{"id":209766,"date":"2026-03-07T18:10:26","date_gmt":"2026-03-07T21:10:26","guid":{"rendered":"https:\/\/radioinfinitagoya.com.ar\/v1\/?p=209766"},"modified":"2026-03-07T18:10:26","modified_gmt":"2026-03-07T21:10:26","slug":"franco-colapinto-largara-16o-en-el-gran-premio-de-australia-de-formula-1","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/radioinfinitagoya.com.ar\/v1\/2026\/03\/07\/franco-colapinto-largara-16o-en-el-gran-premio-de-australia-de-formula-1\/","title":{"rendered":"Franco Colapinto largar\u00e1 16\u00ba en el Gran Premio de Australia de F\u00f3rmula 1"},"content":{"rendered":"<p>&#8220;Pole de George Russell&#8221;<\/p>\n<p>Eliminado en la Q2, el argentino qued\u00f3 dos puestos detr\u00e1s, pero a 769\/1000, de su compa\u00f1ero; sensaci\u00f3n de decepci\u00f3n en Ferrari<\/p>\n<p>\u00c9ste es el verdadero mapa de situaci\u00f3n de la F\u00f3rmula 1 en el amanecer de su 2026: Mercedes es superior, bastante superior. Cuando se acabaron los ex\u00e1menes y se compiti\u00f3 por la pole position, la escuadra alemana estuvo bien delante del resto. No es com\u00fan que haya 492\/1000 entre el segundo auto de un equipo que hace un 1-2 y el mejor de todos los dem\u00e1s. Ni 785\/1000 entre el mejor de todos y el tercero.<\/p>\n<p>En esa supremac\u00eda que las flechas de plata establecieron en la prueba de clasificaci\u00f3n del Gran Premio de Australia, la fecha inaugural de la temporada, hubo un piloto excluyente: George Russell. El ingl\u00e9s domin\u00f3 las pr\u00e1cticas en Albert Park y confirm\u00f3 el s\u00e1bado, cuando hab\u00eda que acelerar a fondo para posicionarse lo mejor posible en la grilla de salida. Partir\u00e1 primero en la carrera que comenzar\u00e1 a la 1 de la madrugada del domingo en Argentina y ser\u00e1 televisada por Fox Sports y la plataforma Disney+.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-209768\" src=\"https:\/\/radioinfinitagoya.com.ar\/v1\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/george-russell-y-mercedes-ratificaron-el-2WGMMYKG4ZENDGXY73E5R2TSFM.avif\" alt=\"\" width=\"780\" height=\"520\" srcset=\"https:\/\/radioinfinitagoya.com.ar\/v1\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/george-russell-y-mercedes-ratificaron-el-2WGMMYKG4ZENDGXY73E5R2TSFM.avif 780w, https:\/\/radioinfinitagoya.com.ar\/v1\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/george-russell-y-mercedes-ratificaron-el-2WGMMYKG4ZENDGXY73E5R2TSFM-150x100.jpg 150w, https:\/\/radioinfinitagoya.com.ar\/v1\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/george-russell-y-mercedes-ratificaron-el-2WGMMYKG4ZENDGXY73E5R2TSFM-768x512.jpg 768w, https:\/\/radioinfinitagoya.com.ar\/v1\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/george-russell-y-mercedes-ratificaron-el-2WGMMYKG4ZENDGXY73E5R2TSFM-630x420.jpg 630w, https:\/\/radioinfinitagoya.com.ar\/v1\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/george-russell-y-mercedes-ratificaron-el-2WGMMYKG4ZENDGXY73E5R2TSFM-696x464.jpg 696w\" sizes=\"auto, (max-width: 780px) 100vw, 780px\" \/>En la grilla de partida de Melbourne Russell tendr\u00e1 cuidada la espalda, o no, por su compa\u00f1ero Kimi Antonelli, segundo a 293\/1000 este s\u00e1bado. El primer enemigo externo ser\u00e1 el sorprendente Isack Hadjar, que a falta de un accidentado Max Verstappen puso en alto a Red Bull con una 3\u00aa ubicaci\u00f3n que nadie esperaba. Se la preve\u00eda m\u00e1s bien para los Ferrari, o al menos los McLaren, que no quedaron lejos de la vanguardia en posiciones pero s\u00ed en tiempos, al menos a 8 d\u00e9cimas. Un campo para una qualy. Charles Leclerc y Lewis Hamilton se situaron 4\u00ba y 7\u00ba con sus coches italianos, respectivamente, y Oscar Piastri y Lando Norris se intercalaron entre ellos con los autos naranjas.