Que lo dej\u00f3 16\u00b0 en la F1: \u201cMe equivoqu\u00e9\u201d<\/p>\n
El argentino de Alpine no logr\u00f3 cerrar una vuelta limpia en la Q2, algo que lo releg\u00f3 en la grilla de salida. El joven de 23 a\u00f1os se mostr\u00f3 optimista de cara a la carrera del domingo en el Red Bull Ring<\/p>\n
Franco Colapinto qued\u00f3 eliminado en la Q2 del Gran Premio de Austria de F\u00f3rmula 1 por una salida de pista y largar\u00e1 16\u00b0 este domingo en el circuito Red Bull Ring. El piloto de Alpine perdi\u00f3 el control en la curva uno en su \u00faltimo intento y no pudo marcar un tiempo competitivo para quedar m\u00e1s adelante. Su compa\u00f1ero, Pierre Gasly, partir\u00e1 en el 11\u00b0 puesto en Spielberg.<\/p>\n
Una vez finalizada la actividad en pista, el joven de 23 a\u00f1os habl\u00f3 en conferencia de prensa sobre el error que lo priv\u00f3 de largar m\u00e1s arriba en la grilla y expres\u00f3 su frustraci\u00f3n por el salto en el rendimiento que hab\u00eda dado el monoplaza A526 de la escuder\u00eda francesa. \u201cUna pena. El auto andaba bien, creo que estamos un poco mejor que ayer. Estamos m\u00e1s competitivos. Podr\u00eda haber sido una mejor qualy\u201d, coment\u00f3 el argentino con ESPN.<\/p>\n
Inmediatamente, explic\u00f3 su salida de pista en la curva 1 durante el cierre de la Q2: \u201cMe equivoqu\u00e9 en la 1. Fui muy fuerte y no s\u00e9 si bloqui\u00e9 atr\u00e1s o qu\u00e9 pas\u00f3. No pude hacer vueltas en la Q2 y es una l\u00e1stima. En la Q1, dentro de todo, est\u00e1bamos bien. No est\u00e1bamos tan mal. No fue una buena Q2. Con el set (neum\u00e1ticos) viejo no iba tan mal el auto. Despu\u00e9s empeor\u00e9, no cerr\u00e9 la vuelta con el nuevo. Hay que trabajar para ma\u00f1ana\u201d.<\/p>\n
M\u00e1s all\u00e1 de que largar\u00e1 en una posici\u00f3n relegada de la zona de puntos, Franco Colapinto se mostr\u00f3 optimista de cara a la carrera del domingo, principalmente por el fuerte ritmo que mostr\u00f3 Alpine en las pr\u00e1cticas libres. \u201cEn carrera \u00edbamos bien. Creo que va a haber m\u00e1s opciones para la carrera seguramente. Trabajar para ma\u00f1ana tener un mejor d\u00eda\u201d, sintetiz\u00f3 el argentino de 23 a\u00f1os.<\/p>\n
En el comunicado oficial de Alpine, el argentino remarc\u00f3 que el resultado pudo ser considerablemente mejor. \u201cNo ha sido el mejor resultado para nosotros en la clasificaci\u00f3n de hoy, ya que no conseguimos marcar una vuelta competitiva en la Q2 y no pudimos demostrar de lo que somos capaces. El coche respond\u00eda un poco mejor esta tarde y parec\u00eda que hab\u00eda mejorado con respecto a la sesi\u00f3n de la ma\u00f1ana, en la que nos cost\u00f3 encontrar el equilibrio adecuado\u201d, explic\u00f3 el pilarense.<\/p>\n
No obstante, Colapinto hizo hincapi\u00e9 en que el monoplaza present\u00f3 ciertas dificultades: \u201cEl coche segu\u00eda resultando impredecible al forzar y tratar de encontrar el l\u00edmite, algo imprescindible aqu\u00ed, para no dejar nada en el tintero. Con un circuito tan corto y diferencias tan peque\u00f1as entre los equipos, hay que apretar a fondo; de lo contrario, puedes encontrarte tres o cuatro puestos m\u00e1s atr\u00e1s en la parrilla. Al final, eso es lo que ocurri\u00f3 en mi \u00faltima vuelta de la Q2: forc\u00e9 al inicio de la vuelta e intent\u00e9 llevar m\u00e1s velocidad a la curva 1, pero el coche se me escap\u00f3 de golpe. Me sal\u00ed de la pista y abort\u00e9 la vuelta. Es una pena que no pudi\u00e9ramos completar una \u00faltima vuelta r\u00e1pida y darnos la oportunidad de salir m\u00e1s adelante ma\u00f1ana\u201d.<\/p>\n
Steve Nielsen, director de Alpine, remarc\u00f3 que el objetivo del equipo era quedar m\u00e1s adelante. \u201cNo podemos estar del todo satisfechos con el resultado y con c\u00f3mo ha ido hoy, ya que el objetivo cada fin de semana sigue siendo colocar ambos coches entre los diez primeros y estar en una posici\u00f3n s\u00f3lida para luchar por los puntos en la carrera. Creo que, viendo el ritmo de los Racing Bulls hoy, no hemos podido competir realmente con ellos, al menos en una sola vuelta de clasificaci\u00f3n, y, en definitiva, probablemente sea un resultado justo y un fiel reflejo de d\u00f3nde nos encontramos en este circuito y en estas condiciones\u201d, explic\u00f3 en la gacetilla de Alpine.<\/p>\n
