\u201cVamos a ver si es \u00e9pica o no\u201d<\/p>\n
El salte\u00f1o de KTM fue segundo en la pen\u00faltima etapa detr\u00e1s de su rival, Ricky Brabec (Honda), quien le sac\u00f3 3.20 minutos. Este s\u00e1bado ir\u00e1 por la heroica en un tramo de 105 kil\u00f3metros de velocidad que definir\u00e1 la carrera<\/p>\n
(Enviado especial a Arabia Saudita) Fue una final anticipada que tendr\u00e1 un alargue este s\u00e1bado. El argentino Luciano Benavides (KTM) y el estadounidense Ricky Brabec (Honda) se \u201cmataron\u201d este viernes en un mano a mano sin cuartel en la pen\u00faltima etapa del Rally Dakar 2026 con 311 de kil\u00f3metros cronometrados y 409 de enlace que unieron Al Henakiyah con Yanbu. El norteamericano le arrebat\u00f3 la punta de la categor\u00eda motos a Faster (como se lo conoce al salte\u00f1o) de cara a la definici\u00f3n que ser\u00e1 este s\u00e1bado en un tramo de 105 kil\u00f3metros cronometrados en el que se conocer\u00e1 al ganador de la 48\u00aa edici\u00f3n, la s\u00e9ptima consecutiva que se disputa en Arabia Saudita.<\/p>\n
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\nLuego de la pol\u00e9mica de este jueves en la que Brabec perdi\u00f3 tiempo a prop\u00f3sito para largar detr\u00e1s de Benavides, y as\u00ed poder encontrarse con una pista m\u00e1s limpia (menos piedras, vegetaci\u00f3n y mejor huella en el camino), lleg\u00f3 la acci\u00f3n en un parcial que puede ser clave para el resultado final. El argentino sali\u00f3 a luchar contra la manada de pilotos oficiales de Honda, ya que adem\u00e1s de Brabec, tuvo enfrente Toscha Schareina, Adrien Van Beveren y Skyler Howes, por nombrar a los baluartes de la escuder\u00eda japonesa. El compa\u00f1ero de equipo de Luciano, el espa\u00f1ol Edgar Canet, arranc\u00f3 delante suyo, pero sufri\u00f3 una ca\u00edda. Mientras que el vigente campe\u00f3n, Daniel Sanders, compite infiltrado con la clav\u00edcula fracturada.<\/p>\n
Este viernes se vivi\u00f3 un palo a palo entre Brabec y Benavides desde el inicio del parcial e incluso se repartieron el liderazgo luego de los dos primeros puntos de control, pero en los restantes seis se impuso el californiano y qued\u00f3 en la vanguardia del tramo con 3 horas, 19 minutos y 1 segundo; y le sac\u00f3 3 minutos y 43 segundos al salte\u00f1o. Adem\u00e1s, el norteamericano trep\u00f3 a otra vez la cima de la general con un acumulado de 48 horas 8 minutos 12 segundos: aventaja al argentino por 3 minutos y 20 segundos. En resumen, Benavides deber\u00e1 realizar un tiempo \u2013al menos\u2013 3 minutos y 20 segundos mejor que el norteamericano en los \u00faltimos 105 kil\u00f3metros cronometrados para adue\u00f1arse del t\u00edtulo en el Dakar.<\/p>\n
\u201cLo he luchado de inicio a fin. He dado mi 100% todos los kil\u00f3metros. No me guard\u00e9 nada, as\u00ed que estoy contento por la etapa que pude hacer. Marcamos un ritmo con Ricky que fue una locura. Lo ha hecho muy bien y no ha fallado en nada. Yo tambi\u00e9n ve\u00eda muy bien, hasta que empec\u00e9 a pasar a los otros Honda y quer\u00eda ir abriendo pista. De ah\u00ed se me complic\u00f3 un poquito m\u00e1s con la navegaci\u00f3n, con dunas blandas y piedras al final\u201d, cont\u00f3 Benavides al llegar al campamento de Yanbu ante una serie de medios, entre ellos Infobae.<\/p>\n
