Tras el primer d\u00eda de actividad en el GP de Jap\u00f3n<\/p>\n
El piloto argentino finaliz\u00f3 en el puesto 17 en la segunda pr\u00e1ctica libre en Suzuka. La tercera tanda de pruebas ser\u00e1 este viernes (23:30 hora argentina)<\/p>\n
El piloto argentino Franco Colapinto vivi\u00f3 su primer contacto con el circuito de Suzuka durante la jornada inaugural del Gran Premio de Jap\u00f3n 2026, donde se enfrent\u00f3 a una serie de desaf\u00edos t\u00e9cnicos y de adaptaci\u00f3n. Seg\u00fan declaraciones difundidas por el equipo de comunicaci\u00f3n de la escuder\u00eda francesa, el corredor de Alpine describi\u00f3 el d\u00eda como una experiencia de aprendizaje en un trazado que calific\u00f3 como \u201clegendario\u201d dentro de la F\u00f3rmula 1.<\/p>\n
\u201cEn general, ha sido una jornada de entrenamientos complicada, pero en la que hemos aprendido mucho\u201d, expres\u00f3 el bonaerense luego de completar las dos sesiones libres del viernes.<\/p>\n
El desembarco de Colapinto en el m\u00edtico escenario japon\u00e9s no solo represent\u00f3 su primera vez sobre el asfalto de Suzuka, sino que adem\u00e1s implic\u00f3 la necesidad de asimilar cada sector del circuito a bordo de un monoplaza de m\u00e1xima exigencia. El piloto argentino subray\u00f3 lo especial de la ocasi\u00f3n: \u201cEs la primera vez que conduzco en Suzuka, este circuito legendario, y ha sido realmente genial descubrir este lugar en un coche de F\u00f3rmula 1 y tomar algunas de estas curvas tan especiales\u201d, afirm\u00f3 tras bajarse del auto<\/p>\n
Durante la primera pr\u00e1ctica libre, Colapinto se ubic\u00f3 en el 16\u00b0 puesto, con un tiempo de 1m33s361, a 1,6 segundos del registro m\u00e1s veloz establecido por George Russell de Mercedes. En las primeras vueltas, el argentino se enfoc\u00f3 en sumar kil\u00f3metros, ajustar referencias y ganar confianza en las zonas de alta velocidad. \u201cHemos ido ganando confianza vuelta tras vuelta y, al final de la primera sesi\u00f3n de entrenamientos libres, est\u00e1bamos en una posici\u00f3n mucho mejor, aunque sin sentirnos totalmente seguros con el coche, especialmente en algunas de las secciones de alta velocidad\u201d, reconoci\u00f3 el corredor argentino.<\/p>\n
La segunda tanda de entrenamientos no trajo cambios significativos para el equipo Alpine. El argentino finaliz\u00f3 en el 17\u00b0 lugar, superando a pilotos como Valtteri Bottas y Fernando Alonso, pero a\u00fan lejos de los puestos de vanguardia. En ese contexto, Colapinto sostuvo: \u201cEn la segunda sesi\u00f3n de entrenamientos libres ha sido similar, as\u00ed que tenemos algunos detalles que analizar y solucionar y esperamos poder llegar a la clasificaci\u00f3n de ma\u00f1ana en una posici\u00f3n mucho mejor y m\u00e1s competitiva\u201d<\/p>\n
Vale destacar que Colapinto debi\u00f3 trabajar junto a los ingenieros de Alpine para ajustar el balance del monoplaza durante buena parte de la FP1, especialmente en las zonas donde la velocidad punta pone a prueba la estabilidad y el rendimiento. Adem\u00e1s, aparecieron im\u00e1genes en las que mostraba algunas dificultades f\u00edsicas.<\/p>\n
El paso de Colapinto por Suzuka representa un hito en su trayectoria profesional, al tratarse de su primera participaci\u00f3n oficial en el exigente trazado japon\u00e9s. El piloto destac\u00f3 la importancia de aprovechar cada oportunidad y valor\u00f3 el respaldo del equipo en una jornada donde la prioridad pas\u00f3 por recolectar datos y pulir detalles de cara al s\u00e1bado.<\/p>\n
Al t\u00e9rmino de la segunda sesi\u00f3n de entrenamientos libres en Suzuka, los comisarios del Gran Premio de Jap\u00f3n abrieron una investigaci\u00f3n sobre una maniobra entre Colapinto y Max Verstappen. El incidente ocurri\u00f3 a los ocho minutos de la FP2, cuando el argentino circulaba delante del neerland\u00e9s mientras realizaba movimientos para calentar los neum\u00e1ticos antes de la curva 130R. La direcci\u00f3n de carrera analiz\u00f3 si Colapinto hab\u00eda infringido el art\u00edculo B4.1.1 del Reglamento Deportivo de la FIA, que proh\u00edbe entorpecer innecesariamente a otro competidor durante las sesiones oficiales.<\/p>\n
Tras convocar a ambos pilotos y representantes de sus equipos, los comisarios determinaron que Colapinto obstaculiz\u00f3 innecesariamente a Verstappen, pero aceptaron su explicaci\u00f3n y reconocieron que no hubo intenci\u00f3n de perjudicar al rival. Finalmente, el piloto argentino recibi\u00f3 solo una advertencia formal como sanci\u00f3n, sin mayores consecuencias para el resto del fin de semana.<\/p>\n
Pierre Gasly tambi\u00e9n analiz\u00f3 el rendimiento del equipo franc\u00e9s en territorios japon\u00e9s. \u201cEn general, no ha sido un d\u00eda f\u00e1cil para nosotros aqu\u00ed en Suzuka. En la primera sesi\u00f3n de entrenamientos libres tuvimos problemas con el equilibrio, pero mejoramos bastante en la segunda. Las sensaciones al volante a\u00fan no son las que me gustar\u00eda, as\u00ed que sin duda tenemos que seguir trabajando de cara a ma\u00f1ana. La clasificaci\u00f3n est\u00e1 muy re\u00f1ida, especialmente hasta la s\u00e9ptima posici\u00f3n, por detr\u00e1s de los tres equipos de cabeza. Solo unas d\u00e9cimas de segundo separan la 15.\u00aa de la 7.\u00aa posici\u00f3n, as\u00ed que estoy seguro de que ma\u00f1ana volver\u00e1 a estar muy re\u00f1ida la clasificaci\u00f3n. Si conseguimos hacer algunas peque\u00f1as mejoras, creo que tendr\u00e1 un gran impacto en nuestro resultado final, as\u00ed que esta noche seguiremos trabajando duro entre bastidores y estoy seguro de que ma\u00f1ana ser\u00e1 mejor”.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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