La Provincia repudi\u00f3 el amarre del VS Promise en Ushuaia y cuestion\u00f3 que la terminal est\u00e9 bajo control nacional desde enero.<\/p>\n
El Gobierno de Tierra del Fuego denunci\u00f3 y repudi\u00f3 la presencia de un buque petrolero de bandera brit\u00e1nica en el Puerto de Ushuaia, que se encuentra intervenido por la administraci\u00f3n nacional. La Provincia cuestion\u00f3 la operaci\u00f3n del VS Promise y reclam\u00f3 al Gobierno de Javier Milei que explique bajo qu\u00e9 criterios autoriz\u00f3 el amarre de la embarcaci\u00f3n.<\/p>\n
El Ejecutivo fueguino consider\u00f3 que la situaci\u00f3n es especialmente grave por la disputa de soberan\u00eda sobre las Islas Malvinas.<\/p>\n
En un comunicado, sostuvo que resulta \u201cinadmisible\u201d que un buque de bandera del Reino Unido opere en el puerto de la capital provincial mientras ese pa\u00eds mantiene la ocupaci\u00f3n de las Islas Malvinas, Georgias del Sur y S\u00e1ndwich del Sur.<\/p>\n
Desde el Gobierno aclararon que el VS Promise es un buque petrolero que carg\u00f3 petr\u00f3leo crudo en la cuenca del puerto Cullen, en el norte de Tierra del Fuego, y que luego pas\u00f3 por el puerto de Ushuaia para aprovisionarse.<\/p>\n
\u201cEl barco no solo ven\u00eda de trabajar en Argentina, sino que ven\u00eda de la propia provincia de Tierra del Fuego. A su vez, la monoboya es jurisdicci\u00f3n provincial, por lo que fue el propio gobierno fueguino quien aval\u00f3 el ingreso del buque en primer lugar\u201d, se\u00f1alaron.<\/p>\n
En ese mismo sentido, plantearon que \u201cel accionar del buque no viola ninguna ley\u201d y aseguraron que \u201cla ley provincial existente indica que los buques asociados a Inglaterra no pueden amarrar en puertos fueguinos si est\u00e1n trabajando desde la cuenca Malvinas\u201d.<\/p>\n
\u201cEn este caso esa ley no aplica, en tanto la Ley Gaucho Rivero no proh\u00edbe indiscriminadamente el ingreso a puertos fueguinos de todo buque vinculado al Reino Unido. Su art\u00edculo 2 alcanza a aquellos relacionados con la exploraci\u00f3n o explotaci\u00f3n de recursos naturales en la Cuenca de Malvinas. Por este motivo, las autoridades fueguinas permitieron el ingreso del buque y las autoridades nacionales permitieron el aprovisionamiento en puerto\u201d, se\u00f1alaron.<\/p>\n
En paralelo, fuentes de la Armada consultadas por TN se\u00f1alaron que no encuentran razones para impedir el amarre del VS Promise porque la embarcaci\u00f3n no proven\u00eda de las Islas Malvinas. Seg\u00fan explicaron, buques de bandera brit\u00e1nica ya amarran en otros puertos de la Argentina.<\/p>\n
El planteo de Tierra del Fuego por el amarre del buque brit\u00e1nico en un puerto de Ushuaia
\nEl planteo de la Provincia apunta a una contradicci\u00f3n que, seg\u00fan sostiene, existe entre los motivos que Naci\u00f3n dio para intervenir el Puerto de Ushuaia y la autorizaci\u00f3n para que opere ahora el VS Promise.<\/p>\n
La administraci\u00f3n nacional hab\u00eda destacado la importancia estrat\u00e9gica de la terminal por su ubicaci\u00f3n en el Atl\u00e1ntico Sur y su v\u00ednculo con la actividad ant\u00e1rtica.<\/p>\n
Para el Gobierno fueguino, esa decisi\u00f3n hac\u00eda todav\u00eda m\u00e1s sensible la llegada de una embarcaci\u00f3n de bandera brit\u00e1nica.<\/p>\n
Por eso pidi\u00f3 que Naci\u00f3n informe de manera p\u00fablica cu\u00e1les fueron los criterios pol\u00edticos, estrat\u00e9gicos y administrativos que se tuvieron en cuenta para permitir la operaci\u00f3n del petrolero.<\/p>\n
Adem\u00e1s, la postura de Tierra del Fuego se apoya en la legislaci\u00f3n provincial vinculada al reclamo de soberan\u00eda sobre Malvinas.<\/p>\n
Desde el Gobierno fueguino sostienen que esas normas buscan desalentar actividades econ\u00f3micas o comerciales que puedan resultar funcionales a los intereses brit\u00e1nicos en el territorio en disputa.<\/p>\n
El Ejecutivo provincial tambi\u00e9n volvi\u00f3 a pedir el fin de la intervenci\u00f3n y la restituci\u00f3n de la administraci\u00f3n del puerto a Tierra del Fuego.<\/p>\n
“Se intervino el puerto invocando razones de soberan\u00eda y, una vez intervenido, se adoptan decisiones incompatibles con la sensibilidad soberana que exige nuestro territorio\u201d, cuestion\u00f3 la Provincia en su comunicado.<\/p>\n
Qu\u00e9 se sabe del VS Promise
\nEl VS Promise es un buque tanque dedicado al transporte de petr\u00f3leo. Registros de navegaci\u00f3n citados por medios fueguinos indican que la embarcaci\u00f3n hab\u00eda partido de Los \u00c1ngeles y ten\u00eda como destino declarado la terminal de R\u00edo Cullen, en el norte de la isla de Tierra del Fuego.<\/p>\n
Seg\u00fan la informaci\u00f3n difundida tras la protesta de la Provincia, el petrolero habr\u00eda cargado crudo en la zona de R\u00edo Cullen antes de dirigirse a Ushuaia. Despu\u00e9s de la pol\u00e9mica, el buque dej\u00f3 el puerto fueguino durante la madrugada y continu\u00f3 su navegaci\u00f3n por el canal Beagle.<\/p>\n
R\u00edo Cullen es una terminal vinculada a la actividad hidrocarbur\u00edfera y cuenta con instalaciones para el tratamiento y almacenamiento de petr\u00f3leo, adem\u00e1s de una monoboya para la carga de crudo en buques tanque. La llegada posterior del petrolero al Puerto de Ushuaia fue la que provoc\u00f3 el reclamo de la administraci\u00f3n provincial.<\/p>\n
La controversia tiene adem\u00e1s un fuerte componente pol\u00edtico y simb\u00f3lico. Tierra del Fuego considera que las decisiones sobre el puerto no pueden separarse de la cuesti\u00f3n Malvinas ni de la posici\u00f3n estrat\u00e9gica de Ushuaia como puerta de entrada al Atl\u00e1ntico Sur y a la Ant\u00e1rtida.<\/p>\n
La ANPyN, que depende de Naci\u00f3n, mantiene la intervenci\u00f3n administrativa del Puerto de Ushuaia, dispuesta inicialmente por 12 meses, y tiene a su cargo su gesti\u00f3n operativa, t\u00e9cnica y administrativa<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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