No es un tr\u00e1mite ni una exageraci\u00f3n; es la diferencia entre volver a casa o no hacerlo. Desde el quir\u00f3fano, la escena se repite con crudeza. La mayor\u00eda de los traumatismos graves en motocicleta podr\u00edan evitarse. No previene el choque, pero s\u00ed puede salvar su vida y su identidad.<\/p>\n
No se trata de un accesorio ni una molestia burocr\u00e1tica; es la \u00fanica barrera real entre una recuperaci\u00f3n y una lesi\u00f3n irreversible.<\/p>\n
A lo largo de mi vasta experiencia como neurocirujano, pude detectar una realidad alarmante: m\u00e1s all\u00e1 de las enfermedades degenerativas o los tumores hoy una de las principales amenazas para la integridad del cerebro es transitar en moto sin casco.<\/p>\n
En el quir\u00f3fano compruebo a diario que la mayor causa de da\u00f1o cerebral evitable no proviene de una patolog\u00eda interna, sino del impacto seco contra el asfalto que se podr\u00eda haber mitigado con la protecci\u00f3n adecuada.<\/p>\n
Es impresionante y, sinceramente, agotador ver que esto ocurre con una frecuencia que ya no podemos llamar “accidental”. Lamentablemente se convirti\u00f3 en una constante en nuestra pr\u00e1ctica m\u00e9dica, particularmente ligada a los incidentes en motocicleta.<\/p>\n
Las estad\u00edsticas son contundentes y muestran una realidad cr\u00edtica tanto en Corrientes como a nivel nacional. En el pa\u00eds estiman que el 70% de los motociclistas que mueren en accidentes no utilizaban el casco o lo hac\u00edan de forma incorrecta (suelto o sin abrochar). No usar casco aumenta tres veces el riesgo de sufrir lesiones cerebrales graves y cuatro veces el riesgo de muerte.<\/p>\n
En otras palabras, el casco no evita el accidente, pero cambia dr\u00e1sticamente el resultado m\u00e9dico.<\/p>\n
Muchos pacientes o sus familias me dicen “pero \u00e9l manejaba con cuidado” o “iba ac\u00e1 nom\u00e1s, a la vuelta”. Y ese es el error conceptual m\u00e1s peligroso. Usted puede ser el conductor m\u00e1s cauteloso del mundo, puede circular a 20 km\/h disfrutando del paisaje, pero la calle es un sistema compartido.<\/p>\n
Basta con que un tercero no lo vea en una esquina o cometa una imprudencia para que usted termine en el suelo. Y en esa ca\u00edda, lo primero que suele golpear es la cabeza.<\/p>\n
El cerebro est\u00e1 protegido por una b\u00f3veda \u00f3sea, el cr\u00e1neo, que es una maravilla de la ingenier\u00eda natural, pero no es indestructible. Ante un impacto contra el cord\u00f3n de la vereda o el chasis de un auto esa protecci\u00f3n no alcanza.<\/p>\n
En este contexto, me parece inevitable pensar que las campa\u00f1as de prevenci\u00f3n vial todav\u00eda se quedan cortas frente a la magnitud de lo que vemos en las guardias. No quiero que me visiten en el hospital por un traumatismo evitable.<\/p>\n
El cerebro es el \u00f3rgano que nos hace ser quienes somos: nuestras memorias, nuestra capacidad de vivir, de movernos y de pensar est\u00e1n all\u00ed. No lo deje a merced de la suerte. El casco no es un accesorio, es la \u00fanica barrera real que tengo yo para poder ayudarlos si algo sale mal.<\/p>\n
Por favor, se lo pido como alguien que ve las consecuencias de no usarlo todos los d\u00edas de su vida: Si se sube a una moto use casco.<\/p>\n
Un aporte del Dr. Martin Olivetti, para Diario \u201c\u00c9poca\u201d.<\/p>\n
Neurocirujano. Desde hace m\u00e1s de 20 a\u00f1os es m\u00e9dico del servicio de Neurocirug\u00eda del Hospital Escuela.<\/p>\n
Trabaj\u00f3 en el Hospital Militar Central, Buenos Aires, Argentina. En Francia en FFI (Faisant Fonction Interne r\u00e9muner\u00e9e) del Servicio de Neurocirug\u00eda Hospital Pontchaillou, CHRU Rennes.<\/p>\n
Actualmente es miembro titular de la Asociaci\u00f3n Argentina Neurocirug\u00eda. Miembro de la Federaci\u00f3n Mundial de Sociedades\/Asociaciones de Neurocirug\u00eda. presidente de la Asociaci\u00f3n Correntina de Neurocirug\u00eda y secretario de la CD Federaci\u00f3n Argentina de Neurocirug\u00eda.<\/p>\n
Direcci\u00f3n de Prensa – Municipalidad de Goya<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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