Cuánto cuesta cruzar el puente interprovincial
También se eliminó el beneficio económico del TelePASE.
Circular por las rutas nacionales que atraviesan Corrientes tiene un costo más alto desde hoy, debido a un aumento en las tarifas de peaje. La Dirección Nacional de Vialidad oficializó este ajuste mediante la Resolución 248/2026, que aplica al Corredor III. Esto incluye el puente interprovincial General Manuel Belgrano y también alcanza las estaciones de Riachuelo e Ituzaingó.
Nuevas tarifas
Para los vehículos particulares de hasta dos ejes y una altura inferior a 2,30 metros, la nueva tarifa es de $1.500. Este valor impacta directamente en miles de correntinos que cruzan a diario el puente Chaco-Corrientes por motivos laborales, educativos, sanitarios o comerciales.
El nuevo cuadro tarifario establece valores más elevados según el tipo de vehículo. Los vehículos de dos ejes que superen los 2,30 metros de altura o tengan rueda doble pagarán $3.000, mientras que los de tres o cuatro ejes abonarán entre $4.500 y $6.000. En tanto, las unidades de cinco o seis ejes pagarán $7.500, y los vehículos de mayor porte deberán abonar $9.000.
Eliminación de TelePase
Otro cambio relevante es la eliminación del beneficio económico del TelePASE. A partir de ahora, quienes utilicen el sistema de pago electrónico abonarán el mismo valor que quienes paguen en efectivo. Si bien el organismo nacional continúa promoviendo su uso para agilizar el tránsito, el sistema deja de ofrecer una ventaja tarifaria en Corrientes.
El incremento se suma al aplicado en 2025, cuando el costo había pasado de $1.000 a $1.300, consolidando así el segundo aumento en menos de un año en un corredor clave para la conectividad regional. Además de Corrientes y Chaco, que incluye la de Makalle, la actualización también alcanza estaciones ubicadas en Misiones, dentro del esquema concesionado a Corredores Viales S.A.
La medida se enmarca en la revisión de los costos operativos y en el proceso de reorganización de Corredores Viales S.A., y tendrá un impacto directo en la economía cotidiana de los correntinos que utilizan estas rutas de forma habitual, especialmente en el principal acceso vial entre Corrientes y Chaco.
