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<\/p>\nY privatiza el Paran\u00e1 tras un escandaloso proceso<\/p>\n
Pese al relato oficial de “transparencia y rebaja de costos”, el proceso consolida un entramado de amiguismo empresarial que salpica al ri\u00f1\u00f3n del poder libertario.<\/p>\n
La gesti\u00f3n de Javier Milei concret\u00f3 uno de los movimientos econ\u00f3micos y pol\u00edticos m\u00e1s ruidosos y controvertidos de su mandato: el cierre definitivo de la licitaci\u00f3n de la V\u00eda Navegable Troncal (Hidrov\u00eda Paran\u00e1-Paraguay) .<\/p>\n
Este martes, en un intento por acelerar el tr\u00e1mite y maquillar el denso clima de sospechas que rodea al expediente, el Gobierno nacional formaliz\u00f3 la firma del contrato de concesi\u00f3n, entreg\u00e1ndole formalmente la llave del comercio exterior argentino al gigante belga Jan De Nul, en sociedad con la firma local Servimagnus.<\/p>\n
Sin embargo, detr\u00e1s de la ret\u00f3rica oficialista que celebra que el proceso concluy\u00f3 “sin impugnaciones”, se esconde una profunda grieta de denuncias por direccionamiento, pliegos hechos a la medida de los ganadores y un evidente entramado de amiguismo empresarial que apunta en l\u00ednea recta hacia las terminales de decisi\u00f3n del oficialismo.<\/p>\n
No se trata de un negocio menor: por esta estrat\u00e9gica ruta fluvial ingresa el 80% de las divisas por exportaciones del pa\u00eds y operan m\u00e1s de 60 terminales portuarias clave para la econom\u00eda nacional.<\/p>\n
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Hidrov\u00eda: el Gobierno le puso la firma al pol\u00e9mico contrato y privatiza el Paran\u00e1 tras un escandaloso proceso<\/p>\n
Hidrov\u00eda: el relato de la “baja de costos” para tapar las sospechas
\nPara desviar la atenci\u00f3n de las irregularidades denunciadas por la oposici\u00f3n y diversos sectores de la industria pesada, el Palacio de Hacienda prefiri\u00f3 centrar el anuncio en variables puramente comerciales.<\/p>\n
Seg\u00fan el comunicado, el inicio de la operaci\u00f3n bajo el nombre de la flamante firma V\u00eda Navegable Argentina S.A. activar\u00e1 de forma “autom\u00e1tica” una rebaja del 13,5% en el valor del peaje de la v\u00eda.<\/p>\n
El esquema oficial promete:<\/p>\n
Inversi\u00f3n privada en obras de profundizaci\u00f3n y balizamiento.<\/p>\n
Incorporaci\u00f3n de tecnolog\u00eda para reducir los tiempos de salida de los buques.<\/p>\n
Una supuesta mayor competitividad para los sectores industriales y agropecuarios.<\/p>\n
Sin embargo, para los especialistas del sector, estos anuncios de “eficiencia” funcionan como una pantalla de humo. El apuro por firmar el traspaso de activos y el aparente aval de mesas t\u00e9cnicas y de la Conferencia de las Naciones Unidas sobre Comercio y Desarrollo (UNCTAD) no logran disipar la sospecha principal: una licitaci\u00f3n de semejante envergadura geopol\u00edtica termin\u00f3 resolvi\u00e9ndose de forma expr\u00e9s en favor de un consorcio cuyos lazos con el poder de turno est\u00e1n bajo la lupa judicial.<\/p>\n
Un control estatal bajo el signo de la duda
\nHacia el final del comunicado, el Ministerio de Econom\u00eda remarc\u00f3 que el Estado no se retirar\u00e1 del todo, sino que pasar\u00e1 a cumplir un rol de superintendencia. “El gobierno nacional ejercer\u00e1 su funci\u00f3n de autoridad de control y avanzar\u00e1 en la conformaci\u00f3n definitiva del Consejo de Control”, reza el texto oficial, prometiendo abrirle la puerta a usuarios privados y a las provincias ribere\u00f1as.<\/p>\n
La promesa de fiscalizaci\u00f3n, no obstante, despierta m\u00e1s alarmas que certezas. Con el contrato ya sellado por el pr\u00f3ximo cuarto de siglo y los activos estatales transferidos al operador privado, el margen de maniobra real parece escaso. Lo que la Casa Rosada vende como el fin exitoso de “una de las licitaciones t\u00e9cnicamente m\u00e1s complejas del pa\u00eds”, la realidad pol\u00edtica lo devuelve como la privatizaci\u00f3n m\u00e1s opaca y cuestionada del ciclo libertario, entregando el coraz\u00f3n econ\u00f3mico de la Argentina bajo un manto de sospecha que dif\u00edcilmente el r\u00edo pueda arrastrar.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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