La concejal Melisa Mecca charl\u00f3 con “O sea… digamos” sobre la medida analizada por el cuerpo legislativo local.<\/p>\n
La concejal capitalina Melisa Mecca brind\u00f3 detalles sobre el proyecto de ordenanza \u201cVamos por una ciudad m\u00e1s segura y sustentable\u201d<\/p>\n
El proyecto ya tom\u00f3 estado parlamentario y es analizado en las comisiones del Concejo Deliberante. La iniciativa responde a un eje de la gesti\u00f3n del intendente Claudio Polich y apunta a normar la circulaci\u00f3n de veh\u00edculos alternativos propulsados por electricidad (como monopatines, bicis y triciclos), establecer par\u00e1metros de seguridad lum\u00ednica y de protecci\u00f3n para los usuarios, y aplicar sanciones mediante el Documento Nacional de Identidad ante las recurrentes infracciones en la v\u00eda p\u00fablica.<\/p>\n
Monopatines y bicis el\u00e9ctricas: regular una tecnolog\u00eda que “ya est\u00e1 plantada”
\nLa proliferaci\u00f3n de nuevos medios de locomoci\u00f3n en el casco c\u00e9ntrico aceler\u00f3 la necesidad de generar un marco regulatorio moderno.<\/p>\n
Desde su banca, Mecca explic\u00f3 que el proyecto busca asimilar normativamente un fen\u00f3meno que mut\u00f3 de la recreaci\u00f3n al transporte diario.<\/p>\n
\u201cEsto de los triciclos el\u00e9ctricos, las bicis el\u00e9ctricas, los monopatines, ya est\u00e1 plantado en el tr\u00e1nsito diario. Nosotros comenzamos con este proceso con el proyecto de monopatines que quiero dejar asentado que fue un impulso y tambi\u00e9n de la pol\u00edtica p\u00fablica que quiere imponer nuestro intendente Claudio Polich de tratar de regular todos estos transportes que conviven por supuesto con el auto, con la moto, con el cami\u00f3n (…) y otorgar m\u00e1s seguridad\u201d, fundament\u00f3 la edil.<\/p>\n
La concejal remarc\u00f3 el cambio de paradigma de estos rodados menores: \u201cAl monopat\u00edn al principio se lo ve\u00eda como un juguete y hoy es un transporte, entonces nosotros necesitamos normar o regular algo que est\u00e1 transportando en la ciudad\u201d. En ese sentido, aclar\u00f3 que el esp\u00edritu de la norma es \u201cregular o normar sin molestar al vecino\u201d, buscando cuidar la integridad del conductor y de los transe\u00fantes.<\/p>\n
Exigencias de seguridad y la situaci\u00f3n de las bicicletas tradicionales<\/p>\n
La normativa estipula pautas de circulaci\u00f3n obligatorias para mayores de 16 a\u00f1os, tales como poseer luz delantera y trasera, casco con visibilidad nocturna y pechera refractaria.<\/p>\n
Respecto a las bicicletas convencionales a tracci\u00f3n de sangre, Mecca revel\u00f3 que fueron incorporadas al texto con un \u00fanico fin: exigir el cumplimiento del c\u00f3digo vial.<\/p>\n
“En relaci\u00f3n a la bici manual solamente queremos que cumplan con las normas de tr\u00e1nsito”, dijo la funcionaria y agreg\u00f3 que “es impresionante la cantidad de bicis que no respetan las normas de tr\u00e1nsito, tan solo queremos eso, que nos cuidemos a nosotros pero que cuidemos a los dem\u00e1s\u201d, dispar\u00f3.<\/p>\n
Para transmitir tranquilidad a los usuarios en un contexto econ\u00f3mico complejo, la funcionaria descart\u00f3 de plano exigencias impositivas o registrales: \u201cSin registro, sin patente, porque todav\u00eda eso no est\u00e1 preparada la ciudad para poder normarlo. No queremos inventar algo que la gente no pueda cumplir, nosotros queremos que las personas que tienen estos veh\u00edculos puedan transportarse de manera normal”<\/p>\n
Multas al DNI, prohibici\u00f3n en avenidas y el rol de los inspectores<\/p>\n
Al tratarse de “cosas muebles” que no portan chapa patente, el procedimiento de control una vez promulgada la ordenanza tendr\u00e1 una particularidad: las actas de infracci\u00f3n se labrar\u00e1n de forma nominal a los conductores.<\/p>\n
