de que Alpine tendr\u00e1 un mejor desempe\u00f1o frente al cambio de reglamento en la M\u00e1xima<\/p>\n
Cansado, frustrado, pero con mejores expectativas para 2026, Franco Colapinto habl\u00f3 luego de terminar \u00faltimo en el Gran Premio de Abu Dhabi de F\u00f3rmula 1 donde se cerr\u00f3 la temporada.<\/p>\n
\u201cFue un a\u00f1o no muy positivo, pero es parte del proceso y creo que el a\u00f1o que viene va a ser mucho mejor. Estuvimos preparando bien la temporada que viene y con ganas de empezar a laburar ya para eso y olvidarnos de lo que pas\u00f3\u201d, cont\u00f3 Colapinto luego de la carrera en di\u00e1logo con ESPN.<\/p>\n
\u201cVolver\u00e9 a Argentina unos d\u00edas y enfocados en la temporada que viene para dar batalla y tener buenos resultados. Tengo ganas de tener un buen a\u00f1o y habr\u00e1 que laburar mucho para eso\u201d, a\u00f1adi\u00f3.<\/p>\n
Pero pese a correr con un coche con poco ritmo desde su debut en la s\u00e9ptima fecha del campeonato, valor\u00f3 el esfuerzo de Alpine: \u201cEs un equipo que no se rindi\u00f3 pese a los malos resultados, eso es muy importante y nos prepara para lo que viene. Hay cosas por mejorar, pero gracias a Dios se termin\u00f3 esta temporada\u201d, concluy\u00f3.<\/p>\n
Durante la competencia en Yas Marina Colapinto volvi\u00f3 a esta limitado en cuanto a las prestaciones de un monoplaza con poco ritmo. No obstante, logr\u00f3 superar a su compa\u00f1ero de equipo en los relojes al quedarse con la mejor vuelta entre ambos.<\/p>\n
No obstante, la expectativa y el foco de Franco est\u00e1 puesta en la pr\u00f3xima temporada. Luego de unas merecidas vacaciones en Argentina volver\u00e1 a principios de enero para retomar el trabajo con Alpine.<\/p>\n
En Enstone el piloto bonaerense seguir\u00e1 con el entrenamiento en el simulador y tambi\u00e9n probarse la butaca en el flamante Alpine A526, que contar\u00e1 con motores, transmisi\u00f3n y suspensi\u00f3n de Mercedes. Adem\u00e1s, por ser \u00faltimo en el Campeonato Mundial de Constructores el team galo dispuso de mayor cantidad de horas de ensayo en el t\u00fanel de viento.<\/p>\n
Para 2026 habr\u00e1 una nueva F1 con el dr\u00e1stico cambio de reglamento con los autos y neum\u00e1ticos m\u00e1s chicos, misma potencia en los motores a combusti\u00f3n y el\u00e9ctricos, reducci\u00f3n de aditamentos aerodin\u00e1micos, pero la inclusi\u00f3n de alerones m\u00f3viles delanteros y combustibles sint\u00e9ticos. Alpine, por su parte, contar\u00e1 con motores, suspensi\u00f3n y transmisi\u00f3n de Mercedes.<\/p>\n
A lo largo de estos 17 Grandes Premios con el team galo, el pilarense le sac\u00f3 agua a las piedras con un coche que tuvo problemas de transmisi\u00f3n en sus primeras carreras y en el resto del campeonato tuvo inconvenientes con el motor Renault (se despidi\u00f3 este fin de semana) y la aerodin\u00e1mica. La \u00faltima mejora que tuvieron ambos coches fue en Espa\u00f1a, en la novena fecha de un total de 24.<\/p>\n
Alpine apunta a salir del fondo en el venidero ejercicio. En cuanto al factor humano, el equipo franc\u00e9s tendr\u00e1 una buena dupla de pilotos con el potencial demostrado por Franco Colapinto que logr\u00f3 reducir la diferencia con su experimentado compa\u00f1ero, Pierre Gasly. Respecto de lo t\u00e9cnico, hay expectativas para que el nuevo coche pueda tener un salto de calidad.<\/p>\n
Luego de 49 d\u00edas Franco Colapinto volver\u00e1 a girar sobre un auto de F1 y ser\u00e1 con el flamante A526 en los test privados de todos los equipos en Barcelona, que se llevar\u00e1n a cabo del 26 al 30 de enero. Ser\u00e1 la primera vez en acci\u00f3n de los monoplazas con la nueva reglamentaci\u00f3n. Luego, en febrero, estar\u00e1n las pruebas oficiales en Bahr\u00e9in, del 11 al 13 y del 16 al 18 en el Circuito Internacional de Sakhir.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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