La escuder\u00eda francesa decidi\u00f3 no apelar el duro castigo que recibi\u00f3 el piloto argentino en Zandvoort, donde un drive-through por una infracci\u00f3n con bandera amarilla lo hizo caer al fondo y condicion\u00f3 toda su carrera.<\/p>\n
Franco Colapinto termin\u00f3 14\u00b0 en el Gran Premio de Pa\u00edses Bajos, pero la posici\u00f3n final qued\u00f3 lejos de reflejar lo que hab\u00eda mostrado en el inicio de la carrera.<\/p>\n
El argentino hab\u00eda tenido una gran largada y se hab\u00eda metido d\u00e9cimo, aunque despu\u00e9s recibi\u00f3 un drive-through por haber superado a Yuki Tsunoda durante el r\u00e9gimen de bandera amarilla provocado por el accidente de Max Verstappen.<\/p>\n
Adem\u00e1s, perdi\u00f3 tres puntos en su superlicencia. Alpine, que en M\u00f3naco si discuti\u00f3 la penalizaci\u00f3n a Pierre Gasly, ya decidi\u00f3 los pasos a seguir en este caso.<\/p>\n
La decisi\u00f3n de los comisarios gener\u00f3 enojo en Colapinto, quien consider\u00f3 que la sanci\u00f3n fue demasiado dura teniendo en cuenta las condiciones en las que se produjo la maniobra. “Creo que es bastante injusto. Muy duro, extremadamente dura por las condiciones que hab\u00edan”, expres\u00f3 el argentino despu\u00e9s de la carrera.<\/p>\n
Sin embargo, pese al malestar generado por el castigo, Alpine tom\u00f3 la decisi\u00f3n de no presentar una apelaci\u00f3n ante la FIA. De esta manera, la sanci\u00f3n aplicada a Colapinto durante el GP de Pa\u00edses Bajos quedar\u00e1 firme y no habr\u00e1 una revisi\u00f3n posterior para intentar modificarla.<\/p>\n
La postura del equipo franc\u00e9s contrasta con lo ocurrido algunos meses atr\u00e1s en el Gran Premio de M\u00f3naco. En aquella oportunidad, Alpine s\u00ed hab\u00eda decidido utilizar el Derecho de Revisi\u00f3n para cuestionar las sanciones recibidas por Pierre Gasly y Colapinto por exceso de velocidad en el pit lane.<\/p>\n
El caso de Gasly termin\u00f3 siendo especialmente importante para la escuder\u00eda. El franc\u00e9s hab\u00eda cruzado la bandera a cuadros en la tercera posici\u00f3n, pero fue sancionado y cay\u00f3 al s\u00e9ptimo lugar.<\/p>\n
Alpine sostuvo que los registros de velocidad deb\u00edan ser revisados y finalmente la FIA hizo lugar al reclamo, elimin\u00f3 las sanciones y le devolvi\u00f3 a Gasly el tercer puesto del GP de M\u00f3naco.<\/p>\n
En Pa\u00edses Bajos, en cambio, el equipo opt\u00f3 por no repetir aquella estrategia. La diferencia tambi\u00e9n est\u00e1 relacionada con la naturaleza de las sanciones: mientras en M\u00f3naco Alpine cuestionaba los registros de velocidad de sus dos autos en el pit lane, en Zandvoort el castigo a Colapinto estuvo vinculado con una maniobra realizada bajo bandera amarilla despu\u00e9s del accidente de Verstappen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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