La enorme brecha entre el m\u00e1s alto y el \u00faltimo<\/p>\n
Cu\u00e1nto cobran los directores, ingenieros y ejecutivos m\u00e1s importantes. El llamativo caso de Alpine<\/p>\n
El liderazgo econ\u00f3mico dentro de la F\u00f3rmula 1 no est\u00e1 reservado exclusivamente a los pilotos m\u00e1s destacados. El an\u00e1lisis de los salarios actuales de directores, t\u00e9cnicos y ejecutivos revela que el ingeniero brit\u00e1nico Adrian Newey, a cargo del equipo Aston Martin, se posiciona en la cumbre.<\/p>\n
Seg\u00fan el informe publicado por Marc Limacher en BusinessBookGP, Newey percibe una retribuci\u00f3n anual que supera, incluso en conjunto, a la de los cuatro siguientes en el escalaf\u00f3n de jefes y responsables t\u00e9cnicos de equipos grandes. Este caso singular desaf\u00eda la norma, pues raramente los cargos t\u00e9cnicos superan a los pilotos veteranos en nivel salarial.<\/p>\n
La cifra atribuida a Newey se torna todav\u00eda m\u00e1s significativa al considerar su retribuci\u00f3n parcial en acciones de Red Bull Racing, lo que, al sumarse a la revalorizaci\u00f3n de estos activos, lo distingue del resto de figuras del paddock. Por debajo de ese umbral se encuentran otros nombres clave: el salario de los team principal de los equipos de mayor peso oscila habitualmente en torno a ocho millones de euros, una cifra que igualan, en muchos casos, los directores t\u00e9cnicos.<\/p>\n
Limacher destaca que, m\u00e1s all\u00e1 de la retribuci\u00f3n base, existen primas por resultados que pueden elevar considerablemente las cifras finales de estos ejecutivos y t\u00e9cnicos, consolidando a la F1 como uno de los ecosistemas deportivos m\u00e1s rentables para el talento directivo y t\u00e9cnico.<\/p>\n
El informe subraya que el salario base no refleja el total de compensaciones, ya que en la mayor\u00eda de los casos se incorporan primas por resultados, premiando el rendimiento deportivo y la consecuci\u00f3n de objetivos estrat\u00e9gicos.<\/p>\n
Zak Brown, director general de McLaren Racing, no ocupa el puesto de team principal en F1, pero su rango salarial supera con holgura el de algunos de sus predecesores directos: percibe 12 millones de euros anuales, situ\u00e1ndose por encima de los ocho millones que recibe Toto Wolff como director general y team principal de Mercedes. No obstante, la mayor parte de los ingresos de Wolff proviene de su participaci\u00f3n accionaria -posee el 28% del equipo- y la consiguiente distribuci\u00f3n de dividendos.<\/p>\n
Cabe recordar que Brown a\u00f1ade a sus funciones en F1 las de supervisi\u00f3n en McLaren IndyCar o WEC, lo que justifica este sobresueldo respecto a otras figuras del paddock. En el mismo rango salarial se encuentra Enrico Cardile, director t\u00e9cnico de Aston Martin, cuya retribuci\u00f3n alcanza unos 12 millones de euros y supera en aproximadamente 50% la media de sus pares t\u00e9cnicos, se\u00f1al de la estrategia inversora de Lawrence Stroll, propietario del equipo brit\u00e1nico.<\/p>\n
Dentro del escal\u00f3n inmediatamente inferior al de las grandes jefaturas, el informe de Marc Limacher sit\u00faa a Fr\u00e9d\u00e9ric Vasseur (jefe de Ferrari) y Mattia Binotto (Audi) -este \u00faltimo como director general- ambos con ocho millones de euros anuales.<\/p>\n
En tanto que James Vowles, al mando de Williams, recibe 7,5 millones, mientras que Laurent Mekies en Racing Bulls y Andrea Stella como jefe de equipo de F1 en McLaren alcanzan siete y seis millones, respectivamente. Todav\u00eda por debajo, Alain Permane (Racing Bulls) figura con cinco millones. Ayao Komatsu (Haas) y Graeme Lowdon (Cadillac) perciben dos millones cada uno.<\/p>\n
La franja m\u00e1s baja del listado aglutina a directores o t\u00e9cnicos de equipos modestos o emergentes. En Alpine su asesor ejecutivo de Alpine, Flavio Briatore, obtiene 2,5 millones de euros y el director de la escuder\u00eda, Steve Nielsen, aparece como el directivo peor pagado con 800.000 de euros anuales.<\/p>\n
Entre los directores t\u00e9cnicos, Pierre Wach\u00e9 (Red Bull) y James Allison (Mercedes) igualan el salario medio de los team principal de referencia con ocho millones cada uno. La tendencia cambia dr\u00e1sticamente en los equipos de reciente incorporaci\u00f3n, donde los salarios decrecen: James Key (Audi) se aproxima a tres millones, en tanto que Nick Chester (Cadillac) ronda los 2,1 millones de euros. La lista principal omiti\u00f3 a t\u00e9cnicos relevantes como Lo\u00efc Serra (Ferrari).<\/p>\n
LAS CIFRAS DE LOS DIRECTORES DE EQUIPO<\/p>\n
POS. DIRECTOR EQUIPO SALARIO<\/p>\n
1. Adrian Newey Aston Martin 37 millones de euros<\/p>\n
2. Zak Brown McLaren 12 millones de euros<\/p>\n
3. Toto Wolff Mercedes 8 millones de euros<\/p>\n
4. Fred Vasseur Ferrari 8 millones de euros<\/p>\n
5. Mattia Binotto Audi 8 millones de euros<\/p>\n
6. James Vowles Williams 7,5 millones de euros<\/p>\n
7. Laurent Mekies Red Bull 7 millones de euros<\/p>\n
8. Andrea Stella McLaren 6 millones de euros<\/p>\n
9. Alain Permane Racing Bulls 5 millones de euros<\/p>\n
10. Flavio Briatore Alpine 2,5 millones de euros<\/p>\n
11. Ayao Komatsu Haas 2 millones de euros<\/p>\n
12. Graeme Lowdon Cadillac 2 millones de euros<\/p>\n
13. Steve Nielsen Alpine 800.000 euros<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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