\u201cSe notaba que ambos pilotos estaban dando lo m\u00e1ximo para sacar el m\u00e1ximo partido. Pierre hizo un buen trabajo y estuvo a punto de superar a Max (Verstappen) para pasar a la Q3, pero tambi\u00e9n se notaba por el comportamiento del coche que no era una conducci\u00f3n c\u00f3moda y que se mov\u00eda mucho. Lo mismo puede decirse de Franco, que mostraba un buen ritmo y sufri\u00f3 un fuerte bandazo y un susto en la curva 1 en su \u00faltima vuelta de la Q2\u201d, analiz\u00f3 Nielsen sobre los problemas del equipo en Austria.<\/p>\n
Pese a esto, se mostr\u00f3 optimista de cara al domingo: \u201cSeguimos aprendiendo sobre las nuevas piezas e intentando sacarles el m\u00e1ximo partido. Ya vimos el viernes y en carreras anteriores que podemos ser m\u00e1s competitivos en carrera y nuestro objetivo es avanzar posiciones en el Gran Premio de ma\u00f1ana\u201d.<\/p>\n
Pierre Gasly tambi\u00e9n brind\u00f3 declaraciones en las que hizo hincapi\u00e9 en la jornada de Alpine y la m\u00ednima diferencia por la que se qued\u00f3 afuera de la Q3. \u201cHoy nos hemos esforzado mucho por conseguir el mejor resultado, pero sab\u00eda que iba a estar muy re\u00f1ido. La primera vuelta en la Q1 fue buena, lo que nos permiti\u00f3 guardar un segundo juego de neum\u00e1ticos nuevos para la Q2 y nos dio la mejor oportunidad de meternos entre los 10 primeros. Mi \u00faltima vuelta en la Q2 me pareci\u00f3 realmente buena y, al cruzar la l\u00ednea de meta, pens\u00e9 que esa vuelta me dar\u00eda el pase, pero no fue suficiente. Estoy convencido de que no se pod\u00eda sacar mucho m\u00e1s y parece que los Racing Bulls son un poco m\u00e1s r\u00e1pidos este fin de semana. Si hubi\u00e9ramos podido clasificarnos por delante de uno de ellos, habr\u00eda sido un extra\u201d, explic\u00f3.<\/p>\n
En esta misma l\u00ednea, complet\u00f3: \u201cDebo decir que estoy contento con el paso adelante que hemos dado respecto a ayer; nos hemos sentido mucho m\u00e1s fuertes, as\u00ed que soy optimista de cara a ma\u00f1ana. La batalla es realmente contra los Racing Bulls y espero poder adelantar a uno de ellos en la salida. Ayer, en cuanto a la degradaci\u00f3n de los neum\u00e1ticos, las sensaciones fueron bastante buenas y los domingos solemos dar un paso m\u00e1s, as\u00ed que ser\u00e1 una bonita lucha y espero que estemos en condiciones de sumar puntos\u201d.<\/p>\n
Franco Colapinto cerr\u00f3 la Q1 con un registro de 1:07.894 y avanz\u00f3 con el 11\u00b0 puesto, por delante de su compa\u00f1ero Pierre Gasly, que pas\u00f3 a la Q2 en la 13\u00aa posici\u00f3n luego de no lograr mejorar en su \u00faltimo intento. Ya en la segunda tanda, Colapinto gir\u00f3 primero con gomas usadas, que tienen un rendimiento considerablemente m\u00e1s bajo a los nuevos, y marc\u00f3 1:08.171. El argentino no pudo completar una marca limpia por la salida de pista en la curva 1, que lo priv\u00f3 de subir algunos puestos y lo releg\u00f3 al 16\u00b0 lugar.<\/p>\n
Pierre Gasly se qued\u00f3 a 0.040 segundos de entrar a la Q3 luego de no alcanzar el tiempo de Max Verstappen y saldr\u00e1 11\u00b0 en el Red Bull Ring. La clasificaci\u00f3n finaliz\u00f3 con una gran pol\u00e9mica pole position de George Russell. El Mercedes complet\u00f3 su \u00faltimo intento bajo banderas amarillas por el choque del neerland\u00e9s de Red Bull. Sin embargo, la direcci\u00f3n de carrera opt\u00f3 por no penalizarlo.<\/p>\n
El Gran Premio de Austria se largar\u00e1 a las 10:00 (hora argentina) en el trazado de Spielberg. La carrera tendr\u00e1 un total de 71 vueltas.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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