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<\/p>\nLa observaci\u00f3n respecto del rendimiento de Colapinto<\/p>\n
Alex Jacques, comentarista principal de los canales de la categor\u00eda, asegur\u00f3 que el equipo franc\u00e9s necesita \u201canotar puntos regularmente con ambos coches\u201d<\/p>\n
Alpine tuvo un buen inicio de temporada en la F\u00f3rmula 1 y sus pilotos cosecharon una interesante cantidad de puntos para ubicarse quintos en el campeonato. Pierre Gasly mostr\u00f3 un nivel superlativo para cosechar 15 unidades, mientras que Franco Colapinto tambi\u00e9n aport\u00f3 con su d\u00e9cimo lugar en China, aunque errores del equipo y factores externos como autos de seguridad y choques lo privaron de sumar m\u00e1s unidades. Antes del reinicio del calendario con el Gran Premio de Miami, la categor\u00eda realiz\u00f3 un an\u00e1lisis sobre \u201cuna cosa en la que cada equipo necesita trabajar para Miami y m\u00e1s all\u00e1\u201d.<\/p>\n
La M\u00e1xima elabor\u00f3 un informe de la mano de su comentarista principal, Alex Jacques, quien asegur\u00f3 que el aspecto a mejorar para la escuder\u00eda francesa es \u201canotar puntos regularmente con ambos coches\u201d. El periodista elogi\u00f3 el trabajo del equipo, que \u201cpas\u00f3 de p\u00e1gina tras un horrible 2025 en el que el equipo termin\u00f3 \u00faltimo en el Campeonato de Constructores\u201d. Otro que se llev\u00f3 los halagos fue Gasly, quien estuvo \u201cmuy motivado al volante y ha aportado una valiosa cantidad de puntos. A tan solo seis puntos de su total de 2025, tras solo tres carreras\u201d.<\/p>\n
Sin embargo, seg\u00fan el an\u00e1lisis de Jacques, el d\u00e9ficit de la escuder\u00eda es que no suma puntos con los dos monoplazas. \u201cCon la incorporaci\u00f3n de nuevos ingenieros en los pr\u00f3ximos meses, el objetivo debe ser sumar puntos con regularidad con ambos coches. Alpine lo consigui\u00f3 en China, donde Franco Colapinto obtuvo sus primeros puntos con el equipo\u201d, argument\u00f3.<\/p>\n
Luego de esto, ejemplificando a Gasly como el piloto n\u00famero 1 del equipo, detall\u00f3: \u201cDesde principios de 2025, el coche l\u00edder ha puntuado en 10 ocasiones, mientras que el segundo (incluso con dos pilotos) solo una vez. Si el equipo quiere luchar por la quinta posici\u00f3n en el Campeonato de Constructores, esto debe cambiar\u201d.<\/p>\n
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El piloto franc\u00e9s logr\u00f3 maximizar el rendimiento del monoplaza A526 y sumar 15 unidades, producto de un d\u00e9cimo puesto en Australia, un sexto lugar en China y por terminar s\u00e9ptimo en Jap\u00f3n. Colapinto, por su parte, abri\u00f3 la temporada con un 14\u00b0 puesto en el Gran Premio de Australia, aunque su actuaci\u00f3n se vio empa\u00f1ada por un error del equipo que deriv\u00f3 en una fuerte penalizaci\u00f3n que lo dej\u00f3 fuera de la pelea por los puntos. El argentino sum\u00f3 su primer punto desde que compite en Alpine al finalizar d\u00e9cimo en China. No obstante, sufri\u00f3 un golpe por parte de Esteban Ocon que le hizo perder bastante tiempo. Su suerte en Jap\u00f3n fue similar: la aparici\u00f3n de un auto de seguridad fue perjudicial para su estrategia y cruz\u00f3 la bandera a cuadros en el 16\u00b0 lugar.<\/p>\n
Durante el parate de la temporada, Colapinto particip\u00f3 de un filming day con Alpine en el circuito de Silverstone en los \u00faltimos d\u00edas. Bajo la lluvia, el argentino complet\u00f3 los 200 kil\u00f3metros permitidos con el monoplaza A526. A todo esto se sum\u00f3 un intenso trabajo en el simulador, al punto de que el joven de 22 a\u00f1os subi\u00f3 m\u00faltiples im\u00e1genes en sus redes sobre su trabajo hasta la noche en la f\u00e1brica de Enstone.<\/p>\n
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Despu\u00e9s de la jornada en Silverstone, Colapinto tiene previsto viajar en los pr\u00f3ximos d\u00edas a Buenos Aires para participar el 26 de abril en una exhibici\u00f3n. El show, que se realizar\u00e1 en las calles de la capital argentina, acercar\u00e1 la experiencia de la F1 a la afici\u00f3n local.<\/p>\n
Una vez que la F\u00f3rmula 1 atraviese el mes de abril sin actividad en pista, el campeonato se reanudar\u00e1 en los primeros d\u00edas de mayo con el Gran Premio de Miami. Adem\u00e1s de que contar\u00e1 con la carrera Sprint, en los Estados Unidos tambi\u00e9n impactar\u00e1n las primeras modificaciones en el reglamento que se debatir\u00e1n el pr\u00f3ximo 20 de abril en una reuni\u00f3n.<\/p>\n
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