La interventora del puerto de Barranqueras propuso el uso del r\u00edo Paran\u00e1 como una forma de descomprir el tr\u00e1nsito sobre el puente Manuel Belgrano a trav\u00e9s de un hist\u00f3rico servicio<\/p>\n
La interventora del Puerto de Barranqueras, Alicia Azula, impulsa un proyecto para reactivar el hist\u00f3rico servicio de balsas sobre el r\u00edo Paran\u00e1 como alternativa de conectividad entre Chaco y Corrientes.<\/p>\n
La iniciativa surgi\u00f3 la \u00faltima interrupci\u00f3n de tr\u00e1nsito de m\u00e1s de ocho horas tras una colis\u00f3n m\u00faltiple sobre el puente General Manuel Belgrano.<\/p>\n
La funcionaria revel\u00f3 conversaciones con una naviera paraguaya y remarc\u00f3 la urgencia de contar con una v\u00eda auxiliar para el traslado de camiones, veh\u00edculos particulares y pasajeros.<\/p>\n
“No se puede trabajar en la coyuntura”: el origen de la iniciativa<\/p>\n
La idea cobr\u00f3 fuerza a partir del \u00faltimo colapso de la circulaci\u00f3n entre ambas provincias, lo que dej\u00f3 en evidencia la falta de alternativas ante contingencias graves en el cruce interprovincial.<\/p>\n
La visi\u00f3n de Azula prioriza la planificaci\u00f3n estrat\u00e9gica a partir de una lecci\u00f3n del \u00faltimo accidente: “La verdad que esto es una idea que surge a partir del accidente que hubo en el puente la vez pasada. El puente estuvo interrumpido ocho horas. Me parece que es una necesidad tener una alternativa”, afirm\u00f3.<\/p>\n
La interventora advirti\u00f3 sobre el impacto de un corte prolongado preguntando “\u00bfQu\u00e9 pasa si son m\u00e1s horas? \u00bfQu\u00e9 pasa si el accidente es con un cami\u00f3n con cargas peligrosas? No se puede siempre trabajar en la coyuntura, habr\u00eda que mirar hacia adelante”.<\/p>\n
Si bien est\u00e1 en carpeta la megaobra del nuevo viaducto, Azula remarc\u00f3 la brecha temporal y fue categ\u00f3rica al decir que “un puente no se hace de un d\u00eda para otro y, mientras tanto, tenemos que estar preparados porque hay gente que trabaja, estudia o se atiende m\u00e9dicamente”.<\/p>\n
Inter\u00e9s empresarial, acuerdo bilateral y transporte general
\nAzula aclar\u00f3 que el puerto no define de forma aislada la medida, sino que requerir\u00e1 un marco legal e institucional entre ambas jurisdicciones provinciales y la intervenci\u00f3n de capitales privados.<\/p>\n
La funcionaria mencion\u00f3 el inter\u00e9s internacional, pues “con la naviera Yerut\u00ed nos conocemos y han manifestado estar interesados en hacer ese servicio. El pr\u00f3ximo paso va a ser decirle a la empresa que haga una propuesta”, sostuvo.<\/p>\n
Por otro lado, acar\u00f3 que que la puesta en marcha de esta idea “depende de un convenio interprovincial bilateral entre Chaco y Corrientes”.<\/p>\n
Adem\u00e1s, desminti\u00f3 que sea un transporte exclusivo de pasajeros: “Lo m\u00e1s importante es tener una balsa que pueda descomprimir el transporte de camiones del Puente General Belgrano. Que pueda ser un servicio para camiones, para autos, para personas; un transporte general”.<\/p>\n
Infraestructura costera y posibles puntos de embarque<\/p>\n
Para reactivar el cruce de balsas que uni\u00f3 hist\u00f3ricamente a la regi\u00f3n antes de la inauguraci\u00f3n del puente Belgrano, se requerir\u00e1n inversiones t\u00e9cnicas en las costas.<\/p>\n
Los aspectos log\u00edsticos en evaluaci\u00f3n se\u00f1alan es necesario un estudio de factibilidad, que seg\u00fan Azula “va a implicar un estudio t\u00e9cnico de d\u00f3nde a d\u00f3nde ir\u00eda la balsa, si por Antequeras o por el Riacho Barranqueras, donde Prefectura tiene el embarcadero hist\u00f3rico”.<\/p>\n
La interventora enfatiz\u00f3 que ser\u00e1 indispensable encarar infraestructura adecuada pues “habr\u00e1 que hacer accesos para camiones y autos para que puedan acceder a la balsa, descender y conectarse con el entramado vial”.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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