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/x.com\/SC_ESPN\/status\/2030183731718156494\">https:\/\/x.com\/SC_ESPN\/status\/2030183731718156494<\/a><\/p>\n<p>Lo de Verstappen fue ins\u00f3lito, en el sentido literal del adjetivo: sobre 234 grandes premios, \u00e9ste es el octavo en el que no pas\u00f3 la Q1, y en muchos de los siete anteriores hubo atenuantes y situaciones excepcionales. Esta vez el neerland\u00e9s se despist\u00f3, choc\u00f3 contra barreras y rompi\u00f3 el coche. \u201cNunca hab\u00eda experimentado algo as\u00ed en toda mi vida\u201d, sostuvo el cuatro veces campe\u00f3n, enojado por la reacci\u00f3n del Red Bull en la frenada de la primera curva de Alberto Park. Desde hace un tiempo Max viene exhibiendo su enojo por las modificaciones reglamentarias que alteraron los veh\u00edculos y, sobre todo, la forma de conducirlos. No est\u00e1 a gusto este a\u00f1o.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/x.com\/SC_ESPN\/status\/2030185966535684102\">https:\/\/x.com\/SC_ESPN\/status\/2030185966535684102<\/a><\/p>\n<p>\u00bfY Franco Colapinto? M\u00e1s de lo mismo: un 16\u00ba lugar que sabe a mediocre si se repara en que ahora corren 22 autos y ya no 20, pero que empeora si se considera que tres de los seis que quedaron detr\u00e1s ni siquiera registraron vueltas cronometradas en el este australiano. Pierre Gasly, su compa\u00f1ero, estuvo algo m\u00e1s arriba en la grilla, 14\u00ba, pero muy distante en tiempo, a 769\/1000. Alpine ratific\u00f3 lo de las pr\u00e1cticas&#8230; de Albert Park, no lo de las esperanzadoras de Bahr\u00e9in en la pretemporada.<\/p>\n<p>\u201cTenemos una idea [de lo que pas\u00f3], pero es muy dif\u00edcil solucionarlo tan r\u00e1pido. Lleva semanas de proceso dise\u00f1ar una parte de un auto, del que te vas dando cuenta de las cosas que le faltan, de los problemas que tiene y de los que no. Se correlaciona en el simulador, pero despu\u00e9s, llevarlo a la pr\u00e1ctica, a la realidad en la pista, es dif\u00edcil, porque lleva muchos meses y semanas de dise\u00f1o y, despu\u00e9s, de elaboraci\u00f3n en la f\u00e1brica. Lleva tiempo mejorar estas cosas. Creo que lo m\u00e1s importante es entender de d\u00f3nde viene un par de los problemas grandes en el auto y trabajar en eso\u201d, coment\u00f3 en la zona mixta a ESPN Colapinto, no entusiasmado pero tampoco abatido.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-209769\" src=\"https:\/\/radioinfinitagoya.com.ar\/v1\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/colapinto-transita-el-bonito-circuito-de-albert-HTOK5SXZRBH5HHDQEJPWAP3WE4.avif\" alt=\"\" width=\"780\" height=\"520\" srcset=\"https:\/\/radioinfinitagoya.com.ar\/v1\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/colapinto-transita-el-bonito-circuito-de-albert-HTOK5SXZRBH5HHDQEJPWAP3WE4.avif 