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<\/p>\n\u201cSe gan\u00f3 la renovaci\u00f3n\u201d<\/p>\n
Los sitios especializados en la F\u00f3rmula 1 se hicieron eco del anuncio que realiz\u00f3 la escuder\u00eda francesa sobre el piloto argentino<\/p>\n
La espera se termin\u00f3 para los fan\u00e1ticos argentinos. Alpine anunci\u00f3 la renovaci\u00f3n de Franco Colapinto para la F\u00f3rmula 1 2027 y dej\u00f3 en claro que mantener la alineaci\u00f3n por segunda temporada consecutiva se produjo por el buen nivel que mostr\u00f3 en la primera parte del a\u00f1o el piloto argentino.<\/p>\n
M\u00e1s all\u00e1 de que la F1 destac\u00f3 la continuidad del argentino en la escuder\u00eda con sede en Enstone, los medios especializados se hicieron eco de la noticia y analizaron el significado de que Colapinto siga el pr\u00f3ximo a\u00f1o. \u201cEl piloto de 23 a\u00f1os se gan\u00f3 su renovaci\u00f3n para 2027 en base a los resultados obtenidos en la presente campa\u00f1a, en la que se estableci\u00f3 como un aspirante regular a la zona de puntos al volante del A526 de Alpine\u201d, analiz\u00f3 Motorsport.<\/p>\n
\u201cColapinto sum\u00f3 su primer punto de la temporada en la segunda fecha del a\u00f1o, el Gran Premio de China, pero su verdadero salto de rendimiento lleg\u00f3 a partir de la cuarta cita, en Miami, cuando recibi\u00f3 un nuevo chasis de parte de Alpine. Desde entonces, finaliz\u00f3 s\u00e9ptimo en la competencia de Florida, su mejor resultado hasta ese momento en la F\u00f3rmula 1, el cual mejor\u00f3 en la siguiente cita, en Canad\u00e1, cuando termin\u00f3 sexto. En ambas ocasiones fue el mejor del resto, por detr\u00e1s de los equipos top de la parrilla. Luego fue d\u00e9cimo en el Gran Premio de Barcelona, noveno en Gran Breta\u00f1a y d\u00e9cimo en B\u00e9lgica, antes de comenzar a tener mayores dificultades para puntuar cuando Alpine perdi\u00f3 rendimiento frente a sus rivales directos de la zona media\u201d, agreg\u00f3 el sitio del deporte motor.<\/p>\n
Por otra parte, Planet F1 destac\u00f3 que el joven de 23 a\u00f1os se consolid\u00f3 como uno de los pilotos que lucharon por los puntos en gran parte del comienzo de la temporada. \u201cTras una dif\u00edcil primera temporada con Alpine el a\u00f1o pasado (por 2026), Colapinto se ha consolidado este a\u00f1o como habitual en la zona media de la parrilla, con seis resultados que han puntuado en las 12 carreras disputadas hasta el momento\u201d, hizo referencia el medio.<\/p>\n
Uno de los sitios m\u00e1s cr\u00edticos con Colapinto desde su desembarco en la M\u00e1xima fue el portal brit\u00e1nico The Race. M\u00e1s all\u00e1 de publicar un art\u00edculo sobre la renovaci\u00f3n de Franco en Alpine, tambi\u00e9n compartieron su cl\u00e1sica nota en la que hablan del \u201cveredicto\u201d en relaci\u00f3n a la continuidad. Y all\u00ed, varios de los periodistas apuntaron contra el n\u00famero 43 de la grilla.<\/p>\n
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\u201cColapinto cuenta con un respaldo \u00fatil y suele estar a una distancia aceptable de Pierre Gasly la mayor\u00eda de los fines de semana. Pero, \u00bfexiste alg\u00fan piloto disponible que pueda sumar m\u00e1s puntos que Colapinto y acercarse a la diferencia de 0,176 segundos en la clasificaci\u00f3n ajustada de Colapinto con respecto a Gasly en 2026? Creo que s\u00ed. Apostar\u00eda por Yuki Tsunoda o Liam Lawson si no hay espacio para \u00e9l en los equipos de Red Bull. \u00bfO qu\u00e9 tal uno de los pilotos l\u00edderes de la F\u00f3rmula 2, que sin duda tienen el potencial para lograrlo?\u201d, firm\u00f3 Josh Suttill.<\/p>\n
