El titular del distrito local, David Moul\u00edn, detall\u00f3 los proyectos de infraestructura presentados ante el Gobierno nacional para intervenir los corredores m\u00e1s cr\u00edticos de la provincia.<\/p>\n
El mantenimiento de la red vial nacional en territorio correntino ser\u00e1 el eje central de la gesti\u00f3n de Vialidad Nacional durante el primer semestre de 2026. As\u00ed lo confirm\u00f3 el titular del distrito local, David Moul\u00edn, quien detall\u00f3 los proyectos de infraestructura presentados ante el Gobierno nacional para intervenir los corredores m\u00e1s cr\u00edticos de la provincia.<\/p>\n
Seg\u00fan explic\u00f3 el funcionario, el objetivo es realizar tareas de bacheo en todas las rutas nacionales que atraviesan Corrientes. Sin embargo, la hoja de ruta ya tiene prioridades fijadas: la Ruta Nacional 120, la Ruta Nacional 119 (que une Mercedes con Curuz\u00fa Cuati\u00e1) y el tramo no concesionado de la Ruta Nacional 14.<\/p>\n
La Ruta 120 y el impacto industrial
\nUno de los puntos de mayor preocupaci\u00f3n para el organismo es la Ruta 120, que conecta Gobernador Virasoro con Ituzaing\u00f3. Moul\u00edn se\u00f1al\u00f3 que la din\u00e1mica de esta v\u00eda cambi\u00f3 dr\u00e1sticamente debido a la instalaci\u00f3n de grandes industrias y empresas en la zona.<\/p>\n
“Ha cambiado el caudal y el peso del transporte; hoy necesita una intervenci\u00f3n urgente porque sabemos que est\u00e1 con baches y falta de cuidado”, admiti\u00f3 el titular de Vialidad a radio La Red Corrientes.<\/p>\n
El proyecto para esta ruta ya est\u00e1 aprobado y se espera que los trabajos comiencen entre febrero y marzo, aprovechando las altas temperaturas que facilitan el manejo del material.<\/p>\n
Log\u00edstica y asfalto en caliente<\/p>\n
Moul\u00edn explic\u00f3 las complejidades t\u00e9cnicas que enfrenta el plan de obras, destacando que no solo depende de los recursos econ\u00f3micos, sino de una log\u00edstica de precisi\u00f3n. El bacheo requiere mezcla asf\u00e1ltica en caliente, un material que debe aplicarse en un margen m\u00e1ximo de 4 a 5 horas desde su retiro de la planta.<\/p>\n
“El material debe ser retirado de una planta que est\u00e9 a un radio no mayor a 200 kil\u00f3metros del lugar de colocaci\u00f3n”, detall\u00f3. Por este motivo, el organismo coordina con las empresas concesionarias para asegurar que la producci\u00f3n de asfalto coincida con los frentes de obra en el interior provincial.<\/p>\n
Rutas tur\u00edsticas y el corredor de la costa del Uruguay<\/p>\n
En cuanto a la Ruta Nacional 14, la prioridad se centrar\u00e1 en el sector norte, que va desde Paso de los Libres hacia Santo Tom\u00e9, Virasoro y el l\u00edmite con Misiones. Asimismo, se mantendr\u00e1 el monitoreo sobre la Ruta Nacional 123, clave para el flujo de turistas que se dirigen hacia Brasil.<\/p>\n
“Hoy la 123 est\u00e1 en muy buenas condiciones, pero despu\u00e9s del intenso tr\u00e1nsito de este verano, seguramente vamos a tener que volver a retocarla”, concluy\u00f3 Moul\u00edn, ratificando que la conservaci\u00f3n de rutas es la prioridad absoluta para el inicio del a\u00f1o.<\/p>\n
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