Sin embargo, Luciano no se da por vencido y avis\u00f3 que la competencia \u201ctodav\u00eda no se termin\u00f3\u201d. \u201cMa\u00f1ana dicen que es m\u00e1s f\u00e1cil, pero en el Dakar nunca se sabe. Al final, la carrera hay que correrla y hay que terminarla, as\u00ed que todav\u00eda faltan 100 kil\u00f3metros. Obviamente, no est\u00e1 f\u00e1cil. En la teor\u00eda, las chances est\u00e1n m\u00e1s del lado de \u00e9l, pero yo estoy muy contento con lo que vengo haciendo hasta ac\u00e1 y voy a seguir intent\u00e1ndolo hasta el \u00faltimo\u201d.<\/p>\n
Acerca de su plan para ma\u00f1ana, a este medio le indic\u00f3: \u201cSaldr\u00e9 a darlo todo como lo hice estos d\u00edas, inclusive m\u00e1s. Vamos a ver si es \u00e9pica o no. En realidad, f\u00edsicamente tengo que llegar a \u00e9l, pasarlo y hacer una diferencia, porque con los bonus de tiempo que le ir\u00e1 agarrando, depende tambi\u00e9n de eso. Todo puede pasar. Elijo creer\u201d.<\/p>\n
M\u00e1s all\u00e1 de c\u00f3mo finalice, el salte\u00f1o valora su performance y afirma que est\u00e1 \u201corgulloso de lo que vengo haciendo. No me puedo recriminar nada porque di lo mejor que ten\u00eda\u201d.<\/p>\n
Al ser consultado por la maniobra de Brabec de ayer para largar hoy detr\u00e1s suyo, sostuvo: \u201cYo juego a lo m\u00edo. A m\u00ed no me gusta bajar la velocidad. Ricky es un zorro viejo y ya gan\u00f3 dos Dakar. En todo caso, habr\u00e1 que verlo para la pr\u00f3xima\u201d.<\/p>\n
Un dato a tener en cuenta: Honda no tiene un acuerdo con un proveedor fijo de neum\u00e1ticos al igual que sus pilotos. Brabec es el \u00fanico de ellos que eligi\u00f3 correr con Michelin (al igual que KTM) y el resto de sus compa\u00f1eros lo hacen con Metzeler (segunda marca de Pirelli). Ricky tom\u00f3 esa decisi\u00f3n en la segunda etapa, al ver la dureza de los caminos y que sus rivales empleaban esa marca de gomas.<\/p>\n
La teor\u00eda y l\u00f3gica marca que Brabec tiene todo servido para poder abrochar su tercera victoria en el Rally Dakar, luego de las conseguidas en 2020 y 2024, tambi\u00e9n con Honda. El piloto de 34 a\u00f1os comenzar\u00e1 primero y, si bien deber\u00e1 \u201cbarrer la pista\u201d (sacar piedras y otros obst\u00e1culos) como se dice en la jerga, en un recorrido monta\u00f1oso y de tierra en 105 kil\u00f3metros cronometrados, no se arriesgar\u00e1 y es posible que especule con la necesidad de Benavides, que deber\u00e1 salir a todo o nada para recortar los 3.20 minutos que le lleva su rival e incluso hacer otra diferencia para capitalizar lo que ser\u00eda su primer triunfo en la carrera m\u00e1s dura del mundo.<\/p>\n
Ricky, a su vez, tendr\u00e1 otra carta que son las bonificaciones si logra mantenerse adelante: un segundo por cada kil\u00f3metro en el que sea l\u00edder. Luciano tambi\u00e9n puede acceder al bonus si logra estar a 15 segundos (o menos) de quien vaya como l\u00edder, pero no le servir\u00e1 esa carta si es Brabec el que mande. Ma\u00f1ana habr\u00e1 un m\u00e1ximo de 1m23s de bonus para cada competidores. La otra chance para el argentino -adem\u00e1s de hacer lo suyo- es que su oponente pierda tiempo por una ca\u00edda o falla mec\u00e1nica. Ya no depende solo del argentino.<\/p>\n