780w, https:\/\/radioinfinitagoya.com.ar\/v1\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/colapinto-transita-el-bonito-circuito-de-albert-HTOK5SXZRBH5HHDQEJPWAP3WE4-150x100.jpg 150w, https:\/\/radioinfinitagoya.com.ar\/v1\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/colapinto-transita-el-bonito-circuito-de-albert-HTOK5SXZRBH5HHDQEJPWAP3WE4-768x512.jpg 768w, https:\/\/radioinfinitagoya.com.ar\/v1\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/colapinto-transita-el-bonito-circuito-de-albert-HTOK5SXZRBH5HHDQEJPWAP3WE4-630x420.jpg 630w, https:\/\/radioinfinitagoya.com.ar\/v1\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/colapinto-transita-el-bonito-circuito-de-albert-HTOK5SXZRBH5HHDQEJPWAP3WE4-696x464.jpg 696w\" sizes=\"auto, (max-width: 780px) 100vw, 780px\" \/>Puesto a comparar los circuitos de Bahr\u00e9in, donde Alpine ilusion\u00f3, y Australia, donde viene defraudando, el piloto bonaerense analiz\u00f3: \u201cEs totalmente distinto. Va a haber que trabajar para entender todas esas diferencias, y creo que vamos por buen camino. Obvio: no es donde quer\u00edamos estar, pero hay que laburar. En Bahr\u00e9in esper\u00e1bamos estar peleando por entrar a la Q3, y ahora vemos otros equipos, Visa Cash App [Racing Bulls], Audi&#8230; Hay un par que est\u00e1 muy fuerte comparado con nosotros. Hay que entender el porqu\u00e9, hay que intentar mejorar en esos temitas que nos faltan. Y va a ser importante traer las mejoras r\u00e1pido, porque si bien es un campeonato largo, para progresar va a ser importante evolucionar r\u00e1pido, tambi\u00e9n\u201d.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-209770\" src=\"https:\/\/radioinfinitagoya.com.ar\/v1\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/HCydxH8WgAA68qy.jpg\" alt=\"\" width=\"544\" height=\"680\" srcset=\"https:\/\/radioinfinitagoya.com.ar\/v1\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/HCydxH8WgAA68qy.jpg 544w, https:\/\/radioinfinitagoya.com.ar\/v1\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/HCydxH8WgAA68qy-120x150.jpg 120w, https:\/\/radioinfinitagoya.com.ar\/v1\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/HCydxH8WgAA68qy-336x420.jpg 336w\" sizes=\"auto, (max-width: 544px) 100vw, 544px\" \/>En la puja interna entre los pilotos de Alpine, y en la semana posterior a que se difundiera en la serie Drive to survive la presi\u00f3n que el jefe, Flavio Briatore, ejerci\u00f3 contra ambos, y sobre todo Colapinto, a mediados de 2025 para que consiguieran puntos (Gasly lo har\u00eda; al argentino le quedar\u00eda pendiente), el franc\u00e9s saca una ventaja en lo que transcurri\u00f3 del fin de semana, con superioridad en tres de las cuatro sesiones, sobre todo la de competencia oficial, la qualy. Claro que ser\u00e1 la carrera lo que determinar\u00e1 la fuerte impresi\u00f3n inicial en el campeonato.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/x.com\/SC_ESPN\/status\/2030175929884889569\">https:\/\/x.com\/SC_ESPN\/status\/2030175929884889569<\/a><\/p>\n<p>En la prueba de clasificaci\u00f3n, antes de los dos Alpine figuraron, en efecto, los Racing Bulls y los Audi, pero tambi\u00e9n los Haas, y entre ambos veh\u00edculos azules y rosas se inmiscuy\u00f3 un Williams. Obviamente, la competencia que entregar\u00e1 los puntos para la tabla puede ser muy diferente: por los cambios reglamentarios que hacen importante el ahorro de energ\u00eda, la estrategia cuenta con m\u00e1s opciones y cumplir\u00e1 un papel importante saber leer lo que est\u00e1 pasando y qu\u00e9 hace falta para resolverlo. Adem\u00e1s de la ejecuci\u00f3n, claro.