En contraparte, Matt Beer remarc\u00f3 que la continuidad de FC es positiva. \u201cEn la situaci\u00f3n actual de Alpine, que est\u00e1 progresando desde su punto m\u00e1s bajo, aunque no tan r\u00e1pido como esperaba, tiene m\u00e1s interrogantes y problemas que resolver que pilotos. Por lo tanto, a falta de un piloto de \u00e9lite despedido que aparezca en el mercado y est\u00e9 dispuesto a arriesgarse, o de alguien en las categor\u00edas inferiores que muestre un impulso imparable hacia el estrellato, la continuidad de Colapinto es lo m\u00e1s sensato\u201d, escribi\u00f3.<\/p>\n
\u201cEst\u00e1 teniendo una temporada bastante decente; sus malos d\u00edas son un poco peores de lo que cabr\u00eda esperar con la experiencia que ya tiene, y sus buenos d\u00edas no son lo suficientemente impresionantes como para sugerir que se convertir\u00e1 en una futura superestrella, pero es un piloto conocido en Alpine y todav\u00eda est\u00e1 en una etapa relativamente temprana de su carrera en la F1, con margen de mejora. Si esto suena un poco a conformismo para el piloto y el equipo… bueno, lo es. Y est\u00e1 bien para 2027, pero ser\u00eda deseable que en los pr\u00f3ximos 12 meses tanto Alpine como Colapinto mostraran suficiente progreso como para que uno o ambos se conviertan en actores m\u00e1s importantes en el mercado de 2028\u201d, sum\u00f3 en su an\u00e1lisis.<\/p>\n
Otro de los cronistas del medio brit\u00e1nico (Valent\u00edn Khorunzhiy) hizo hincapi\u00e9 en la necesidad de la escuder\u00eda de mirar a su academia de pilotos juveniles. \u201c\u00bfSab\u00edas que Alpine tiene dos j\u00f3venes promesas entre los cuatro primeros de la clasificaci\u00f3n de F\u00f3rmula 2 ahora mismo? Probablemente no, y no te culpo si es as\u00ed, porque ni Gabriele Mini (tercero en la clasificaci\u00f3n) ni el mencionado ex protegido de McLaren, Dunne (cuarto en la clasificaci\u00f3n), han sido mencionados con credibilidad como posibles sustitutos de Colapinto\u201d, esgrimi\u00f3.<\/p>\n
Y agreg\u00f3: \u201cNo culpo en absoluto a Alpine por no apostar por ninguno de esos tres. Colapinto no ha sido una revelaci\u00f3n, pero ha sido lo suficientemente bueno como para seguir con \u00e9l en lugar de empezar de cero con otro piloto \u2018proyecto\u2019\u201d.<\/p>\n
Otro de los reconocidos medios en Europa que habl\u00f3 de la continuidad del oriundo de Pilar fue AutoHebdo, publicaci\u00f3n de Francia. \u201cEsta decisi\u00f3n premia el progreso del argentino en 2026\u201d, citaron.<\/p>\n
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Ya con la seguridad de que Colapinto seguir\u00e1 en Alpine, el mapa de pilotos de la grilla todav\u00eda tiene siete butacas sin definir en un mercado que entra en su etapa decisiva rumbo a la parte final del calendario. Las inc\u00f3gnitas giran en torno a dos pilotos: Esteban Ocon en Haas y Liam Lawson en Racing Bulls, cuyos lugares en la grilla de 2027 permanecen sin definici\u00f3n oficial.<\/p>\n
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