En medio del conflicto con Intercargo, el Gobierno anunció que desregulará el servicio de rampa en los aeropuertos. “Esto está enmarcado en un proceso de desregulación que empezó hace un año con los precios de los viajes aéreos”, dijo y mencionó también la apertura de rutas y precisó que “ese proceso culmina hoy con esta norma con la desregulación de rampas y del área de rampas”.
El secretario de Transporte, Franco Mogetta, destacó en ese sentido que “es un paso más en la desregulación del transporte en general, del aéreo en particular y muy particularmente de los servicios de rampa, que muchas veces operaba como un cepo a que nuevas compañías puedan venir a prestar servicios a la Argentina y prestar servicios en pequeños aeropuertos del interior del país”.
“Tenemos un mercado aerocomercial que tiene un punto que es crítico y es aeroparque. Tenemos muchos aeropuertos, pero si hay un lugar en donde la capacidad tiene que ser usada plenamente es Aeroparque y teníamos una situación en la que teníamos posiciones bloqueadas”, explicó Sturzenegger en conferencia de prensa.
Además, confirmó que “se va a hacer una asignación siguiendo los estándares internacionales para la asignación de los slots” y anticipó que se va a “permitir que las empresas negocien esos slots si no los van a usar”, como parte de la resolución que incluirá la desregulación del servicio de rampa “para garantizar el uso a pleno”.
Cómo será la desregulación
Mogetta destacó que se trata del “último paso a que nuevos actores del servicio de rampa puedan incorporarse al servicio aerocomercial argentino” y que “nuevas empresas puedan prestar servicio en el mercado argentino”.
Al respecto, explicó que “está marcado en el principio de silencio positivo, es decir cumplido un cierto tiempo de iniciado el trámite y habiéndose verificado el cumplimiento de todas las condiciones operativas, técnicas y de seguridad, la habilitación es automática, como va a ser automática los 15 años la renovación de los permisos para poder operar los servicios aeroportuarios”.