<\/p>\n<p>Compacto de la prueba de clasificaci\u00f3n de Australia<\/p>\n<p>Ya no hay presunciones, sino puntos en el mapa de la temporada. Este domingo, el Gran Premio de Australia dibujar\u00e1 las primeras l\u00edneas de proyecci\u00f3n.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/x.com\/F1\/status\/2030174105404854735\">https:\/\/x.com\/F1\/status\/2030174105404854735<\/a><\/p>\n<p>03:31 | Ferrari, a medias; McLaren, lejos<br \/>\nLa amenaza de Ferrari muta en leve decepci\u00f3n: finalmente, Charles Leclerc obtiene el 4\u00ba lugar, y Lewis Hamilton, el 7\u00ba. Y ciertamente, no cerca: a 809 y 960 mil\u00e9simas, respectivamente. En tanto, McLaren, el holgado campe\u00f3n de constructores de 2025, tiene desempe\u00f1os parecidos: Oscar Piastri figura 5\u00ba a 862\/1000 y Lando Norris concluye 6\u00ba a 957\/1000.<\/p>\n<p>03:27 | \u00bfQui\u00e9n esperaba a Hadjar ah\u00ed?<br \/>\nUn Red Bull en el tercer puesto no ser\u00eda sorpresa si se tratara del de Max Verstappen, pero quien partir\u00e1 inmediatamente detr\u00e1s de los Mercedes es Isack Hadjar. El franc\u00e9s posterga a los Ferrari y los Mc Laren, aunque su registro es bastante inferior a los de las flechas de plata: la diferencia es de 785\/1000. Un gran resultado para el ex rival de Franco Colapinto en F\u00f3rmula 2.<\/p>\n<p>03:21 | \u00a1Pole para Russell!<br \/>\nLa prueba de clasificaci\u00f3n confirma los indicios de los ensayos: Mercedes obtiene un 1-2, y holgado, en la primera sesi\u00f3n de competencia oficial de la F\u00f3rmula 1. George Russell establece 1m18s518\/1000, el mejor registro del fin de semana, y consigue el mejor lugar de partida para la carrera de este domingo en Australia. Como escolta, a 293\/1000, queda su compa\u00f1ero, Kimi Antonelli.<\/p>\n<p>03:13 | Antonelli, siempre protagonista<br \/>\nOtra vez Kimi Antonelli se lleva la atenci\u00f3n: el italiano de Mercedes hace una incursi\u00f3n por la leca de la curva 3. Zafa de golpearse, despu\u00e9s de un desprolijo tr\u00e1nsito por fuera de la pista. Tras salirse de la l\u00ednea en la pr\u00e1ctica 3 y lanzar ventiladores en la Q3, el adolescente sigue siendo noticia: a falta de un minuto, consigue provisoriamente la pole position, con 1m18s811\/1000.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/x.com\/F1\/status\/2030160413241823581\">https:\/\/x.com\/F1\/status\/2030160413241823581<\/a><\/p>\n<p>03:10 | El casi choque entre los Racing Bulls en la calle de boxes<br \/>\nPor el incidente de Antonelli y sus ventiladores, la Q3 experimenta una segunda demora. La primera fue previa al inicio, por un desperfecto del Audi de Gabriel Bortoleto. El brasile\u00f1o entr\u00f3 muy despacio a la calle de boxes en el cierre de la Q2, obstaculiz\u00f3 al Racing Bulls de Liam Lawson y Arvid Lindblad se top\u00f3 con la situaci\u00f3n y a poco estuvo de llevarse por delante a su compa\u00f1ero y a Bortoleto mismo.