El ente puerto Reconquista Plantea que un privado tome la concesión para Operar los Muelles de Ambas Ciudades
El presidente del Ente Puerto de Reconquista – ENPRE, Juan López Candioti, confirmó que se avanza en acuerdos entre provincias y municipios para reactivar el cruce por balsas, donde el sector privado tendrá el papel protagónico, con respaldo del Estado, sumando TAMBIÉN el de empresarios.
“Para nosotros, revalorizar el puerto de Reconquista es fundamental, es una política de Estado para la provincia de Santa Fe” remarcó el presidente del Ente Puerto de Reconquista.
El intendente Mariano Hormaechea estuvo este jueves en una reunión junto a representantes de los sectores público y privado, para conocer una propuesta orientada a reactivar la conexión fluvial entre Goya y Reconquista. Se trata de una iniciativa que permite avizorar posibilidades de vinculación, intercambio y desarrollo para las dos comunidades.
DESCONGESTIONAR RUTA 11
En esa reunión, uno de los presentes fue Juan López Candioti, presidente del Ente Puerto en Reconquista, quien ante una consulta periodística reconoció que se está avanzando en la intención por el lado de la provincia de Corrientes y la de Santa Fe, como de los municipios de Goya y Reconquista, de reactivar el servicio de balsas.
Candioti expresó que esto es así, remarcó que el servicio de balsa estuvo operativo por muchos años, incluso previo a la pandemia funcionó constantemente, y recalcó que es algo necesario y que está en el ideario social. Es fundamental para la multimodalidad del transporte y su reactivación permitirá descongestionar el tránsito de la ruta 11, colapsada y en condiciones que son necesarias reparar”.
ALTERNATIVA DE MERCOSUR
En este camino hacia la reconexión entre Goya y Reconquista se han estado viendo alternativas. En esta oportunidad, la Cámara de Industria y Comercio del Mercosur acercó otra alternativa. Sobre esto, Candioti expresó como presidente del citado ente que la intención es siempre “poder comunicar” y que el puerto tenga una función comercial, como podría ser este caso. Indicó que Santa Fe junto a Corrientes trabajan en otra forma de comunicar las costas. Así, Santa Fe invierte fuerte en el puerto de Villa Ocampo para comunicar Villa Ocampo y Bella Vista, pero también la intención de los gobiernos municipales de Goya y Reconquista es comunicar las costas, lo cual aumenta la actividad económica entre dos ciudades importantes y “permite volver a una conexión que existió y funcionó muy bien”.
Informó que a través del Ente Puerto se reparó el muelle donde está la balsa para darle operatividad, pero lo que esperan es que un privado pueda hacer uso de la concesión y comunicar las dos costas.
DOS MUELLES OPERATIVOS
Los dos muelles, tanto el de Goya como el de Reconquista, quedarían operativos para dar este servicio. Habría que ver un estudio de batimetría y cartas náuticas para determinar los puntos del cruce más adecuados. Candioti coincidió en esto y reiteró que “lo que necesita es iniciativa privada, porque la parte pública busca apuntalar al privado más que nunca. Hay que hacer estudio de batimetría en todo el trayecto, ver cuál es el trayecto indicado (para la navegación de la balsa) aprovechando que el río está en un promedio más alto y se espera que continúe 5 o 10 años más por el fenómeno de El Niño a nivel mundial; y lo que hay que buscar es una señalización. Las embarcaciones, la forma que tienen para navegar y no quedar encalladas, es con la señalización del trayecto. Estamos en una vía secundaria de navegación, no entramos en el nuevo pliego de hidro-vía y se necesita más que nunca del privado apuntalado por lo público para que esto se pueda hacer realidad”.
PARTICIPACIÓN DE PRIVADOS
Algo fundamental en este trabajo entre las dos provincias es que hay una participación e interés del sector privado. Según el presidente del Ente Puerto, también se debe remarcar que además de la parte municipal y provincial, existe una gran participación de empresarios que han usado el servicio. Puso como ejemplo al empresario Guillermo Chappur, que tiene un astillero y usaba la balsa para traer piedra de Goya a Reconquista durante muchos años. También la parte ganadera, para traer ganado desde la parte goyana, se cuenta con la alternativa de barcos ganaderos; hay una pasarela de animales activa y que hoy funciona. “Recibimos el equivalente a 20 jaulas por mes en el puerto de Reconquista. La intención es conectar dos costas, dos ciudades que tienen una estructura similar, casi la misma cantidad de habitantes, son pujantes; el interés de ambos municipios por conectar y el sector privado lo necesita”, dijo Candioti.
INVERSIONES DE SANTA FE
Como responsable del Ente Puerto, también Candioti habló de las inversiones que viene haciendo el gobierno de la provincia de Santa Fe en todo este sector, revalorizando, haciendo nuevas obras, nuevas construcciones. Y resaltó que la parte de puertos hoy está en la órbita del Ministerio de Desarrollo Productivo; es decir que la Secretaría de Transporte y Logística pertenece por primera vez a esa cartera. Candioti detalló que “esto marca lo que es para el estado provincial, como política de Estado, revalorizar los puertos y toda la multimodalidad que esto refiere. Hoy la inversión que está haciendo el gobierno provincial en todo el plan de acceso a los puertos es enorme, porque el 80 % de la carga del país de granos sale por los puertos de Santa Fe. Y hemos encontrado el perfil del puerto de Reconquista: con el desarrollo del astillero, con el desarrollo de la parte arenera, que es muy importante; somos el único puerto del país que tiene barcos areneros solares y eléctricos. Tenemos la pasarela de animales activa y le estamos dando una vuelta a todo esto de la conexión con Goya nuevamente, que no se volvía a hablar hacía diez años”. “Para nosotros revalorizar el puerto de Reconquista es fundamental y es una política de Estado para la provincia de Santa Fe”, puntualizó el funcionario.
Dirección de Prensa-Municipalidad de Goya