M\u00e1s all\u00e1 de cualquier resultado, es la mejor participaci\u00f3n del salte\u00f1o en el evento, ya que por ahora supera el cuarto puesto conseguido el a\u00f1o pasado y lleva tres etapas ganadas en la presente edici\u00f3n, a la que lleg\u00f3 con lo justo luego de la rotura de ligamentos cruzados en su rodilla izquierda en octubre, tras el accidente en el Rally de Marruecos en la \u00faltima fecha del Campeonato Mundial de Rally. Hasta ahora gan\u00f3 tres etapas y a sus 30 a\u00f1os se luci\u00f3 como nunca para poder plasmar su debut triunfal en el Rally Dakar. Termine como termine, demostr\u00f3 que est\u00e1 a la altura de poder pelear por triunfo y de los mejores del mundo en dos ruedas del Rally Raid.<\/p>\n
El RESTO DE LOS ARGENTINOS<\/p>\n
Challenger. El salte\u00f1o Kevin Benavides (Taurus) con Lisandro Sisterna volvieron a ganar y se llevaron su segunda etapa y ya son novenos en el global. El pampeano David Zille (Taurus) y Sebasti\u00e1n Cesana culminaron terceros y son sextos en la general. El navegante bonaerense Augusto Sanz y la piloto neerlandesa Puck Klaasen (GRally Team) fueron cuartos y son quintos en la n\u00f3mina total. El matrimonio cordob\u00e9s Nicol\u00e1s Cavigliasso (Taurus) y Valentina Pertegarini, resultaron quintos y se mantienen terceros en el acumulado. El chileno Lucas Del R\u00edo (Taurus) y su navegante mendocino, Bruno Jacomy fueron sextos y marchan cuartos en la general. El espa\u00f1ol Pau Navarro (Taurus) sigue regulando, pero su estrategia le est\u00e1 valiendo el triunfo de la carrera pues conserva el liderazgo.<\/p>\n
Side by Side. Ganaron los cordobeses Jerem\u00edas Gonz\u00e1lez Ferioli (Cam Am) y Gonzalo Rinaldi, que son quintos en la clasificaci\u00f3n general. Mientras que el bonaerense Manuel And\u00fajar (Can Am) fue s\u00e9ptimo y conserva esa posici\u00f3n en el global. El estadounidense Brock Heger (Polaris) fue sexto parcial y ratific\u00f3 su liderazgo en la divisional.<\/p>\n
Mission 1000. La divisional con veh\u00edculos propulsados con energ\u00edas alternativas, el cordob\u00e9s Benjam\u00edn Pascual fue sexto con su moto el\u00e9ctrica Segway y completa el podio de la carrera general a 28 puntos de la tripulaci\u00f3n espa\u00f1ola, Jordi Juvanteny, Jos\u00e9 Luis Criado y Xabier Rubio, que conducen un cami\u00f3n h\u00edbrido (hidr\u00f3geno y el\u00e9ctrico). En esta categor\u00eda no se mide la velocidad, sino que se suman puntos en funci\u00f3n de la autonom\u00eda.<\/p>\n
AUTOS Y CAMIONES<\/p>\n
Autos. El qatar\u00ed Nasser Al-Attiyah (Dacia) se llev\u00f3 el triunfo este viernes, se afirm\u00f3 en la cima de la clasificaci\u00f3n general y se encamina al triunfo. Le lleva un acumulado de 15m02s al espa\u00f1ol Nani Roma (Ford). Hoy completaron el podio el estadounidense Mitch Guthrie (Ford) y el australiano Toby Price (Toyota).<\/p>\n
En Camiones, se impuso el neerland\u00e9s Mitchel Van Den Brink (MM Technology) y fue escoltado por lituano Vaidotas Zala (Iveco) y el checo Martin Soltys (Buggyra). Zala sigue primero en la clasificaci\u00f3n general con un total de 56h01m24s y a 21m21s se ubica el checo Ales Loprais (Iveco).<\/p>\n
Por \u00faltimo, en la Stock, la estadounidense Sara Price lider\u00f3 el 1-2-3 de Defender delante del franc\u00e9s St\u00e9phane Peterhansel y del lituano Rokas Baciuska, que conserva la posici\u00f3n de privilegio en el total con 57h13m54s y le lleva a Price 3h56m59s. Esta divisional es una nueva y participan autos de serie con una preparaci\u00f3n limitada ya que que apunta a incorporar a m\u00e1s f\u00e1bricas.<\/p>\n
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