{"id":210214,"date":"2026-03-14T17:53:27","date_gmt":"2026-03-14T20:53:27","guid":{"rendered":"https:\/\/radioinfinitagoya.com.ar\/v1\/?p=210214"},"modified":"2026-03-14T17:53:27","modified_gmt":"2026-03-14T20:53:27","slug":"el-balance-de-franco-colapinto-tras-la-clasificacion-en-el-gp-de-china","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/radioinfinitagoya.com.ar\/v1\/2026\/03\/14\/el-balance-de-franco-colapinto-tras-la-clasificacion-en-el-gp-de-china\/","title":{"rendered":"El balance de Franco Colapinto tras la clasificaci\u00f3n en el GP de China"},"content":{"rendered":"<p>El piloto argentino largar\u00e1 12\u00b0 en la carrera principal y habl\u00f3 de las diferencias t\u00e9cnicas que lo impidieron acceder a la Q3 en Shang\u00e1i.<\/p>\n<p>Franco Colapinto termin\u00f3 la clasificaci\u00f3n del Gran Premio de China con sensaciones encontradas. El argentino, que ven\u00eda de finalizar 14\u00b0 en la carrera Sprint, qued\u00f3 eliminado en la Q2 por apenas 0.005 segundos y largar\u00e1 12\u00b0 en la carrera principal del domingo en el Circuito Internacional de Shangh\u00e1i.<\/p>\n<p>El piloto de Alpine se mostr\u00f3 frustrado por la diferencia m\u00ednima que lo dej\u00f3 fuera de la \u00faltima tanda clasificatoria, en la que Kimi Antonelli se qued\u00f3 con la pole. \u201cMejoramos. Sabemos d\u00f3nde nos falta y que tengo 2 d\u00e9cimas de tiempo en el auto. Es algo que sabemos con el equipo, lo tenemos claro. Pero cuando te falta tan poco por pasar y estar un poquito m\u00e1s cerca de los puntos para ma\u00f1ana da mucha bronca\u201d, reconoci\u00f3 Colapinto en di\u00e1logo con ESPN.<\/p>\n<p>El argentino repas\u00f3 su trabajo en la pista y detall\u00f3 los problemas que le impidieron avanzar: \u201cFue una qualy buena, hice buenas vueltas. La \u00faltima vuelta fue buena. Bloque\u00e9 en una curva lenta. Perd\u00ed un poco de tiempo. Despu\u00e9s, saliendo de la \u00faltima curva, tuve clipping y me qued\u00e9 sin energ\u00eda y perd\u00ed media d\u00e9cima m\u00e1s. Entonces, cuando trat\u00e1s de buscar esa diferencia tan chica es muy f\u00e1cil de encontrarla. Eso da m\u00e1s bronca todav\u00eda. Hay que tratar de laburar para ma\u00f1ana y entender qu\u00e9 hay que mejorar. Obviamente, optimista. Pero cuando te quedas afuera por tan poco da mucha bronca\u201d.<\/p>\n<p>En la Q2, Colapinto marc\u00f3 un tiempo de 1:33.357, apenas por detr\u00e1s de Isack Hadjar (1:33.352), quien fue el \u00faltimo en meterse en la Q3. Entre ambos se ubic\u00f3 Nico H\u00fclkenberg con su Audi (1:33.354). La diferencia fue tan ajustada que el propio Flavio Briatore, l\u00edder de Alpine, se acerc\u00f3 a felicitarlo por el esfuerzo apenas se baj\u00f3 del auto.<\/p>\n<p>Las diferencias t\u00e9cnicas con Gasly<br \/>\nM\u00e1s all\u00e1 del fastidio, Colapinto puso el foco en las diferencias entre su monoplaza y el de su compa\u00f1ero Pierre Gasly, que s\u00ed logr\u00f3 avanzar a la Q3 y largar\u00e1 sexto. \u201cSabemos las cosas de la suspensi\u00f3n de atr\u00e1s y los puntos de aerodin\u00e1mica que me faltan. Voy pateando un poquito m\u00e1s, deslizando. Mejoramos la parte delantera de ayer a hoy en la aerodin\u00e1mica. Lo de atr\u00e1s hay que cambiar la caja y no da tiempo. Hay que laburar este fin de semana para estar ah\u00ed cerquita y sacar m\u00e1s informaci\u00f3n para Jap\u00f3n, que vamos a estar de vuelta m\u00e1s competitivos en relaci\u00f3n a las partes del auto\u201d, explic\u00f3 el argentino.<\/p>\n<p>Sobre la diferencia de rendimiento con Gasly, Colapinto dijo: \u201cEs la realidad. Ayer ten\u00eda mucha diferencia. Problemas que fueron encontrando. Cuando hac\u00e9s dos autos de cero es muy dif\u00edcil replicarlos exactamente. Tuvimos un par de temas que tuvieron un upgrade en Melbourne que yo no ten\u00eda y despu\u00e9s ac\u00e1, funciona tres veces mejor de lo que pensaban. Entonces es mucha carga de atr\u00e1s la que no ten\u00eda ayer. Y sumado a una p\u00e9rdida muy grande del ala de adelante, que hab\u00edan hecho una mejora en mi aler\u00f3n no hab\u00eda entrado\u201d.<\/p>\n<p>A pesar de las dificultades, Colapinto se mostr\u00f3 confiado de cara al resto del fin de semana: \u201cHay muchos temas por seguir entendiendo. Lo importante es que se entendi\u00f3 el porqu\u00e9 ayer estuve tan lejos y perdido. Era lo que me preocupaba mucho. Pero el haber entendido la p\u00e9rdida de performance me dej\u00f3 m\u00e1s tranquilo. Sabemos que hay m\u00e1s por venir entre auto y auto. Es parte del proceso de los autos nuevos. Conf\u00edo mucho en el equipo. Me est\u00e1n ayudando a entender las cosas que tienen pocas explicaciones por momentos. Eso lo aprecio mucho. Estamos trabajando bien entre todos. Vamos por buen camino\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El piloto argentino largar\u00e1 12\u00b0 en la carrera principal y habl\u00f3 de las diferencias t\u00e9cnicas que lo impidieron acceder a la Q3 en Shang\u00e1i. Franco Colapinto termin\u00f3 la clasificaci\u00f3n del Gran Premio de China con sensaciones encontradas. 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