En la Challenger hubo ocho albicelestes entre los diez primeros contando los navegantes. En Motos, Luciano Benavides fue cuarto. Y en Side by Side, Jerem\u00edas Gonz\u00e1lez Ferioli fue quinto<\/p>\n
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(Enviado especial a Arabia Saudita) Comenz\u00f3 la acci\u00f3n para el Rally Dakar 2026 que cumple con su 48\u00aa edici\u00f3n, la s\u00e9ptima consecutiva en Arabia Saudita. Este s\u00e1bado se llev\u00f3 a cabo el pr\u00f3logo de 23 kil\u00f3metros en Yanbu, una ciudad portuaria crucial en la costa del Mar Rojo y que es el epicentro del evento hasta el lunes y tambi\u00e9n recibir\u00e1 a las \u00faltimas dos etapas.<\/p>\n
El pr\u00f3logo sirve para el orden de largada de la primera etapa que ser\u00e1 este domingo tomando como referencia los 12 primeros de hoy. Arrancar m\u00e1s atr\u00e1s es lo que se busca para no \u201climpiar\u201d la pista como se dice en la jerga del rally, es decir, sacar las piedras y otros obst\u00e1culos, algo que aprovechan los que comienzan luego de los diez primeros. Por eso los ganadores de hoy elegir\u00e1n comenzar en el 12\u00ba puesto o lo m\u00e1s cercano para que otros les dejen el camino en mejores condiciones. Estos cambios no se repetir\u00e1n a lo largo de la carrera y solo los pilotos \u201cOro\u201d, esos son considerados de \u00e9lite por su trayectoria, tendr\u00e1n un solo comod\u00edn para el resto de la competencia, algo que sirve para la estrategia.<\/p>\n
A medida que los competidores fueron llegando pasaron por la rampa en la que se hizo la largada simb\u00f3lica. Cabe aclarar que las diferencias fueron muy cortas debido al escaso kilometraje recorrido. En autos venci\u00f3 Mattias Ekstr\u00f6m con un tiempo de 10m49s, quien lider\u00f3 el 1-2 de Ford delante del estadounidense Mitch Guthrie (a solo 7\/1000), la misma distancia con el tercero, el belga Gillaume de Mevius (Mini).<\/p>\n
En Motos lider\u00f3 el espa\u00f1ol Edgar Canet, que con una KTM oficial logr\u00f3 un registro de 11m32s. A solo 2\/1000 qued\u00f3 su compa\u00f1ero de equipo, el australiano Daniel Sanders. A 5\/1000 qued\u00f3 el austr\u00edaco Ricky Brabec, con una Honda de la escuder\u00eda con apoyo de la f\u00e1brica japonesa. El mejor argentino fue Luciano Benavides (KTM). Tras cruzar la meta el salte\u00f1o (qued\u00f3 a 10\/1000) le confi\u00f3 a Infobae que \u201cfue uno de los mejores pr\u00f3logos que tuve. A diferencia de otros a\u00f1os, esta vez pude comenzar m\u00e1s tranquilo. Ese cambio fue porque me focalic\u00e9 en m\u00ed y lo vengo aprovechando\u201d. En tanto que el cordob\u00e9s Leonardo Cola result\u00f3 67\u00ba y el neuquino Juan Santiago Rostan fue 72\u00ba. Ambos compiten con una KTM particulares.<\/p>\n
En la categor\u00eda Challenger hubo ocho argentinos en los diez primeros lugares, si se consideran los navegantes. El bonaerense Augusto Sanz fue segundo con la piloto sudafricana Puck Klaasen (GRally Team), que qued\u00f3 a apenas 3\/1000 del neerland\u00e9s Paul Spierings (Taurus), que clav\u00f3 un crono de 12m31s9. Tercera fue la saudita Daniaa Akel (Taurus), a 12\/1000. Cuarto fueron los vigentes campeones mundiales y que tambi\u00e9n defienden su t\u00edtulo en el Rally Dakar, los cordobeses Nicol\u00e1s Cavigliasso (Taurus) y Valentina Pertegarini, a 14\/1000. Quinto culmin\u00f3 el pampeano David Zille (Taurus) y Sebasti\u00e1n Cesana, que empataron su tiempo con el matrimonio de General Cabrera, quienes terminaron adelante por haber logrado primero ese registro. En su debut en autos en el Rally Dakar, Kevin Benavides (Taurus) y Lisandro Sisterna cruzaron la meta en el s\u00e9ptimo puesto, a 22\/1000 de los punteros. Y octavo fue el mendocino Bruno Jacomy, que navega al corredor chileno Lucas Del R\u00edo (Taurus), a 25\/1000 de la referencia. Pablo Copetti (MMP), nacido en nuestro pa\u00eds, pero radicado en los Estados Unidos, fue 21\u00ba.<\/p>\n
En la Side by Side el cordob\u00e9s Jerem\u00edas Gonz\u00e1lez Ferioli (Can Am) fue quinto. Mientras que el de Lobos, Manuel And\u00fajar, lleg\u00f3 13\u00ba en la divisional que tuvo como vencedor al estadounidense Brock Heger (Polaris).<\/p>\n
Por \u00faltimo, en camiones se impuso el neerland\u00e9s Mitchel Van Brink. El podio a puro Iveco lo completaron los checos Martin Macik y Ales Loprais.<\/p>\n
El Rally Dakar es la madre de las carreras de Rally Raid, una disciplina que, a diferencia del rally que corre por caminos p\u00fablicos de asfalto o de ripio, es a campo traviesa y transita por cualquier tipo de zonas. El correr sobre arena, piedras, tierra implica que el veh\u00edculo se exponga a saltos y movimientos bruscos que complican su conducci\u00f3n. Por eso y buscando la seguridad de los competidores, la velocidad est\u00e1 limitada a 170 kil\u00f3metros por hora en los autos, en las motos a 160 y en camiones a 135.<\/p>\n
La dureza de este evento radica en las condiciones extremas de los trazados por donde se transita que pueden generar roturas en los veh\u00edculos, accidentes y el peligro aumenta en las dos ruedas ante un mal salto o p\u00e9rdida de equilibrio. Si bien las m\u00e1quinas son monitoreadas por la empresa a cargo del Rally Dakar, Amaury Sport Organisation (ASO), cada veh\u00edculo tiene un bot\u00f3n de emergencia que da alerta a los equipos de rescate. Si el competidor perdi\u00f3 la consciencia, suele ser rescatado por otro piloto al que se le devuelve el tiempo perdido al terminar la jornada.<\/p>\n
Este s\u00e1bado arrancaron en el actual Rally Dakar 787 competidores en 421 veh\u00edculos inscriptos en alguna de las diversas carreras. Francia es el pa\u00eds que m\u00e1s representantes tiene con 188, le sigue Espa\u00f1a (106) y Italia (68). Este domingo se realizar\u00e1 la primera etapa que volver\u00e1 a ser en Yanbu y tendr\u00e1 305 kil\u00f3metros cronometrados.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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