<\/p>\n<p>03:04 | La Q3 empieza con un incidente<br \/>\nEn la apertura de la tercera etapa de la prueba de clasificaci\u00f3n, Kimi Antonelli sale de su garaje con dos ventiladores err\u00f3neamente adosados a su Mercedes. El izquierdo se desprende a la salida de la curva 1 y la Q3 es suspendida por bandera roja pasados 3m13s de sus 13 minutos. El ventilador derecho se sale en el viraje 2 y, ya con la acci\u00f3n neutralizada, el McLaren de Lando Norris lo pisa y lo destruye, generado detritos sobre el pavimento.<\/p>\n<p>02:51 | Colapinto largar\u00e1 16\u00ba el domingo, y Gasly, 14\u00ba<br \/>\nEsta vez la \u00faltima vuelta no salva a Franco Colapinto: en el cierre de la Q2, la bandera de cuadros se agita ante el argentino sin que salga de la 16\u00aa ubicaci\u00f3n. Con un lento tr\u00e1nsito en el sector 3 del giro, el argentino pierde tiempo y queda lejos de avanzar a la siguiente etapa y tambi\u00e9n de su compa\u00f1ero de equipo, m\u00e1s en tiempo, a 769\/1000, que en posici\u00f3n: Pierre Gasly se sit\u00faa 14\u00ba y tambi\u00e9n termina su participaci\u00f3n en la tanda. Junto a Franco y Pierre quedan eliminados Nico H\u00fclkenberg (Audi), 11\u00ba; Oliver Bearman (Haas), 12\u00ba; Esteban Ocon (Haas), 13\u00ba, y Alex Albon (Williams), 15\u00ba. Nuevamente George Russell, y nuevamente con el mejor tiempo del fin de semana, queda arriba del resto: su Mercedes lleg\u00f3 a girar en 1m18s934\/1000.<\/p>\n<p>02:38 | Leclerc, el adelantado de la Q2<br \/>\nSe pone en marcha la segunda etapa de la qualy y Charles Leclerc pone temprano a Ferrari al frente. Los Alpine tardan en salir al circuito.<\/p>\n<p>02:33 | Pesos pesados entre los eliminados de la Q1<br \/>\nDos campeones mundiales y dos subcampeones quedan fuera de la prueba de clasificaci\u00f3n en su primer tramo: Fernando Alonso (Aston Martin) resulta 17\u00ba, Sergio P\u00e9rez (Cadillac) es 18\u00ba, Valtteri Bottas (Cadillac) queda 19\u00ba, Max Verstappen (Red Bull) figura 20\u00ba, Carlos Sainz (Williams) aparece 21\u00ba y Lance Stroll (Aston Martin) cierra la planilla, 22\u00ba. Los dos \u00faltimos ni siquiera salieron de los boxes, y Verstappen no registr\u00f3 tiempos, porque no complet\u00f3 una vuelta.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/x.com\/F1\/status\/2030154402808438975\">https:\/\/x.com\/F1\/status\/2030154402808438975<\/a><\/p>\n<p>02:29 | Franco, adentro por el \u00faltimo intento<br \/>\nDecimos\u00e9ptimo en los segundos finales de la Q1 e incluso despu\u00e9s, Franco Colapinto accede a la Q2 gracias a que en su \u00faltimo giro sobrepasa a Fernando Alonso, de Aston Martin, y a Oliver Bearman, de Haas, y queda 15\u00ba, pen\u00faltimo entre los 16 pilotos que se clasifican para la segunda porci\u00f3n de la qualy. Con un progreso muy marcado respecto a los entrenamientos, el bonaerense se ubica a 1s693\/1000 de George Russell, el mejor del per\u00edodo.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/x.com\/SC_ESPN\/status\/2030154355869929517\">https:\/\/x.com\/SC_ESPN\/status\/2030154355869929517<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>&#8220;Pole de George Russell&#8221; Eliminado en la Q2, el argentino qued\u00f3 dos puestos detr\u00e1s, pero a 769\/1000, de su compa\u00f1ero; sensaci\u00f3n de decepci\u00f3n en Ferrari \u00c9ste es el verdadero mapa de situaci\u00f3n de la F\u00f3rmula 1 en el amanecer de su 2026: Mercedes es superior, bastante superior. 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