El Concejo Deliberante aprobó la ordenanza que habilita el sistema de videomultas en la ciudad. Las cámaras podrán generar infracciones sin necesidad de la presencia de inspectores en el lugar. La primera etapa estará enfocada en cruces de semáforos en rojo y en personas que arrojen basura fuera de horario o formen minibasurales.
El Concejo Deliberante de Corrientes aprobó este jueves la ordenanza que habilita el sistema de videomultas en la ciudad y ahora avanza la implementación de cámaras que permitirán labrar infracciones sin necesidad de que un inspector esté físicamente en el lugar.
La medida apunta principalmente a dos problemas recurrentes: los minibasurales y las infracciones de tránsito, especialmente el cruce de semáforos en rojo.
La concejal Gabriela Gauna explicó que el objetivo es “dotar de facultades a las cámaras que poseemos en la ciudad”, ya que actualmente el Centro de Operaciones y Monitoreo (COM) observa durante las 24 horas distintas situaciones, pero no tenía la capacidad directa de generar actas de infracción. Ahora, esas imágenes podrán convertirse en prueba válida ante el Tribunal Administrativo de Faltas .
“La novedad es que ya no se requiere que el inspector esté físicamente en el lugar. Las imágenes que se monitorean servirán de prueba, garantizando la cadena de custodia y también el derecho del vecino a hacer su descargo”, detalló la edil .
Qué van a controlar primero
El subsecretario de Seguridad Ciudadana, licenciado Walter Ríos, confirmó que la primera etapa estará enfocada en:
Personas que arrojan basura fuera de horario
Formación de minibasurales
Vehículos que cruzan semáforos en rojo
De esta manera, añadió: “Queremos que esto no sea un cazabobos, sino una herramienta de concientización”, remarcó Ríos. También aclaró que inicialmente no se buscará una política estrictamente recaudatoria sino preventiva .
También explicó que en etapas posteriores podrían incorporarse controles por: mal estacionamiento, uso del celular al conducir, motos con más de dos ocupantes, falta de casco, vehículos sin patente, obstrucción de garajes, estacionamiento en paradas de colectivos o carga y descarga.
Cuántas cámaras habrá
Según detalló Ríos, se instalarán cerca de 30 puntos de control en esta primera etapa, distribuidos entre Tránsito y Ambiente. “En algunos lugares habrá una cámara, en otros dos o tres, según la necesidad”, explicó .
Las nuevas cámaras serán de alta resolución tipo LPR y LOMO, con capacidad para captar imágenes con nitidez suficiente para identificar patentes y registrar infracciones incluso dentro del vehículo. “El alcance será de entre 100 y 120 metros”, precisó .
Según CyR Seguridad, las cámaras LPR (License Plate Recognition) son dispositivos de alta tecnología diseñados para el reconocimiento automático de matrículas o patentes de vehículos. Funcionan captando imágenes de alta resolución y utilizando software con algoritmos de lectura inteligente para identificar en tiempo real los datos de la chapa patente, incluso en movimiento o con baja iluminación.
Este sistema permite controlar accesos, registrar ingresos y egresos, detectar infracciones de tránsito como cruces de semáforos en rojo, mal estacionamiento o circulación irregular, además de colaborar en tareas de seguridad pública y prevención del delito. Su principal ventaja es que automatiza el control vehicular sin necesidad de intervención directa de un inspector, aportando mayor precisión, rapidez y respaldo legal mediante el uso de imágenes como prueba.
Dónde están ubicadas
Aunque el mapa completo todavía no fue oficializado, ya hay sectores donde el municipio confirmó que avanzará primero:
Sarmiento y Lamadrid, cerca de la Escuela de Arte y escuelas de la zona
zona de la avenida Pomar, frente al Chango Mas y la plaza.
Bonastre y Cundom, cerca de avenida Sarmiento Ibáñez
En esos puntos, según explicó el funcionario, se detectó una fuerte concentración de vecinos arrojando residuos fuera de horario y generando basurales crónicos .
Habrá carteles y señalización
Uno de los cambios incorporados a la ordenanza tiene que ver justamente con la cartelería y la información pública. Gauna señaló que el Ejecutivo deberá comunicar por redes sociales, canales institucionales y carteles visibles dónde estarán funcionando estas cámaras.
“El carácter es preventivo. La persona va a saber que en el lugar donde está dejando basura fuera de horario hay un cartel que le avisa que esa zona está siendo monitoreada” .
Desde cuándo entrará en vigencia
La ordenanza ya fue aprobada y ahora debe atravesar el proceso administrativo de promulgación, que suele comenzar con un plazo de unos 10 días, aunque la implementación concreta dependerá del Ejecutivo Municipal .
Ríos estimó que la primera etapa podría estar operativa en aproximadamente dos meses, con un ritmo de uno o dos puntos nuevos por semana
Lo importante: no es solo tránsito
Un error común sería pensar que las videomultas apuntan solo a autos y motos. En realidad, el foco inicial más fuerte está puesto en la basura. Ríos insistió en que hoy la principal preocupación es la cantidad de personas que generan minibasurales en distintos barrios.
“Estamos abocados a lo grueso de la basura: gente que va a pie y tira residuos, vecinos y comercios que lo hacen fuera de horario o donde no corresponde”. La clave, entonces, no será solo evitar una multa, sino modificar hábitos que impactan directamente en la limpieza urbana y la convivencia cotidiana.