Sanciones: \u201cLas sanciones est\u00e1n en el c\u00f3digo de convivencia, que como bien digo es la misma sanci\u00f3n que el monopat\u00edn; que obviamente cuando no tengan, por ejemplo, casco, van a ser sancionados o van a ser multados, pero va a ir directamente al nombre de la persona, la documentaci\u00f3n que le van a pedir es el DNI\u201d, especific\u00f3 la concejal, descartando de plano la retenci\u00f3n de los rodados y que s\u00f3lo \u201cse le va a multar, se le va a notificar con todos los datos y esa persona va a tener posibilidad de ir al tribunal de faltas para hacer su descargo\u201d.<\/p>\n
L\u00edmites de circulaci\u00f3n: la ordenanza prohibir\u00e1 expl\u00edcitamente que estos rodados menores transiten por arterias de alto caudal o tr\u00e1fico pesado. \u201cEl monopat\u00edn o la bici el\u00e9ctrica no pueden compartir la viabilidad o la transitabilidad con un cami\u00f3n de una carga m\u00e1xima, porque es un peligro. Si quieren cruzar avenida a avenida lo hagan de manera manual como un peat\u00f3n, o sea que lleven al monopat\u00edn o la bici al costado\u201d, sentenci\u00f3.<\/p>\n
Para avanzar en los detalles t\u00e9cnicos de aplicaci\u00f3n, las comisiones de Seguridad y de Legislaci\u00f3n mantendr\u00e1n un encuentro clave con las autoridades de Movilidad Urbana.<\/p>\n
Los “puntos rojos” del mapa vial, la crisis de los deliverys y el transporte p\u00fablico
\nAl ser consultada sobre las zonas de mayor siniestralidad y preocupaci\u00f3n para el Municipio, la concejal no dud\u00f3 en identificar los focos cr\u00edticos del tejido urbano: \u201cEn realidad en general el foco rojo es la autov\u00eda. Ese es un problema que estamos teniendo obviamente desde el no cumplimiento del gobierno nacional con ese compromiso que hab\u00edan hecho con la provincia”.<\/p>\n
En tanto que en la ciudad destac\u00f3 que “otros puntos rojos son las avenidas centrales, las avenidas que comunican grandes movimientos de transporte que unen con el puente General Belgrano, con lo que viene ruta 5, ruta 12, el circuito de la Virgen, toda esa parte, la avenida Artigas\u201d.<\/p>\n
Sin embargo, Mecca coloc\u00f3 el acento sobre el comportamiento de los motoveh\u00edculos comerciales, lig\u00e1ndolos a un flagelo de car\u00e1cter nacional.<\/p>\n
\u201cEl problema central viene de las motos. Tenemos demasiadas motos en la ciudad que no cumplen con las normas de tr\u00e1nsito. El tema de delivery es un tema que preocupa porque vuelvo a repetirlo, lo veo de manera diaria pero no solamente en Corrientes; yo creo que en todo el pa\u00eds es un problema cr\u00f3nico”, dijo la concejal.<\/p>\n
Mecca continu\u00f3 y coment\u00f3 que los motomandados “andan a mayor velocidad, no respetan la norma de tr\u00e1nsito”. La funcionaria aclar\u00f3 que “el delivery no solamente lo hacen con moto, tambi\u00e9n vi mucho con bici y tampoco es para cortarle una fuente de trabajo, sino llegar a un equilibrio para que todos podamos convivir en esta ciudad\u201d, analiz\u00f3.<\/p>\n
Para finalizar, Mecca se refiri\u00f3 a la situaci\u00f3n del transporte p\u00fablico de pasajeros tras los anuncios comunales sobre la extensi\u00f3n contractual de las firmas prestadoras, confirmando que la medida se manej\u00f3 por fuera del Concejo en virtud de las herramientas extraordinarias vigentes.<\/p>\n
\u201cNo ingres\u00f3 al Concejo porque fue una resoluci\u00f3n que fue hecha por el intendente Claudio Polich de una decisi\u00f3n creo que muy inteligente de nuestro intendente de tomar esta decisi\u00f3n dentro de un esquema de emergencia vial que nosotros ya aprobamos, donde tiene margen para poder tomar este tipo de decisiones\u201d, concluy\u00f3, asegurando que se mantiene el di\u00e1logo t\u00e9cnico para garantizar que el servicio se sostenga en mejores condiciones estructurales.<\/p>\n
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